jimmy@

c'est bon à savoir ;)

polini evo 70 : 30 mm , donc oublis , mais celle du for race est plus petite (elle nage dans le evo ) elle doit faire 28 mm . http://www.maxiscoot.com/polini-pot-d-echappement-for-race-3-p200-0250.html elle est dispo .

ouai je sait , et ça fait pas mal de temps que ça dure . j'ai galéré un an pour trouvé les segments ....

ok , il post sur mon sujet sur mxs ... encore hier soir .

je prendre le support de la bac mxs .

oui , ça se sent quant on alume les lumiere , mais comme tu dit c'est mini , pour le cdi c'est pas des conneries ,je l'ai fait personelement , quant j'ai branché ce cdi , mon scoot broutais grave , impossible de le faire monté à + de 6000 (au pif j'ai pas de compte tour) même avec un faisseau apret 2004 et son cdi d'origine permet au moulin de prendre ces tours , j'ai débranché ce fils et comme un cdi normal , le scoot prend cet tours (pas + qu'un autre ;) ) c'est le seul fils qu'il à en + par rapport aux autre , moi aussi ça m'a etoné , mais c'est un fait averé .le + drole c'est que les faisseaux on se fils mais la majorité des ancien cdi n'on pas le fils rouge . et je sait pas d'ou il sort en fait ce cdi .(celuis de droite)

tous les yaz fon 30 ? chez polini il ne font pas tous le même diametre . demin je te dit pour le evo .

la biele peut ne pas avoir de jeu aujourd'huis mais ptet dans un semaine ou un mois , il aurrais 3000 ok , t'est limite ... http://www.maxiscoot.com/motoforce-vilebrequin-racing-mf30-14002.html , c'est largement suffisant pour ce kit , moi je changerais .

pour bien partir faut jouer avec les ressorts d'embrayage , faut que ton scoot parte direct a la limite de cabré . s'il leve de 5 ou 10 cm c'est pas grave , quant la variation est bien chaude les ressorts on tendence à ce "ramolir" .

tu seras pas deçut , c'est un kit "sport" qui peut bouffé du evo ou mhr ...fiable (ça depend aussi de l'utilisateur..) bien fini , très bon choix .

met ton vilebrequin au congelos quelque heures , tu chauffe vite fait les roulements avec une simple lampe a soudé et avec 2 démonte pneu ou tournevis , l'un en face de l'autre , il vons bougés tes roulements .

je connais ces machines :P ... du lourd .

c'est contestable , mais te faut un avocat , ça prend du temp et de l'argent , pour le repassé ça te coute - de 600 eu tu repart avec 12 points . faut contésté sur le fait , pas apret .

non c'est des conneries , tu roule + vite lumieres eteinte ? parce que moi lumiere ou pas c'est la même .

peut être , mais pas sur le cdi en tof , je l'ai monté sur mon scoot avec un faisseaux avant 2004 , le fils rouge branché te bride et pas qu'un peu , débranché le scoot monte franchement dans les tours , apret le coup des fils de lumiere ,non j'y crois pas . :lol:

elle me plait ta jante . :cool2:

le bravis de mxs est membre vip depuis 2008 , il est lyonnais ?

le street race est mieux ; http://www.maxiscoot.com/stage6-kit-cylindre-70cc-streetrace-fonte-s6-7216650.html di tu change de vilebrequin met plus puissant http://www.maxiscoot.com/stage6-kit-cylindre-minarelli-1-s6-7416605.html

je roule tous les jour avec un kit alu , le rodage d'un alu esr pareil que pour un fonte , en moins long .

il est pas sur un autre forum ton cousin ?

cherche pas , c'est ton vilebrequin , ça m'a fait la même une fois , et une 2 em y'a pas longtemp mais cette fois j'ai arrêter de roulé et reparé , soit biele tordut (ça arrive quant on tape pour enlevé l'axe de piston ...) ou roulement de tete de biele (mon cas) .

pk un fonte ? pour à peine + t'as largement mieux , tout aussi fiable et bien plus perfo http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-70cc-sport-mbk-booster-stunt-s6-7117100.html ou mieux et moins chere http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-bidalot-70cc-booster-stunt-racing-replica.html mai apparament plus dispo , nul par ... cette petite bac est pas mal http://www.maxiscoot.com/kit-admission-big-valve-easyboost-mbk-booster-stunt-eb012.html ;)

ouai , si il veut je lui echange son cylindre raillé contre un origine origine propre :D2

un coup de rodoir et il repart le cylindre , les segments sons pas collé au piston ? la trace n'est pas si grave .

avec le parmakit il envoyais pas mal , faut voir la gueles des mec avec leur 125 , beaucoup sons sur d'eux et son etoné quant il se fons mettre un boulevar ...avec je collais des mp3 250 (pas en pointe ,...) .avec le bibalot c'est pas la même chanson .