JSP SCOOTER (tom67)

https://www.scooter-system.fr/dossiers/133-1-changer-transmission-scooter.html http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html un amis montai à 95 avec la transmission d'origine et maintenant à 105/107 compteur nacked avec la 15/41, mais il pèse 48 kg LOL. avec l'origine sa mouline le couple est même perdu ^^ mais quand même tu devrais monter à 90 minimum si tu règle tout bien

ça doit être un souci de réglage de soupapes probablement, ou étanchéité des soupapes. si ton pro à déjà tout essayé, ça doit probablement être sa.

ok ben change là comme dit, tu sais les kit sport fonte sont surtout pleins de couple, pour arriver beaucoup plus vite et sans effort à 80kmh, le gain en pointe est entre 5 et 10 km/h en restant sur la transmission d'origine. et entre 15 et 20 km/h avec la transmission secondaire 15/41, bien plus adapté.

salut, il a combien de km ?

oui c'est normal, car il faut que tu baisse le gicleur de 8 à 10 pts pour rouler avec le filtre à air. ensuite re-règle la vis de richesse

met un ressort de poussé jaune, regarde la couleur de ta bougie, met une photo si tu peux, (trop riche bride les hauts régime) ta courroie a combien de km? tes galets sont peut être un peu légers aussi mais commence par mettre une courroie neuve et le ressort de poussé jaune malossi. ta pointe devrai être 90 km/h avec la transmission d'origine et ce kit (peut varier selon le poids du conducteur)

j'aurais plutôt mis le top perf TPR comme kit, autant mettre un alu, pour un meilleur rendement thermique et de meilleurs perf etc... au lieu de faire préparer un cylindre en fonte, qui n'est à la base pas une bonne base pour un cylindre racing due a son mauvais rendement thermique/dilatation lente et refroidissement lent etc.. tu as déjà un grand correcteur de couple d'origine sur moteur piaggio non? donc tu as juste à changer le variateur http://www.maxiscoot.com/variateur-stage6-r-t-grande-plage-piaggio-nrg-typhoon-for-85-s6-5614039.html sinon je prendrai le stage6 http://www.maxiscoot.com/pack-de-variation-stage6-r-t-oversize-piaggio-nrg-runner-s6-5614003.html

oui sans doute

non du carter moteur au cadre

ok, donc là tu es bien trop riche, met un gicleur de 8 ou 10 pts de moins et ré-essaie

avant de mettre ton 50 barikit et ton carburateur 17.5, le moteur tournais nickel? tu avais serré?

tu trouvera tout ce que tu veux en démontant les carénages arrières, commence par faire sa. mais sa ne sert à rien de tout démonter si tu n'en a pas un autre pour le changer. un cdi foutu ne se voit pas après c'est pas sûr que ce soit sa, mais je ne vois rien d'autre si tu as changé la bougie et vérifier le carburateur

oui pour être mieux réglé, donc enlever le petit broutage mais sa ne changera pas la pointe sur ce coup

ok essaie des galets de 1g de plus

le cdi gère l'étincelle, le courant de ton compteur etc.. est géré par le régulateur. le cdi sur ton scoot je ne sais pas ou il se trouve, peut être qulque part près de la batterie, entre les jambes ou sous un cache arrière.(il faut suivre les câbles de l'allumage)

peut être un peu pauvre, enfin si il hurle non, mais si il a du mal à monter en régime à 80 km/h, oui. d'où la question (si il hurle) est importante pour pouvoir mieux t'aider

salut, oui ça peut être le cdi, mais sa pour le savoir :siffle: .. il faut en tester un autre.. sinon il a combien de km ? tu as vérifié tous les gicleurs? (en gros nettoyé le carburateur)

salut, oui c'est bien un serrage. tu peux changer ton kit :huh:

met nous une photo de la couleur de ta bougie, comme cela=

salut, à 80 km/h il hurle a mort non? as tu essaie avec des galets un peu plus lourds? as tu essayé avec un ressort fe poussé jaune? tu as mis un gicleur plus gros pour être sûr? (peut être trop gros)

tu as touché à la purge? au liquide?

t'as pas pris de kit finalement?

salut, tu pourrais nous faire une vidéo au point mort, tu donne gaz à fond pour la monter à son régime max pendent 2/3 secondes (a chaud) pour qu'on puisse voir comment elle monte en régime, on pourra mieux t'aider. et fait une photo de la couleur de la bougie ensuite et post la ici.

salut, ton fusible est probablement grillé. (près de la batterie)

salut, tu as fait combien de km de rodage? tu as réglé ton carburateur correctement? ou à peut près? il s'éteint donc en pointe uniquement? il s'éteint comme si tu tournai la clef?