JSP SCOOTER (tom67)

oui mais après pour ton souci de broutage au démarrage, il faut baisser le gicleur de 5 pts environ

salut, il te maque une transmission secondaire 16/41 pour compléter ta configuration et t'apporter 10 km/h de plus, moins de chauffe et moins de consommation

change d'embrayage vaut mieux, et met des ressorts d'embrayage moins dur que jaune

mais avant tu avais des 5.1g sa marchai bien non?

J avais la même configuration ce kit et ce carburateur, j avais un gicleur dé 86 avec la baa et nickel, Donc test un 95 déjà

Tu as quels ressorts ? Les ratés tu veux dire il broute au démarrage ? Genre brrrrrr et il part

ok si tu as l'outillage et tu sais faire c'est bon, sinon j'aurais demandé 50€ voilà ^^

t'as mis le gicleur? le HM bas non? perso je prendrai le mvt carrera :)

tkt pas, la santé avant tout, courage

dommage ! le moteur a tourné déjà?

a ok je croyais la transmission 15/41

oui seul la transmission te ferras gagner réellement de la vitesse

salut, tu as quel embrayage avec quel ressorts? et combien de km l'embrayage?

il ne faut pas TOUT monter en une fois, il faut y aller par étape, c'est à dire commencer par ce qui est obligatoire donc gicleur et galets, ensuite TESTER, "si ça se trouve" sa marche impec donc pas besoin de changer les ressorts, après si vraiment sa râme tu les change.

tu as monté quelle pièce là ?

comme dit les seul qui ont les mêmes transferts que l'origine c'est à la limite les kit sport fonte, voir le mhr replica peut être.. après les autres kit racing ont des tranferts un peu plus gros qu'il faut aligner, mais c'est PAS OBLIGATOIRE, un kit racing pas aligné, tournera quand même beaucoup mieux qu'un sport fonte.

mouai moi je vois bien un haut moteur qui a eu un coup, si le moteur était allumé et chaud au moment du choc, le piston à due taper le cylindre du côté du choc et à laissé des traces, maintenant les segments passent sur ces traces puis diminue la compression etc..

non pas grave, mais le noir il faut le chancher au moteur avec une vis. sinon sa vas beuguer. le jaune/rouge vas su régulateur sur le commodo au guidon, c'est pour les feux

moi dans le 67 ^^

si tout est bien monté, non tu le change toi même?

tu as modifié ton filtre à air ou ton gicleur ou pas? vérifie les câbles sous le moteur qui passent à côté du pot, si ils ne sont pas dénudés et fondu

tu as retiré le démarreur électrique, mais tu as laissé la masse? le câble noir vissé dessus. tu as combien de câbles qui sortent du cdi, 5 non? 2 noir, un orange, un blanc/rouge et un blanc/noir ?

ok c'est bon alors il te faut juste brancher le blanc au régulateur alors, le noir à la masse et le orange à la bobine

jaune/rouge ? t'as pas de blanc/rouge ??

tu as un câble blanc sur ton cdi mvt non? celui ci vas au régulateur dans la face avant, et du régulateur t'as un rouge qui ressort pour alimenter la batterie et un jaune rouge qui alimente les phares. mais dans un premier temps il te faut le blanc qui vas au régulateur pour que tout fonctionne