jimmy@

le kit most est epuisé sur sf . je te vend le miens si tu veux.

je roule en ville aussi et je vois bien que les scoot type mp3 ne sons pas un avantage , ça se faufile pas comme un 2 roue et ça reste derriere les voitures ,perso je vois pas l'intéret en ville . les 300 ou 400 ne marche pas tant que ça , c'est lourd , avec mon modeste bw's j'usqu'a 110/115 ils reste derriere , prend un gt 125 .

tout à fait , mais des fois à 2 dent pres tu sent qu'au démarrage tu perd , entre une 14/41 et une 15/41 j'ai ressentis auq'une perte , avec une 15/39 j'ai légèrment perdus au depart.

des raté peuvent venir de la carburation aussi , si le starter est enclanché en permanence , mousse de filtre encrassé , gicleur trop gros , verifi tout tes cablages et si c'est pas ça regarde vers l'admition.

remet la durit de reniflare , moi j'en ai pas non plus mais je perd pas d'huile .

le top perf fonte n'est pas un monstre de puissance , le vilebrequin d'origine s'en sortira très bien (si il n'a pas 80 000 km) le restepasse avec , tu pourras changé de pot plus tard et le changement ne sera pas flagrant , tous les ressort jaune malossi pour allé avectout ça.

en mp. j'ai des fourreaux nitro aussi , rabaissé se 2.5 cm , patte de garde boue coupé polis (sauf le bas)

le mc + durit + étrier + moyeux+ pate d'étrier , 110 eu avec les frais de port .

j'ai moyeux , étrier , pate d'étrier , et sûrement un mc arrière , je te met des tof cet aprem.

si tu change pour du + perfo oui, allégé les galets , monte des ressorts d'embrayage et de poussé plus dur , et monte un gicleur plus gros .

il est pas mal , 2 ou 3 bricoles à faire à ton gout c'est tout .

je pense pas que le passage aux mine (si il y en a un ) soit un obstacle , si il était distribué en allemagne c'est qu'il est déja homologué la bas , juste quelques papiers à remplir . et un control technique au pire.

t'as mesuré la largeur avant de gratté ? t'aurais dut , la largeur doit faire 60° maxi en largeur (à confirmé) sinon le segment peut accroché et cassé et le kit avec , t'as pris un risque . tu peux agrandir vers le haut les transfere et l'échappement , mais sans renvois d'angle c'est chaud.

la bougie se noie ? elle fait une étincelle ?

moi , à 13 a peine j'avais un 103 kité 75 polini LC , mon père est kool pour ça .

un carburateur ne se déregle pas seul (il ne va pas tourné les vis avec ses petite mains) de l'air peut passé ente le cylindre et le bm , mais la presion est faible , ça se sent pas à la mains et t'aurrais de l'huile entre les 2 , jette un oeil à tes joints spi , des chance que le coté variateur est sauté..

si il a un pot ça change tout , si c'est le ressort de poussée d'origine , ne cherche pas plus loin , et comme a dit jeff peut être un peu pauvre en carburation , change la .mousse. aprèt si ça persiste faudrais revoir le gicleur à la hausse de 4 points.

une crasse s'est peut être logé dans le carburateur un nettoyage ne peut pas lui faire de mal , le comportement du scoot me fait pensé au ressort de poussée un peu trop souple , le scoot est full origine ?

bien vus .

on n'a pas trop de mal , les match suivant ne serons pas facile , même chaud . y a des clients en face . notamment les champions du monde .

si l'huile passe , l'air aussi , normal t'as pas le ressort qui tire le pot sur la bride , avant de mettre le ressort , desserre les 2 vis de la pate pour qu'il rentre bien tu les ressert ensuite, vas sur un site ou y a du choix pour ce genre de chose ou chez ton pro .

prend une boîte de 10 gicleur de 75 à 90 (6 mm) pour un bon réglage , les galets paves à aiguille , le top pour les réglages , quant tu as le bon poids tu achete les galets definitif .

a ça c'est impossible par contre , le booster a une l'admission sur le cylindre , c'est le seul moteur de scoot conçut comme ça , les autres c'est amission sur carter , sans compter que la course du vilebrequin n'est pas la même , franchement oublis , le mieux vend ton chinois et achete un booster ,stunt ou rocket avec moteur hs et tu remonte celuis la. le plus chere et plus intéréssant c'est le moteur dans ton histoire , construis autour.

t'as de la chance de pas fuire (ton pot , hein ) mesure entre le crochet du pot à la bride , a l'endroit ou se met le ressort , les vpc donne les taille des ressorts .

et pas de faute de couleur avec les rizlan , la même couleur que le guidon !