jimmy@

regarde au niveaux de la poignée , un fils doit être débranché (en rouge sur la photo)

il te faut le certificat de conformité pour faire ta cg : http://www.mbk.fr/france/duplicata-de-certificat-de-conformite-d'un-50-cm3 quant tu l'aura reçut , tu vas en prefecture allé cherché la cg.

tu le remete en route avec une bonne revision de l'ensemble , une peinture moins flashy , quelques petit details ésthetique , tu le vendra bien . surtout que tu vas pas mettre 3 mois pour faire ça .

ça marche fort , le plot de culasse est en bronze , d'ou une partit su prix.

non , le moins chere , apret t'as le 70 , le revolution et le patanegra qui est au sommet.

il est propre , mais faut avoué le mélange que des couleurs ne sons très attirante .

ces kit ne sons plus produit , y'est sur que c'est le replica ? et pas un revolution ? d'occasion j'ai vus des 70 hebo patanegra à 500 eu ... et des revo à 200.

belle machine

c'est un bw's , a air .pas de pompe eaux . démonte le variateur et regarde l'etat des galets , fait un netoyage carburateur et met unebougie neuve .

si t'as un autre scoot à faire , vas y .

j'aime bien , ça sort de l'ordinaire , avec le 70 corsa ça va envoyé .

le city 16 avec le 70 fonte pas le c 16.

on obtient les chose plus facilement avec un mot gentil et une arme qu'avec un mot gentil tout seul

je confirme , le variateur 9 galet est dispo aussi en grande plage , donc pour le monté faut virer tout ce qu'il y a derière le variateur http://www.rrd-préparation.com/fr/pack-variation-variateur-minarelli-vertical/1042-pack-variation-polini-super-speed-9-galets-variateur-grande-plage-joue-fixe-minarelli-scooter.html

pas mal le jeu de couleurs.

t'est pas chere .

je le paie pas .

wai , t'est pas à l'heure

non , les 19/21 c'est du 5 mm , 17.5 /24/25/26/vhst c'est du 6 mm

le artek est très bien ,très facile à réglé (même systeme que le st6) avec sa cloche c'est encore mieux , pas besoin de la démonter pour réglé.

regarde ce qu'il y a dans le mhr replica , et il est top chere . prend le vrais mhr

je reste sur la castrol a 747 a base d'huile de ricin , mon voisin l'utilise sur son kart (2%) qui prend 18 000 tr/mn et il trouvé une autre huile 100% ricin (pas homologué en france ) je vous donnerais la marque demain.

et pour les pistons qui n'ons pas de lumiere l'ergot du segment toujours vers l'arrière (centre , ou lateral )

culasse polini (culot court) avec bougie court avec bougie culot long culasse bidalot (cullt long ,comme le parmakit) avec bougie longue avec une bougie culot court , on vois bien quelle est trop enfoncé dans la culasse