jimmy@

wewewe....................

vendut , post a fermé.

j'ai une paire de jante nitro .

maitre cylindre de frein arrière nitro , même sans levier ni capot

y'a pas si longmtemp quant les 50 était pas immatriculé , les flics controlais systematiquement les num. moteur (ils était plus accessible que ceux du cadre) mais plus maintenant , avec la cg c'est le contraire .

malossi multivar ... il a fait ses preuves.

pas etonant que ton moulin tourne pas bien , se te fait une prise d'air . et risque de serrage .

fonte , alu ,50 ,70 , ? y'a de tout a 200 eu ...

je connais pas la dureté du ressort blanc artek , pour ta configuration un blanc malossi (c'est ptet pas le même pourcentage en dureté, a voir) un variateur gp , ou mieux un kit . nespere pas roulé plus vite avec cette configuration.

oui.

j'ai un st6 sport pro avec les galets.

j'ai des fourreaux de nitro polis , nickel .

si c'est du 19x15,5 , c'est un gp .

tu le compare a un origine , s'il est + grand en diametre c'est un gp.

j'en ai une paire avec pneue be.

le lien pour la tof (les 2 dernière) :

met un allumage 6 bobine . ( j'en ai un à vendre ,nickel.)

je te fait ça ce soir.

il te faudra un piston aux nouvelle cotes .

si tu veu on fait echange .

tous les kit son résistant si tu l'entretien , un kit 50 fonte , pas trop d'intéret , tu vas pratiquement rien gagné , un 50 alu sera + performent et pas forcément plus fragile .

si ,mais c'est pas le même prix ... a la limite tu met un polini corsa .

le malossi delta clush reste la reference en embrayage .

l'allumage n'est ptet pas le même , regarde bien .

gaffe au diametre de ta cloche , verifie bien qu'elle est en 107 .