jimmy@

ça avance bien , pas chere la peinture. monte le moteur du yam 350 banshee : 47 cv , la ça rigole plus . (2 temps bien sur)

un pot de détente fait perdre du couple et de la puissance a bas regimé (au démarrage et reprise) pour compenser cette perte de peche on monte des galets plus légé qui von permetre au moteur de prendre plus de tours , et des ressorts plus dur qui retarde l'accroche de l'embrayage . ce qui va te donner plus de perf au démarrage et pointe qu'avec le pot d'origine , si tu monte tout ça avec le pot d'origine , ton scoot va guelé pour pas avancé (ça patine de trop).monte tout d'un coup. ça va bien marché t'inquiète.

j'ai eu le 70 most avec un pot mxs et un carb.25, c'est creux , avec un pot polini evo et un 28 c'était moins creux mais pas encore ça , (loin de cabrer direct) par contre a haut régime ça envois fort (on ne peut pas tout avoir) j'ai tésté le mxs sport avec unpot polini evo et un carb25 (sur un rocket) ça envois fort , ça cabre directe (t'as intéret a durcir les ressort) je pense pas que le mxs racing soit aussi creux que le most , il a une énorme admition autant lateral qu'arrière , ce qui offre un gros gain de couple , pour du all day je prendrais le sport , avec un pot type polini evo , most ,malossi mhr, voir un mxs (le mxs et le most seron un petit peut plus creux que les autres mais avec une pointe accrue ) en big valve si tu veux garder la baa d'origine prend la polini , la st6 et la mxs fons décalé le carburateur de 2 ou 3 cm et la boîte passe plus ou alors avec des grosse modif. les kit mxs peuvent tirer un 15/39 .

laisse la fonte. prend un alu , le temps de chauffe est plus court et il refroidit mieux , surtout sur booster ou des que c'est bien chaud ça s'enlise .le athena racing est un bon choix , c'est un kit eprouvé qui n'as plus à faire ses preuve. c'est pas le plus perfo mais il est relativement fiable , si bien mener.

39.2. si ton piston est en 50 mm (c'est un 77) soit c'est l'allesage est plus gros soit c'est la course. sur les vpc il disent qu'il est en 50 mm course origine . ton allumage est bien calé , t'as tésté une autre bougie ? t'as une masse cadre/moteur ?

wai , ça prend bien les tours sans courroie , si seulement avec ça serai pareil .

oui c'est comme une dremel mais en renvois d'angle (en meilleur qualité) .au lieu d'acheter une dremel autant prendre ça . ils fon même des mini toure pour faire des pieces en alu ou autre.

PVL Stage6 Course 39.2-39.3mm : Bielle 80mm : 3.20mm Bielle 85mm : 3.17mm Bielle 90mm : 3.13mm Course 43mm : Bielle 80mm : 3.57mm Bielle 85mm : 3.53mm Bielle 90mm : 3.49mm Course 44mm : Bielle 80mm : 3.68mm Bielle 85mm : 3.63mm Bielle 90mm : 3.59mm Course 45mm : Bielle 80mm : 3.78mm Bielle 85mm : 3.73mm Bielle 90mm : 3.69mm

le renvois d'angle proxxon , c'est ce qu'il passe le mieux dans le ptit cylindre (50cc) pour les dremel aussi y a un renvois d'angle mais il est trop gros et ne rentre pas dans des 47.6. apret le renvois de dentiste , mais il faut un compresseur et ça manque de couple (faut pas trop appuyer sinon sa s'arrête) ça tourne vite mais c'est tout. https://www.reichelt.com/fr/fr/?ARTICLE=150049&PROVID=2788&gclid=EAIaIQobChMI7JyVvsnD1wIVh5UbCh0DJA5vEAQYAiABEgK5rfD_BwE

surtout avec un booster , les carrenage von laché un par un (les fixations) .

la fuite vien du réservoire d'huile , la transmission n'as rien à voir et est loin de la elle est dans le moteur ..., ç'est pas par ce que ça suinte l'huile que le moteur n'est pas alimenter en huile.

il faut faire une découpe dans le bas de caisse , comme la plupart des scoot . et c'est le seul endroit pour l'equilibre.

j'ai fait pareil , j'avais acheter a un membre du fofo des jante de nitro polis 50 eu. je les ai revendu 130 eu.(j'ai eu la délicatesse de pas les mettre en vente ici.)

tu la fixe sur le cadre (en tof) mais coter gauche.

le piston bouche a moitier les transfere au pmb , pour bien faire il faudrais le remonter avec une ou plusieur cale , mais ça vas empirer niveaux squish , tu vas te retrouvé avec 3 ou 4 mm . t'est sur que le cylindre ou le piston est bien pour ton scoot ? ça fait beaucoup a enlevé sur le cylindre. met une tof .sans la culasse au pmb et une au pmh

spit un cdi top perf rouge ou le malossi tc unit + une clavette décalé ou carrement un allumage complet. mvt , doppler , artek.

c'est le réservoir d'huile , la fuite viens de la .

si il prend ses tours sur béquille et ne les prend pas quant tu es dessus , de grande chance pour une amorce de sérrage.

dafy moto fon dans ...les moto , donc surtout du 4 temps , pas sur qu'il fassent les 2 temps. fait les 15 km , ça va tenir , ne roule pas a font c'est tout. as tu regader si tu as de la compresion ? (avec le kick).

avec un kit fonte je monterais pluto des 0.30 , plus souple a bas régime et elle ne s'affoleron pas a haut régime , les kit en fonte ne montent pas haut en régime comparer à un alu.

avec un disque ça ne seras pas bien plat.

tu appuis avec ton doigt sur le contacteur de la poignée (tu le devisse bien sur) et tu vois déjà si c'est ça , le porte ampoule en secouant cette dernière , ça doit pas être bien grave.

pour la pompe a eaux c'est pas une luxe , c'est asse fragile , pour la pompe à huile si tu en a déjà une laisse la .

pour changé le cadre , il t'en faut un avec un carte grise .et ça courent pas les rues .