JSP SCOOTER (tom67)

salut! mais si ta cloche tourne vite, c'est que ta transmision tourne aussi, donc l'axe de la roue tourne aussi

oui la bobine doit être à la masse cette partie métallique est en contact avec la masse grâce à la vis=

ton pot d'origine a combien de km? car à la longue ils se bouchent et donc perte de perf, le mieux est de le changer, as tu déjà changé les segments? combien de km a ton moteur? pour le débrider oui il faut couper le tube et le plier ou le souder, et il faut retirer la cuillère qui amène les gaz vers le tube=

non toutes ces courroies ont la même longueur, j'ai eu le même souci avec une courroie malossi kevlar, c'est tout pareil, je verrai sa :) ps= c'est le variateur top racing NG (le même que le artek K2) en GP

t'as un fil orange oui, c'est lui qui vient du CDI, mais la bobine est fixé au cadre non?

De toutes petites news :) j'ai enfin amené le scoot chez moi bien au chaud dans mon garage :) bientôt terminer le rodage (qui a toujours 50km) et faire les réglages :) Mais j'ai un aussi un souci de courroie, elle est bien trop courte malgré qu'elle soit neuve, je vous met des photos, elle n'est pas en haut du correcteur (car trop courte), donc ne peut pas monter à fond dans le variateur.

aok, donc il te faut le carburateur PHBN

tu veux dire que quand tu laisse la poignée à 1/4 de gaz? sa broute ? si oui = ton aiguille est à quel cran?

ok si à 1 tour la réaction est bonne c'est bon, mais à 1.5 tours elle serrait jours aussi bonne non? mais sinon c'est bon tkt.. c'est que ton gicleur est peut être 2 pts trop gros mais pas sûr.

tes clignotants de droite, tu as les 2 ampoules av et arr qui sont bonnes? car si l'une est foutu l'autre reste allumé. pour l'éclairage du compteur revois les branchements tu en a oublié un, j'avais le même compteur

augmenter le gicleur de 3 ou 5 pts

hein? ben le gros câble noir de la bobine c'est celui ou t'as l'anti parasite dessus, donc sur la bougie ^^ mais la bobine en elle même doit être fixé au cadre

ta bobine HT est bien fixé au cadre ? (à la masse)

t'as le tecnigas triops à 159€ le doppler s3r à 168€ le yasuni R à 169€ le MVt à 174€ et le zx R avec n'importe quel pot, tu gagneras environ entre 10 et 15 km/h tout de bon pots, même pour kit 70 si un jour tu en met un.

oui au pot il faudra enlever les brides, il y en a une à l'entré et une autre dans la cartouche.

lol soit plus précis ! tu as essayé les 2 cdi ? ou les 2 carburateur?

carburateur? donc reste le cdi

non pas besoin de serrer la vis de ralenti à fond, tu la laisse à un ralenti "normal", sur méca tu fait sa= tu commence à 1 tour de richesse, puis au point mort, tu la monte en régime ensuite tu lâche le gaz 2 secondes et tu redonne à fond d'un coup, la réaction du moteur doit être immédiate, si ce n'est pas le cas tu dévisse encore jusqu'à ce que la réaction soit immédiate, ta vis devrai se trouver entre 2 et 3 tours mais tout dépends. voilà la richesse est réglé, ensuite tu règle le ralenti. pour le gicleur tu donne gaz à fond pendant 3 4 secondes et tu écoute le régime max, si sa plafonne ou si sa ne monte pas à fond, c'est que le gicleur n'est pas bon, pas besoin de rouler.

test un autre cdi? tu as déjà testé l'autre carburateur ?

ok super c'était quoi?

sur ce carburateur c'est le contraire, la méthode que tu utilise, il faut la faire à l'inverse, c'est donc normal que le plus haut régime soit serré à fond, et cela te donne des trous à la ré-accélération, sur ce type de carburateur c'est en général entre 1 et 3 tours, (2 en moyenne) selon le gicleur. tu peux encore descendre le gicleur si tu as la baa origine.

a be tu la bourre bien, l'air passe au centre dans la chicane, la laine sert juste à atténuer le bruit donc plus il y en a mieux c'est mais ce pot fait du bruit de toute façon je l'avais tout neuf et je l'ai revendu à cause de sa, j'ai pris un c16 c'était mieux

achète la laine pré-formée http://www.google.fr/imgres?client=opera&hs=W6o&sa=X&channel=suggest&biw=1436&bih=748&tbm=isch&tbnid=7zyKDoiZ3okyIM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.scooter-system.fr%2Fforum%2Ftopic%2F33055-cartouche-soud%25C3%25A9e-au-pot-comment-changer-laine-de-roche%2F&docid=h9mnCoXlUqn2nM&imgurl=http%3A%2F%2Fmedias.la-becanerie.com%2Fcache%2FlaBecanerie%2Flaine-de-roche-bidal-c06f85ed29974165bdaced4bbf4abe6f.jpg&w=400&h=400&ei=ENbRUoKwKKi30QWcw4AY&zoom=1&iact=rc&dur=2866&page=1&start=0&ndsp=24&ved=0CIQBEK0DMBA

je connais un mec qui l'avais aussi, il a fait 30km d'essais, 11 run de 100m, deux passages au banc et un tour de circuit, donc même pas 100 km et il a rendu l'âme, mais il n'était pas au top non plus. 14.1 chv au banc, avec le pot MXS et allumage racing, carburateur 28, overrange mal réglé, trop d'huile et les transferts pas alignés

le yasuni Z est nickel, le r ne sert à rien sur origine sur booster, au contraire il est trop creux, il est mieux sur des kit racing