jimmy@

j'ai pas tésté le artek , mais le st6 est au dessut du malossi multivar .

je fesait + 105 (compteu scoot )avec un kit corsa et transmi d'origine , pas normale que tu fasse pareil avec ta transmi .

pas d'intérêt a monté un variateur gp seul , pour pleinement l'exploité il te faut le correcteur gp et sa courroie , prent le st6 sport pro c'est un très bon variateur .

change de pot , le c21 est pour les kit racing qui devlope a haut régime ., trop creux avec le due plus .

c'est quel kit 70 ? sinon un pot ,variateur sport , carburateur 17.5 minimum .

:cool2: il marche bien .

ouai mais pas trop , laisse de la place pour passé les ressorts .

le sito est un pot type origine legerment amélioré , les autres c'est des detentes , coté perf y'a pas photo prend un detente .

keihin en 21 n'existe pas (pwk) ça commence par 28 minimum , va pas te faire refilé une copie qui vaut rien .

commence par un 95 , galet plus light , ressort de poussé + dur .

oui , il n'y a pas de grosse differance , mais pas plus long , faut la tiré apret ...

démonte le variateur et jette un oeil pour voir s'il y'a des trace de frotement , c'est ptet le systeme de démarreur qui fait des siennes .

15/41 c'est parfait (j'ai une 14/41 et c'est encore trop court) la clavette decalé ne cause pas de soucis , 2 ans que j'en ai une .

la vis se trouve ou c'est entouré de rouge , la il n'y ia pas j'ai bouché le troue .

...

tu rabat l'attache contre le pot (ce que j'ai fait ).

jantes reçut , impec comme sur les tof , up pour lui .

ça m'est arrivé de roulé avec du 95e10 , j'ai pa eu ce soucis , regade vert la carburation .

sur certain pot , de la laine d'acier recouvre les parois interne du pot , vus que maintenant les gaz passe directe, fait quelle brule ça m'est arrivé sur un peugeot , ça va s'arreté tkt .

alain n'a pas dit que c'est un cdi mais le boîtier qui contrôle le starter electrique , et je crois qu'il a raison .

c'est du type origine fiable . j'ai déjà tésté des plaquettes de freins , ça va ...

oui , apret niveaux durée de vie c'est ptet pas les même non plus , mais pour le prix faut pas demandé la lune .

:o copie conforme du delta , a voir s'ils ons les ressort de la même longueur que le malossi . pas chere ...

le risque de fuite suit suit le nombre de joints , plus y'en a , plus t'a de chances de fuites .

ou gicleur bouché quant les depots du réservoire passe avec les dernières gouttes . serrage ,non , je vois pas pourquoi .