jimmy@

il s'embale pas trop vite , il monte haut dans les tours , c'est pas un kit sport , ça me faisais pareil ,

les pieces st6 ne sons pas plus fragile que d'autre et pluto performente . le variateur malossi multivar a ete conçut y'a bien 20 piges .. et ce n'est pas le plus perfo , le st6 sport pro est bien meilleur . .

transmi trop courte , 105 gps avec la transmi origine : impossible , une 14/41 fera l'affaire voir une 15/41 si tu fait de long trajets .

met une volute de neo's (ailette + large) ça refroidit un peu mieux .

le polini evo 3 http://www.scootfast.net/store/kit-polini-70cc-nitro-aerox-evo-3.html

en changeant la platine et modifient les cosses ça peut monté , mais sur le rotor (2 vis )tu ne pourras pas mettre la volute de refroidissement , met la sous peine de grosse surchauffe moteur et serrage .

si c'est sur 0.5 cm , tu coupe 0.5 , ça devrais être bon .

ça datte , bien 15 pige de ça , le kit 75 je sait plus lequel , 19 phbg montage rigide , pot de detente fait maison à partir d'un de gitane testi .je l'ai pas gardé longtemps .

c'est le variateur a 9 galets , prend une boîte de 3 à 5gr

j'avais pratiquement la même , avec kit 75 ,carburateur 19 . :)

ou un candy lie de vin ...

:cool2: des tof et detail de la mecanique ;)

hpc ou evo .

ton pot bride le kit , même un c16 , monte un pot racing avec ce kit . un nitro c'est lourd + la transmi (ou les 2) bien longue qu'il il y a dessut (vus la vitesse) réglage variation .

ce qui est marranta faire , c'est de levé a l"accélération (pas tous les scoot ) et de resté rester comme ça le plus longtemp :D2 , ne pas se servir de ses bras pour tirer .

oui , la potence est conçut comme ça . et je pourrais la remonté de 1 , 2 ,3 ou 4 cm .

y'a rien a soudé , 2 longue vis (en blanc) tienne les calles , je coupe et remet des vis + courte au pire.

fait comme moi , vire tout :D2 , gade que le variateur avec une cale et démarre comme un homme , avec le pied :cool:

oui , fait les fafs , la bougie malossi , t'atend pas à un miracle j'en ai une , iridiom à 35 eu (on me l'a donné aussi :D2 ,) avec l'allumage d'origine pas différence , elle corespond un un indice ngk de 11 , culot long. j'ai + confiance en une bougie traditionel :lol:

j'ai tester ce variateur avec un bidalot 70 , super variateur :cool2: ressort de poussé rouge malossi , gaets 5,2 gr .ça te donne une fourchette .

agrandit le trous pour que ça passe (un bon coup de lime) une fois le tout sérré y'a pas de raison que ça bouge .

quelle kit 70 malossi ? le fonte , le replica alu ou le mhr (le vrais, 47 mm mono segment) l'utilisation est differente .

tient , tout un tas de tutos pour réglé ton carburateur https://www.scooter-system.fr/recherche/google.html?cof=FORID%3A11&q=réglage+carburateur&submit=

enleve la boîte a kick et regarde si la courroie n'a pas cassé et coince le kick , le bruis suspect vient peut être du haut moteur , pendant que tu y' est , tourne le variateur sans la courroie a la main pour voire t'a compression .

:cool2: , et en ajoutant un manchon de 45° , elle peut monté sur les big vave polini et mxs racing pour Minarelli v , a moindre cout ;) .