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salut , t'est dans un sujet qui a 4 ans. ouvre un post . 245 mm faut voir si ça vas pas frotté quelque sous le passage de roue quant tu prendras une bosse. pour moi ça passe.

l'embrayage d'origine yam est très bien , plus solide et fiable que de nombreux embrayage "racing". colle y des ressorts adapter (rouge malossi dispo pour l'origine) . un allumage type mvt dd ou doppler serais le bienvenue avec tout ça.l'allumage full origine fait tache comparer aux reste. une transmi 15/39 seras parfaite.

creuser la selle la renderas plus plate et peut confortable . le mieux etant de rabaisser les fourreaux de fourche de 2 ou 3 cm et de monter un amortisseur plus court (250 mm) . je vends des fourreaux de nitro rabaissé de 3 cm. et j'ai aussi un amortisseur paioli de 250 mm.

salut , monte une transmi plus longue , secondaire en 14/41 ou 15/41 en sachant que la dernière est bien plus longue et "bouffe" un peu de peche.

la 14/41 est plus longue que la 14/43 d'origine . je l'ai eu et c'est un bon compromis entre l'origine et la 15/41 qui est quant même assé longue. investi pluto dans la transmi que dans le pack over range qui apporte peut en pointe. il fait gagné principalement au depard et en reprise mais ne fait pas gagné 20 km/h en pointe. un cdi malossi ou top perf rouge + une clavette decalé suffirons avec cette configuration. un allumage est utile pour faire monter le moteur a plus haut régime , ton kit est limité dans les tours , et c'est pas ça qui le feras tourné a 14 000 tr/mn.

t'as essayé un gicleur un peu plus gros ? full origine ?

tan pi pour moi , j'avais qu'a speedé.

combien la face avant bcd booster ?

salut , t'as pas un cache cylindre de booster ? c'est un quoi l'embrayage 2 mâchoire juste sous le moyeux ? polini 2 g ? t'a pas un variateur gp ? vis de cale pieds passager booster ? et les tarif si j'ai tout bon.

un disque voilé se ressent dans la poignée de frein , elle "tremble" (elle suivent le mouvement des plaquettes qui elle même suive le voilage du disque) .plaque sûrement hs , a démonter , controlé et eventuelement les changé.

ça c'est avec tous les galets.

les carburateur c'est ce qui a changé en premier . les fourche et frein chinois c'est pour les dernier model.

gicleur de 100 sur un 28 avec le R/T c'est beaucoup trop petit , sur un 70 polini evo pour booster j'ai un 128 , un pote avec le 70 R/T + pwk 28 :130/135 (suivent le climat) la clavette n'est pas monté à l'envers ? (le décalage vers l'avant du scoot) 10° ça me parait beaucoup , teste avec une clavette normal.

sur les ancient model c'était le cas , comme les frein brembo et suspente , fourche paioli .apret ils on monter du pas chere .

t'a toujours pas changé ton faisseaux douteux et ton stator motoplouc par du vrais mbk/yam ? il roulerais depuis longtemps .

je parle en terme de durer si tu roule avec definitif. pour les réglages seulement ils suffisent largement.

j'ai pas tésté , lse capuchons m'on pas l'air bien costaud non plus.

donc moins d'essence (ou plus d'air) qui passe quant t'est a sec et il marche mieux . ça c'est pas un problème d'allumage mais d'admission.

ça depend quel marque de galets réglabe , les Stage6 c'est de la daube , les capuchon son en verre ... les pavese a aiguille sons aussi résistant que des galets normaux , j'ai roulé longtemps comme ça et les galet n'on rien.

j'ai roulé longtemps avec des paves a aiguille , ça bouge pas , et c'est très precis. (ce qu'il y a de mieux en reglabe.) https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/galets/jeu-de-6-galets-pavese-programmables-16x13-de-19g-a-85g-pour-tkrtrekkerspeedfightbuxyvivacity.html?gclid=EAIaIQobChMI_e3-orL-2gIVAofVCh1ySgY6EAQYASABEgJ9SfD_BwE

salut , il passe nickel le r1400 . legerement creux à bas régime (avec ta configuration c'est pas un souci) des accélèretion et une pointe au top . a ce prix saute dessut , c'est pluto rare comme pot .perfs equivalente au most.

gicleur de 5 à 8 points de plus que celuis d'origine , tous les ressort en blancs (malossi) galet de 4.8 à 5.2 gr.

non . l'axe de roue avant est plus gros sur peugeot et l'axe de transmi pour l'arrière aussi . revend les et achete des 12" de rocket ou des 13" de nitro avec adaptateur sur lbc.

ça vien pas de ça , j'ai les phare av/arr ,stop , clignotant et même le klaxon et tout marche . tout est a led sauf les ampoule avant et le klaxon.