jimmy@

ton carburateur et ta variation son mal réglé .

upupup ................................

si elle depasse de l'autre coté , un peu de w 40 avec un pince etaut .

je vois , celui qui n'as rien en stock . :lol:

par ex , pour la face avant tu mesure la longueur et la largeur (on comptant large) pour le reste pareil .

remet les pieces que tu a changé , pot , carburateur 17.5 , variateur , même s'il ne démarre pas tu t'en fou , c'est pas grave .

oui c'est juste , quant t'est a 90 ou 100 a 2 et faut freiné d'urgence un booster ne s'arrête pas comme ça , pour çaque j'ai mis gros disque avant et disque arrière (en 200 mm a venir) la ça freine direct .

j'avais mesuré et calculé la surface qu'il me falais , a peut pret 60 eu maxi , sur mxs y'avais un scoot peugeot en covering carbone 3D blanc , il claquai ... et c'est super solide ça crais moins les raillures ,le soleil ...

je le connais pas , j'ai un st6 280 , mais sûrement + efficace que l'origine , et bien suffisant :cool2: j'ai remarqué un truc, pas mal de scoot kité n'ons pas les freins qui suivent , c'est pourtant important surtout en ville .

j'aurrais du le faire en vert :D

la tof n'est pas top , mais je les avais vus avant que tu les monte , belle peinture .

les plaquettes stage6 sons fabfiqué par galfer (comme leur disque 280 mm) c'est pas de la daube . apret a toi de faire ton choix , j'ai pas pris les plus chere et elle son top .

je vois ça :cool2: , moi avec le blanc ça recouvrais mal (une bombe pour la face avant et c'était pas suffisant) mais c'est une peinture solide (acrylique) je me suis rabattu sur les bombes leroy merlin (peinture au dilluant) j'en suis très satisfait et pas trop chere 8 eu .

la peinture hydro c'est top , :cool2: mais faut un bac a eau assé grand pour les coques , ce covering était prevus a la base pour mon scoot , mais j'ai preferé la facilité , j'ai encore des carrenages qui traine , j'ai pas jetté l'eponge :D

j'ai monté ceux la : avant http://www.maxiscoot.com/galfer-plaquettes-de-frein-semi-métal-gls1351.html arrière :http://www.maxiscoot.com/galfer-plaquettes-de-frein-semi-métal-gls3251.html

tu l'avais emmené ou ?

j'ai regardé , clapet nickel.

la pipe est etanche , les spi j'ai pas regardé , le piston a pris niveaux pot aussi . mais j'ai vus des traces sur le vilebrequin qui me paraisse pas normal.

un pote à fait paris/ cote espagnol en kymko dink 50 ... seul problème : une crevaison au retour . c'est archi fesable .

oui tu peux .

mefis toi des plaquettes en carbone , si c'est comme les disque en carbone , ça freine a haute température à froid ça freine que dalle , c'est pour circuit pas pour la ville , les st6 sons tres bien .

rien n'a ete modif , tout est d'origine - de 4000 bornes .

http://www.maxiscoot.com/stage6-joint-caoutchouc-cartouche-pro-replica-echappement-s6-91et008.html ça se met la (en rouge)

sûrement , une des masse du vilebrequin à des traces de frotement (pas sur le carter) je regarderais ça de plus pret .

sur un Minarelli v avec une admi lateral apparament non , sur un block de nitro il sort + (je suppose).