jimmy@

s'il on tous cassé , oublis ma methode , t'a un soucis avec ta cloche , normalement ça vient assé facilement , oublis aussi les arrache avec filetage , c'estpour avant 2004 , les new cloches n 'on pas de filetage , a moins que tu a un ancient modele.

il ne faut pas tapé , tu place ta plaque et tu visse les 3 vis , en fait ça tire la cloche , si ta plaque se tord c'est quelle est trop fine ou fait d'un métal de mauvaise qualité , si tu veux je te vend le mienne :lol:

oui tu peux faire 100 km , pas poigné d'an l'angle sur 20 bornes d'affilé non plus, tu fait chauffé au ralentis le temp de fumé une clope (je sait pas bon exemple) tu roule 5/6 km et c'est bon . je roule tous les jours avec une configuration + que all day et auqun soucis , pour notre utilisation sur route ouverte , c'est plus une réserve de puissance qu'autre chose et faut l'utilisé comme tel . ;)

prend le hyper racing (le mot est grand) l'échappement est a booster , + perfo qu'un échappement ovale , avec une culasse polini evo en joint torique . y'a de quoi faire avec ce cylindre .

tu vas sur "utilisé l'editeur complet " a coté de "ajouter" ;)

oui , mais la bride est pratique quant tu démonte le pot pour changé de roue ou autre . (c'est ce que je ferais en dernier recourt). la caf blanche , parait il , est bien pour les pots , s'il y'a des avis a ce sujet ...

le coaxiale est le cp ... le nom change c'est tout . met une tof de ton starter .

fait un gabarit en carton du new disque , ça te donnera une idée .

achete en une sur rrd prépa ... :lol:

:) salut , j'ai des fuites au niveaux de la bride du pot (en rouge) quelle pate a joints ou autre mettre ?

tu met le capteur sur le bas de fourche , en face de l'aimant (que tu peux mettre dans une des vis du disque)

ça ne montera pas , ton scoot est + massif qu'un booster .

t'aurrais dut prendre ce starter manuel pour le polini cp . plus simple a instalé . http://www.maxiscoot.com/starter-a-levier-de-carburateur-polini-cp-p343-0018.html

rapel toi la baa qur j'ai attendut 3 mois ... c'est chez eux . ;)

fait voire

si c'est bien monté et réglé ça tient , c'est pas du verre , je roule tous les jours avec la configuration de ma signature .

http://www.maxiscoot.com/kit-admission-big-valve-easyboost-mbk-booster-stunt-eb012.html

une plaque un peu + épaisse si t'a , go pro la fait et ça marche .

oui les vis sons trop courte

mais ne le prend pas sur ce site , il te le livrerons dans un ans ...

content que ça t'a servis .

ta plaque n'est pas assé solide et il faut serré en croix .

une bonne base de prépa : http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-70-minarelli-vertical-booster-bws/724-kit-70cc-simonini-hyper-racing-minarelli-vertical-booster-bws-.html

c'est possible de faire realésé un cylindre en fonte , il te faut d'abor le piston pour la nouvelle cote .

il est resté acceleré longtemp ?