jimmy@

il m'arrive encore une galère , plus de frein arrière , j'ai acheter un mc +durit + étrier , j'attend ça pour le remonté , promis je ferais une vidéo , j'ai trouvé un systeme pour fixé mon tel sur le guidon ,en esperant pas le perdre en route :lol: mais vus que la semaine prochaine on m'enleve des broches de la main , j'espere pouvoir me servir de celle ci , c'est elle qui m'a retardé , 2 mois avec une atelle , pas evident de bricolé et de conduire .

non , tu peux chopé le fil a la sortit

tu te fabrique un racord , avec une vielle pipe origine , ça passe sur le 19 et la big pipe , je l'avais fait pour teste un carburateur 21 , c'est nickel.

y'en a une à vendre 85 kx modif pour passé sur une bac mxs.

quant je disait qu'il se cale avec les trait , c'est au pmh ça me semble evident . et si je doit mettre un bon allumage , je monte un pvl st6 ou bida , bien + perfo mais sans lumiere (batterie pour le lumiere a led ) tant qu'à faire.

pense pas , fonce ! :cool2: tu seras pas deçut , et en la travaillent un peu , des clapet v force 3 de 85 cr monte ..surment ma prochaine modif moteur (y'en a pas chere sur lbc).

j'ai besoins que de ça pour tout remonté , je reverifirais demain si c ça ou l'étrier (j'en ai un)

une bonne chaîne que tu attache au planché du scoot et a un poteau , ç'est bon , soit ils coupe le poteau <_< , la chaîne (c'est pas gagné) ou le scoot en 2 (auqun intéret ) + un block disque sur chaque roue , t'est trankil.

félicittion :cool2:

j'aurrais dut les prendre , vus le prix , ça sert toujours ...

j'ai un vieux mc arr. hs , je vais m'entrainé dessut , merci .

salut , t'aurrais pas un mc arrière qui traine ?

j'ai un avant le même un brembo , je pence que les pieces doivent être les mêmes , mais le soucis j'ai jamais démonté un mc pour changé les coupelles .

j'ai essayé de remplir le mc par l'étrier avec une seringue , ça freine sur 20 cm et la poigné redevient toute molle

la mxs a le meilleur raport prix/qualité/perfs.

a ce prix prend la , tu en a besoins .

:) salut , depuis quelques semaines mon frein arrière marche mal , faut que je pompe pour que ça marche et en testant poignée enfoncé rien, aujourd'hui j'ai voulus purgé , en vain, j'ai plus rien du tout , même en pompant , que dalle ,étrier ou mc hs ?

c'est ce qu'il y'a de mieux à faire.

axe de piston qui c'est sauvé , un bout de segment s'il a cassé , il vas peut être demaré mais c'est tout , roulé ça va être dur .

gaffe ,avac cette bac tu ne peut pas monté des clapets am6 ou derbi , elle est trop petite (j'ai essayer hier sur le rocket d'un pote il manque 1.5 cm de large . faut pas trop croire ce que l'on lis sur les vpc ...

c'est dead , elle part vers la culasse tu vas manqué de compression. un ptit realesage pour le piston cote reparation (47.4 mm) mais elle me parait assé profonde.

démonte le fourreaux complet , la vis du dessout avec une clef a choc , un joint spy vaut 5 eu ... https://www.scooter-system.fr/dossiers/113-1-tutorial-rabaissement-fourreaux-nitro.html

non , c'est le manchon de la baa d'origine .

percé pour le câble du commodo oui c'est fait , mais le câble de gaz dans le guidon comme sa , ça crain , il peut se coincé quant tu tourne le guidon, un system existe , une poignée special pour un montage invisible , mais c'est que pour les moto genre harley , diametre trop gros (26 ou 28 mm ) je cherche + petit , en vain .

le fil ne vas pas resté si visible , il vas passé dans le guidon., même la câble de gaz je voudrais le caché mais je vois pas comment je veux que seul les durits de frein sois visible , si possible .