jimmy@

elle claque , il me faut des poignée , les mienne son des mousse type vtt , pas le top l'hiver sous la pluis , de vrais eponges .

ton pot n'est pas tordut a l'endrois ou il il y a le joints ? (en tof) ça doit être bien plat . verifis qu'il est bien a plat , sans joints sur la sortit de pot .

une tolérance de 0.3 mm entre le piston et le cylindre (kit alu). le ressort violet est très dur , trop pour un kit stock sans gros carburateur . un ressort pour Minarelli nage alors ? j'ai les 2 , ressort et correcteur piaggio/Minarelli et même un peugeot , j'en ai fait des tèstes , avec la coupelle ça passera pas , les ressort Minarelli passe pas ou en forcent bien fort sur le correcteur piapia. les demis poulis sons interchangeable.

ça marche en plus c'est increvable , j'ai repeint celui de mon cousin ,un 1994 , + de 30 000 km , il a juste changé courrois , filtre , galets , je l'ai encore croiser avec hier ... un pote en a gardé un 12 ans et a acheter le new model.

le ressort ne rentrera pas dans l'assiete du correcteur Minarelli , c'est un ressort piaggio/peugeot.

avec une transmi + longue oui . le piaggio reste pour moi au beaucoup d'autre , le meilleur 50 cc 2T . un pote avais un nrg full origine juste avec un pot tt et galet + light , il prenais 110 , avec mon scoot kité je le laisser s'elancer , une fois partit il restait deriere colé à moi , et j'ai une transmi 14/41 .

c'est ce cdi (tof), bw's premier modele , quant tu banche le fils rouge ça limite le tours (même plus que le new modele) ceux qui n'ons pas le fils rouge (petit boîtier) on les même perf que celuis la avec le fils débranché.

un chiffon imbibé d'essence est encore moins chere

avec un typhoon si , si il monte un detante simple style le tt et il prend facile 100. c'est pas minarelli , il a un 17.5 et une variation gp de serie .

https://www.scooter-system.fr/forum/topic/40914-baa-big-carburateur/

le mieux c'est de mettre 2 gougeons , tu mets le joints , le pot et les ecrou . comme sur la tof.

je rejoint chagre sur le choix du carburateur . c'est un Dell'Orto , je sait pas s'il est vraiment revu comme 19 , 21 , 25 , vhst. ceux la valent très chere.

bravo a toi . faut toujours y croire .

entre l'air de donner et donner , il y a une differance.

j'ai jamais régler le st6 , les plus simple à reglés sons les polini 2g ou 3g ou artek k2.

levé n'est pas le problème , mais pas entre les voiture comme un taré , si un mome traverse , il a même pas le temps de reposer , il l'emmene avec lui . c'est à cause de type comme ça que les gent prenne les conducteurs de 50 pour des inconcients. .

prend le st6 , 21 + vl 14 , oui t'y gagne .

on ne peut pas dire qu'il marche fort , il est toujours en roue , avec n'importe quel kit si t'est doué tu fait la même , et j'en connais quelque uns il fons pareil mais en origine . donc moins vite et ils cartoneron plus tard. c'est pas un bon exemple cette vidéo . depuis quelle tourne , combien on pris une gamele , voire plus grave en voulant s'en inspiré ?

j'ai le variateur mhr seul (j'ai casser la courroie mhr et enlevé le correcteur gp) c'est encore un des meilleur variateur . mais pas la peine de prendre le lot juste pour le variateur .

oui c'est ça .

un autoradio + un ampli t'a batterie vas pas apprecier , l'ampli en phto ne peut être brancher sur un autoradio , il n'a pas le câble de l'exitation (signal de l'autoradio pour mettre sous tention l'ampli) sur cet ampli tu branche un lecteur mp3 .

pour lever t'as tes bras , apret si tu veux que sa leve juste en accelerant , il te faut passer par un 70 cc .

je vais virer le joints , mettre de la patte ça fera redescendre à 0.7 comme beaucoup de kit .

la cale du variateur celle du correcteur

tu enleve tout ce qu'il il y a derriere le variateur , tu mets la cale fournis (8mm) a la place , tu mets le variateur , une rondel fine et la foue fixe , pour le correcteur une petite entretoise est fournis avec ,tu la met entre le correcteur et la cloche (sur l'axe). tes carter sons preparer pour pour la passage de la courroie ? sinon tu fait comme ça . tu suprime les renfort .