jimmy@

j'ai pas tésté , lse capuchons m'on pas l'air bien costaud non plus.

donc moins d'essence (ou plus d'air) qui passe quant t'est a sec et il marche mieux . ça c'est pas un problème d'allumage mais d'admission.

ça depend quel marque de galets réglabe , les Stage6 c'est de la daube , les capuchon son en verre ... les pavese a aiguille sons aussi résistant que des galets normaux , j'ai roulé longtemps comme ça et les galet n'on rien.

j'ai roulé longtemps avec des paves a aiguille , ça bouge pas , et c'est très precis. (ce qu'il y a de mieux en reglabe.) https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/galets/jeu-de-6-galets-pavese-programmables-16x13-de-19g-a-85g-pour-tkrtrekkerspeedfightbuxyvivacity.html?gclid=EAIaIQobChMI_e3-orL-2gIVAofVCh1ySgY6EAQYASABEgJ9SfD_BwE

salut , il passe nickel le r1400 . legerement creux à bas régime (avec ta configuration c'est pas un souci) des accélèretion et une pointe au top . a ce prix saute dessut , c'est pluto rare comme pot .perfs equivalente au most.

gicleur de 5 à 8 points de plus que celuis d'origine , tous les ressort en blancs (malossi) galet de 4.8 à 5.2 gr.

non . l'axe de roue avant est plus gros sur peugeot et l'axe de transmi pour l'arrière aussi . revend les et achete des 12" de rocket ou des 13" de nitro avec adaptateur sur lbc.

ça vien pas de ça , j'ai les phare av/arr ,stop , clignotant et même le klaxon et tout marche . tout est a led sauf les ampoule avant et le klaxon.

l'origine . c'est le moins commun.

si tu vois qu'il y a un defaut d'usinage qui empeche l'alignement , renvois le , il m'est arrivé cette galère , pas d'étincelle : cdi hs , je l'ai renvoyé a la becannerie , qui eux l'on expedier chez mvt pour test et me l'on renvoyer avec un cdi en etat de fonctionnement. ça à pris a peine plus d'une semaine.

c'est peut-être le même moteur que d'autre chinois qui on des copis moteur d'ovetto , tout est montable , même les gros kit big bore de nitro. peut-être une futur star !

tu le centre et tu tape dessut avec un maillet ( à 2 c'est mieux ) faut le serré fort. il doit être bien droit et centré , sinon il risque de frotté , c'est un peu galère j'avoue. normalement même pas calé il devrais y avoir des étincelles. (au mauvais moment mais y en a). reverifi tes branchement. enleve l'antipatate et vis un vis a bois a la place , tu verra direct l'étincelle (ou pas) a l'allumage , en éliminant la bougie et l'antipatate. tu fait pas toucher tu rest a 3/5 mm.

comment t'a enlever la vitre du phare sans la cassé ?

pour avoir un étincelle bougie en main , faut la poser sur la culasse ou cylindre pour faire masse , quant la bougie est monter sur la culasse ça fait masse et y a l'étincelle , pour ça quelle a démarré.

a ce prix , très interessent , le plus c'est que l'on peut y monter un moteur de nitro en lc sans trop de modifs. apret niveaux detail et qualité des pièce ne valent pas yamaha. mais un mix des 2 serais sympa.

c'est une copie chinoise (me rapel dus du nom) moteur horizontal 2 et 4 temps pour le 50 et 4 temps pour le 125 (qui sort 7 cv ...)

sur booster/nitro/ovetto ect ... il faut une batterie pour avoit une étincelle avec le dd. a comfirmé si c'est pas la même pour ta moto.

bougie grise quoi , typique d'une prise d'air , le gp de 102 m'avais déjà mis sur la piste. elle doit être comme ça.

normalement les ressorts servent quant on monte un pot de détente qui se monte exclusivement sur 2 temps. (pour ratrapé la perte de couple qu'engendre ce genre de pot) mais vus que c'est un 4 temps avec pot normal , pas besoins de ressort.attend d'autre avis quant même.

monte la bougie culot long ," ne met pas le contacte " et kick avec la main doucement , si ça bloque a un moment c'est la bougie qui touche le piston. si ça passe il te faut une culot long. a ne pas faire avec une bougie culot long type racing b 105 ou autre elle passe sur culasse culot (electrode latéral) court j'ai roulé 2 mois comme ça sans le savoir . ça devais pas être loins de touché.

si ça patine c'est soit les ressorts d'embrayage trop dur , soit les galets trop légé , t'a combien en poids et avec quel pot ?

vous avez des consommation de reve . au ralentis sur béquille je dois faire du 6 l.

https://www.maxiscoot.com/variateur-polini-hi-speed-mbk-booster-50-x-4t-ovetto-50cc-4t-u241-658.html

c'est un quoi ? 125 , 150 cc ? pour avoir un tel diametre en piston .

102 c'est ce que j'avais sur un 25 phbl ...