jimmy@

je doute , ça fait pas longtemps quelle est produite et ça fait quelque mois quelle n'est pas dispo , d'ailleurs le shop se vide , il il y a de moins en moins de choix.

30 eu ? il a mis combient de temps ? à 50 eu de l'heure en moyenne , si il à mis 30 mn c'est ça .

un coup de bombe l'acrimo et le chien ne bouge plus . le mieux c'est de fixé un anneaux au sol et les arraché ensemble , ou tu pose des piége à ours par terre .

pressé de voire la house posée , j'ai jamais vus comment ça rendais .

nathan ,c'est une culot longue , le pote a qui j'avais vendut le kit confirme , elle dépasse de combien ? ça m'etonne qu'il change de culasse en court de production , de plus c'est une culasse specifique autocentré.

tu reçois rien , je crois ...

moins chere que piaggio : 80 eu .

avec 3 pleins je suis très loins des 500 km. le mieux est de se fié au compteur.

sur celuis que j'avais c'était une longue . je m'en rapel bien , j'avais monté une denso iridium w 34 dessut .

c'est une courte qu'il faut ?

je vais peut être avoir un peu de bol ce coup la .

culot court ?

la big valve mxs n'est plus dispo , reste que la polini pour pouvoir monté la boîte à air d'origine sans modif.

t'as mis la bonne bougie ?

pour un 21 c'est gros oui , faudrais déjà savoir quel type de 21 tu compte prendre , Dell'Orto , polini cp , pwk , je te conseil un Dell'Orto phbg 21.5 avec une boîte de gicleur de 85 à 105. en 5 mm.

la 15/39 ne sera pas trop longue , j'ai une 14/41 et je la trouve courte , trop courte même. la 15/39 ne sera pas trop longue , j'ai une 14/41 et je la trouve courte , trop courte même.

pas mal la decoupe de la coque arrière .

si il des km dans la geule et que ton pote l'as passé au rodoir , un cote B serais plus judicieux .

non , deglacé le cylindre permet de faire de micros raillure pour une bonne lubrifiquation , un cylindre neuf n'est pas glacé . gaffe que ton piston soit à la bonne cote .

jolis le satiné

le clips en haut appauvris en bas il enrichie .

on a presque la même configuration , à part le pot le carburateur et la marque du pack gp , le cdi aussi. on a presque la même configuration , à part le pot le carburateur et la marque du pack gp , le cdi aussi.

ouai ça serais bien , y'aurais la possibilité de monté une volute plus large . j'ai mis une volute d'ovetto , un peu plus large mais rien d'extaordinaire .

et un zip bien tapé qui monte à 130 c'est pareil , la consommation va avec les perfs , si on veut pas consomé on reste d'origine.

196° c'est faisable , même avec un kit moins poussé , avec un gros carburateur est une (ou les 2) transmi + longue .il les atteindra moins vite c'est tout.