JSP SCOOTER (tom67)

ce n'est pas la cartouche que tu dois débrider (tes parents croient que tu veux vider la cartouche a mon avis lol) c'est juste une rondelle

oui normal, il faut plus de tours/min donc ressort de poussé plus dur.. et débride ton pot !

oui donc poussé jaune malossi et sa ira, et les ressorts d'embrayage aussi en attendant de changer les ressorts, met des galets 4g et débride le pot niveau de la cartouche et devant aussi, en fait tu n'a enlevé aucune rondelle soudé, dans ton pot ?

carburateur faut rien toucher sur booster lors de la pose d'un pot. c'est un pot de haut régime, met un poussé jaune malossi, quand tu es a 50 km/h, le moteur hurle ou est en sous régime?

garde ton yas Z tkt il est pas en bas de l'échelle niveau perf même sur 70 fonte ou le doppler rr7 ou yas R variateur garde ton origine sinon conti ou le speed control la plage est plus travaillé sur l'accélération que le malossi. embrayage stage6 torque tontro mk2 il est top courroie malossi X kevlar

Le Giannelli Carré d'as je sais qu'il marche bien aussi !

regarde j'ai trouvé sa = http://moteur2temps.free.fr/pots.htm il disent si il est creux en bas etc.., la il n'y a pas le warm up 2, le 1 était creux en bas et très bon en haut, ça a due être modifié sur le 2, mais sinon tu trouvera ton bonheur avec ce lien.

oui plustôt le warm up 2, le 1 est plutôt pointe, le 2 aussi mais moins creux en bas je suppose, car la cartouche a changé

se valent tous +/-

je croyai que tu avai déjà démonté ! MDR c'est vite fais si ta l'outillage.. ben sinon c'est a tes risques de tomber en panne.. en plus c'est pas sûr que c'est sa lol..

oui le athena est bien, avec carburateur 19; sinon reste le MVT aussi mais le athena est plus performant en haut régime, le mvt en bas aura plus de pêche, la il parle un peu des perf du MVT = https://www.scooter-system.fr/forums/f45/210814-kit-50-mvt-alu.html

je peux juste te donner un lien pour acheter la peinture, pas cher et de bonne qualité, j'en ai ramener plusieurs a omn caroosier pour peindre voiture et scooter, il a dit que les produits sont top; pour une peinture caméléon par exemple = il faut du noir (ou autre) la peinture a effet sur le noir, et tu termine par du vernis = cette boutique vends toutes les teintes origine de voiture aussi.. vraiment pas cher pour la peinture et accessoire= http://stores.ebay.de/Ludwiglacke pour la peinture a effet = http://stores.ebay.de/Flip-Flop-Lack-Shop/1-Liter-Effektl-sprf-/_i.html?_fsub=3738317013&_sid=17309523&_trksid=p4634.c0.m322

oui c'est possible, mais tkt sa ira

ça se présente tout simplement avec les roues dentées, il y a un roulement dans le cach que tu enlève et tu verra bien c'est tout bidon, aoui j'oubliai, il faut déserrer le gros écrou qui tient l'arbre de roue, pour sortir l'axe (la transmission secondaire) c'est celle qui est sortie sur une photo, sur l'autre elle est encore dedans, j'ai entourer ce qu'il faut vérifier =

si sa broute avec un 115, met un 110, tu a quel cornet? moi aussi à l'époque je tournai avec un gicleur 110 dans un carburateur 17.5 avec un cornet..

sa dépends si tu as prévue une peinture au pistolet ou à la bombe?

ben tu vois bien par toi même si c'est étanche ou pas, sa devrai a mon avis

huile de transmission, ou huile de boîte sa vas aussi..non il faut le bloquer avec une clef de meuleuse = ou la clef spécialement concus pour= ou une faite maison avec une barre de fer =

oui la même, pourquoi changer?

oui régle ton carburateur alors.. regarde dans mon tutoriel partie 3

lol, non c'est pas l'huile ton problème, c'est un détail mais biensûr sa ne doit pas être sec.. fait celà= vidange l'huile (il y a une vis en dessous pour sa) ensuite enlève l'embrayage/correcteur, ensuite il y a un carter derrière, donc il y a 6 vis à enlever pour le sortir, la dedan il y a la transmission finale et les roulements, vérifie si tout est en bon état. ensuite remonte le carter avec le joint, et remet l'huile et c'est fini, en 10 min c'est fait..

il ne te laisse pas le tester d'abord? ce serai la meilleur solution

c'est peut être la transmision finale qui casse ou un des roulements de transmission. et change ta courroie, elle ne monte même pas à fond dans le variateur il reste 1cm lol c'est 10 km/h de perdu !

oui probablement, quel sont tes ressorts et galets?

oui sa devrai aller tkt