Pasternak

Je déplace dans la section adaptée. Fais plus attention la prochaine fois. Tu as beaucoup de réponse de ce genre déjà présente dans la partie configuration.

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Je vais m'en occuper, je laissais ça un peu de côté, je passais plus pour répondre à mes MP, et répondre à 1 ou 2 trucs dans la soirée. Après je ne vous cache pas que ça ne m'enchante pas du tout, y'a rien de plus relou, sans compter que je me sens un peu seul sur la modération technique en ce moment, mais les autres n'ont pas à se justifier, après si Eroan me fait un virement chaque mois je serais peut-être plus efficace. :siffle: :D2

Je vois un cylindre en parfait état moi, ces fameux trous comme tu peux le constater en cherchant, c'est comme ça d'origine. C'est pour assurer la lubrification.

1.000 km oui, mais il y a une différence entre un rodage moteur et partie cycle complet et juste un rodage cylindre.

Chaque marque a de bons produits et d'autres moins bon, Polini a le meilleur kit 50 pour la perf's pure, sur ce point Malossi a le meilleur 70... Mais dire quel est vraiment le meilleur kit c'est aussi une question de point de vue car ça dépend de ce que l'on souhaite en faire, si c'est pour rouler et faire les courses ça n'aurait aucun intérêt de prendre un 70cc High-End...

C'est juste un cylindre en fonte, les culasses, elles, sont systématiquement en aluminium.

Il y a une surintensité, il faut trouver pourquoi, remplacer par plus gros c'est con car on baisse la protection au final.

La Doppler, si c'est bel et bien celle-ci : De la qualité ? La blague, j'en ai eu 2 : Le plastique transparent est sensible au , si vous le laissez en contact avec, il deviendras jaunâtre, et pire que ça, tout mou et se déformera irrémédiablement... Qui plus est, ce plastoc est très fragile naturellement, quand vous serrez les vis pour fermer la boîte, pour peu que vous seriez le minimum pour que ça tienne, le plastique, pas assez épais, casse, et vous n'avez plus de couvercle sur la boîte, qualité du plastoc à 30€... Et la mousse livrée est trop fine et la maille trop grosse pour filtrer correctement, non, vaut mieux d'autres filtres sérieux.

Sur les non origines non, aucune.

Cette bride n'est présente que sur les carburateurs d'origine Piaggio en 17.5.

On va te dire exactement la même chose que sur les tutos donc faut persévérer un peu.

C'est presque ça, véhicule sorti de la concession c'est -5%, et la première année -30%.

Il faut soit faire des modifications à l'échappement, soit le revendre, mais oublie l'idée de le mettre tel quel, autant le revendre pour en mettre un autre plutôt que de mettre des frais dedans.

Non mais du 80cc et compagnie en air sur n'importe quel moteur de 50 tu peux oublier à vrai dire, soit tu adaptes du Piaggio sur ton Blaster, soit tu restes en 70, soit tu passes son Ludix en LC (enfin au final t'as un Blaster donc voilà l'intérêt du truc si t'as déjà un Blaster, alors que le Blaster a une bien meilleure partie-cycle), soit tu change de bloc, mais c'est pas drôle et cher.

Le ressort de poussée Artek est au moins similaire à du Malossi, passe déjà sur du plus mou car ça te fait déjà perdre pour rien.

Oh non, pas de massacre sur les quelques rares TKR WRC qu'il reste s'il vous plaît. :| Des feux arrières pour TKR c'est pas la peine de chercher. Mais tu peux changer de passage de roue arrière si ça te plaît, BCD en produit. Et si jamais tu veux jeter ta fourche, n'hésite pas, j'ai besoin d'une hydraulique plutôt que de ma mécanique actuelle. :siffle:

Un garagiste est responsable, si réparation de singe de sa part il y a, il peut très bien tout ramasser dans la tronche si tu te plante après, si la fourche est tordue on la change, tordre un truc tordu c'est pas de la réparation... Vu les dimensions et l'emplacement de ta durite, c'est forcément la durite de catalyse.

Je pense qu'il pense plutôt au Ludix Blaster qui n'a pas grand-chose à envier à certains scooters plus cher, et une partie-cycle aussi ça s'améliore, même si je sais que pour beaucoup ici ce genre de détails passent à la trappe.

Faudra m'expliquer pourquoi, vu que vous êtes meilleurs que les Européens qui ont "rien compris avec leurs pots détentes", vous ne venez pas nous "humilier" avec votre pot qui marche carrément mieux.

C'est loin d'être tellement du gaspillage d'acheter un type origine pas cher, même pour cette semaine, au moins en cas de pépins d'ordre administratif ou de cylindre HS tu as le type origine en remplacement, c'est quand même un confort agréable.