jimmy@

les vis de réglage sons pas faite pour rien , c'est pour affiné les réglages, pas obligé de resté à un demis tours pret

c'est une vis d'air tu enrichi en serrant , la vis de richesse est du coté pipe et c'est l'inverse

oui , ça le derange pas :lol:

ipone samourail .

j'avais les fixation , je les ai coupé pour faire plus net , un garde boue avant sur un booster ça alourdis je trouve et il te faut pas une fourche trop basse ou trop molle .

:) salut , faut que je change le cylindre/piston sur un honda pantheon 125 2T , rien de bien compliqué , on va dire c'est un gros nitro , mais le truc , c'est qu'a la sortit du pot sur le cylindre , il il y a un papillon comme sur les carburateur de voiture ou de kart (en rouge sur les tof) et actionné par câble ou tirans (en jaune ) un amis qui fait du kart m'a dit que c'était pour guidé les gaz d'echappement (norme anti polution), et qu'en le supriment j'y gagnerais en reprise (c'est vrais que ça bouche une partit se la sortit ) je le remet ou le suprime ?

y'a 2 ans , il était a 155 eu sur mxs . le meilleur raport prix/perfs du marché .

bha , mon voisin lui prend :lol: , il a déjà mon ancien parmakit alu , il a vu la differance avec le bida , du coup il en veut un . et cet aprem il a acheter un mxs sport sans piston pour 5 eu ... avec la boîte en + .

je tèsterais en premier le Stage6 , apret le bida s2 qui est plus coté pointe , le doppler oublie , essai le mhr , mais ça vas pas être top . il est concut pour le kit mhr qui n'a rien a voir avec le replica . mais ons sait tant qu'on a pas tésté ;)

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/816894091.htm?ca=12_s

wewewe ... quelque new's concernant le moteur , j'avais preparé un 70 bidalot rr , remonté les diagrames (195°/135°/128°) je voulais monté un piston mono segment avec , mais galère a trouvé un pistar qui passe nickel c'est chose faite , un piston polini 47 mm mono segment (celuis du kit w ) un pro du nord de paris qui fait dans les kart , les moto cross et les scoot , je lui est laissé le cylindre avec le piston bi segment d'origine , apret plusieur teste avec differant piston c'est finalement celuis qui va a la perfection :cool: a gauche le bidalot , a droite le polini enfin un vrais kit "racing" bidalot pour Minarelli v il faudra sûrement changé de pot pour un mxs racing ou st6 r 1400 , plus adapté au nouveux diagrames . il envoyais déjà très fort , avec ce piston les monté en régime vons être vertigineuse montage bientôt ;)

avec ça t'a pas a démonté la bougie

oublie le block piston , pour tes réglages faudra laissé refroidir le piston pour pas lui en mettre un coup , changé les galets et recomençé si c'est pas le bon poids , plus simple avec ça

:cool2:

de 5.5 à 4.7 ça fait une différence , sur mon scoot entre 5.5 et 5.3 je vois déjà que le comportement n'est pas le même .

le pot mhr racing sera trop creux pour ce kit , un c 16 ou un for race sera mieux , marche pas mal avec un bidalot s3r .

ton moteur a plus de cv et de couple , les ressorts d'origine ne suivent pas , bien trop moue , monte des jaune malossi , embrayage et poussé , ça va te changé la vie...

tout rouge , pour les 5 :lol: , pour ça que je monte des kit marche assé fort , pour evité de changé de ressorts :D2 .

c'est pareil , un booster avec une 14/41 ira a la même vitesse q'un nitro avac la même transmi et jante arrière(a régime equivalent ) même + vite vus sons faible poids ,

j'ai une transmi secondaire + longue que celle de nitro (14/41) et je prend pas 120 , ou il a un compteur roumain .

si c'est carément de l'essence qui passe par le pot verifi les clapets .

120 avec la transmi origine pas possible avec une 15/41 oui , en pot je te conseil pas le c21 , il donne tout a partit de 13 000 tours ,en dessout c'est creux , un c16 voir un c 20 a la limite , c'est un kit coupleux en bas , faut le pot qui s'accorde avec .

j'ai cru qu'il était full origine , pour les amorces c'est pas des connerie , 2 booster un neo's qui avais 1200 km , c'est moi qui l'ai est réparé .le dernier hier . ça m"a fait la même sur un kit 70 bidalot , il tournais avec un segment cassé en 2 , pas bien vite mais il tournais et demarais au quart de tours .

malossi delta clush , comme pour les autres kits .

je sait , mais comme ons dit " rome se c'est pas faite en un jour " ...tu crois que j'ai tout acheter d'un coup et neuf ? non ,trankil ...au moins chere pour le neuf (kit ,vilebrequin) le reste tu peux tapé dans les secondes mains .