jimmy@

7 gr c'est beaucoup trop lourd , pas etonant qu'il rame , descend vers les 5.5 gr , 5.2 gr en galet , tous les ressorts (embrayage et poussé) blanc (malossi) .

bha alors ?

monte en gicleur jusqu'à que le moteur broute un peu (en roulant) et tu baisse de 5 points.

une lime à ongle souple (plusieurs grains de dispo) , c'est pas mal pour ébavuré , ça passe dans les recoins.

le polini et malossi valent largement un top perf. j'en ai eu 2 polini sport fonte, sur peugeot et booster, ça marche bien et très fiable.

pourquoi allégé les galet ? t'as monté un pot de detente ? si tu es full origine , laisse les galets d'origine.

ne soit pas trop pressé dans ton achat , le spitro n'est pas chere et a une configuration au top , mais comme a dit eroan oublie , tu vas te faire controlé et ça vas peut-être pas passé , de plus ça consomme grave (une galère avec le réservoir de 5L . ) celuis a 700 eu c'est pas donné quant même , il n'a rien qui justifie le tarif d'un model plus reçent .

oui , c'est les même , ou des jantes en 13" du booster 13' , mais dur à trouvé.

avec un pot de detente , un gicleur de 5 points plus gros et des ressorts d'embrayage et poussé plus dur est conseillé .

ces allumages ne se regle pas , le souci vient d'autre par (cdi ,bougie ect ..) ou les stator est hs.

sans changé de fourche ; des 12" de rocket.

y a pas de serrure pour la selle sur les model de 2004 à 2016 (la selle souvre avec la clef au neiman), t'est sur que c'est un 2015 ?

j'espere coté finition , y a mieux et y a pire , le polini est bien fini aux niveaux des transfere et de la sortit de pot (chanfréné) dans l'ensemble ça vas , rare les kit qu'il ne faut pas rattrapé un peu . le most est très bien fini , les plans de joints son polis comme la culasse , à part au niveaux du transfere arrier ou il y a encore des trace de fonderie . le pire c'est le airsal t6 , intéret a chanfreiné les transferes et bien ebavuré le piston sous peine de gros dégas . monte le , c'est dommage d'avoir un tel cylindre et ne pas le monté , toi qui aime levé tu seras pas dessut et une pointe au top .

je te dirais ça dans quelque jours , a bas et mi régime il est plus perfo , a voir à haut régime , j'ai été un peu deçut du most , je m'attendais à mieux quant même , vus le tapage qu'il y avais autour . je l'ai comparer à un bidalot rr , ce dernier (le bida hein) a des transfere d'admition plus important dans leur longuere mais moins large (en hauteur) et la sortit de pot est un peu plus grosse (un chouilla) sur le bidalot. demain je le monte si j'ai pas la fleme ...

on monte pas un kit 70 en course longue comme ça , c'est bien plus complexe que ça , en metent une cale sous le cylindre , ça remonte les diagrames (tous) ce qui n'est pas toujours bon (tout depend du kit) et il faut realigné les transfères et la sortit de pot au P.M.B . achete direct un kit prevue à cet effet , ça sera plus simple.

oui un peu , je vais aligné les transfere du kit à ceux du bm . polir la tete du piston et la sortit de pot .

wewewe ... nouveaux kit .

y a qu'avec la polini que la baa passe comme l'origine , même la mxs est un peu décalé vers l'arrière.

http://www.maxiscoot.com/kit-admission-big-valve-mxs-racing-stage6-highflow-system-mbk-booster-bw-s-ms-pkmmxs010-1.html

sutout arrête pas , on se mare bien .

gaffe , tu gagne avec le gp seul seulemt si tu monte une courrois plus longue (poilini kevlar peugeot ludix ) avec la courroie d'origine tu aura les perfs d'un variateur pp. ou tu monte tout en grande plage .

laisse cette boîte , c'est du bas de gamme et les clapet son specifique , si tu dois changé les lamelles , faudra les trouvé ,et c'est pas gagné. part sur une big valve plus interessante , polini et mxs qui on des clapet de moto (am6) ou la Stage6 qui a des clapets de nitro/ovetto .ça coute à peine plus chere , mais tu sait ce que tu achete.

vus le comportement , je dirais que tu es trop riche en carburation , nettoie la mousse de filtre à air , quant elle est bien encrassée elle cause ce genre de délire .

mon bw's date de 2006 et toujours kité 70 depuis le jour ou il est sortit de chez yam , jamais eu de soucis avec la pompe. sur minarelli est très fiable ( plus que peugeot ou piaggio qui son actionné par câble.)

monte un ressort de poussée un chouilla plus dur , le blanc de chez malossi règleras le problème .