JSP SCOOTER (tom67)

ok donc 70 top perf trophy et carburateur 21 avec le reste de ta configuration sa ira bien, un bon 95 facile :P

quand que c'est pas un TT MDR, si jamais tu ne prends pas les 80 réel ne t'inquiète pas, c'est que tes réglages ne seront pas au top ^^

avec une goutte de colle haute température

ben mieux vaut le 50 mvt ou encore mieux le bidalot, avec carburateur 19 plutôt que le 50 trophy en fonte avec carburateur 17.5

donc tu n'a pas reglé ton carburateur, tu as simplement mis un gicleur de 90 et c'est tout... ^^ essaie un de 95 pour voir, et oui tu peux peaufiner la réaction à l'ouverture des gaz avec la vis de richesse.

les 100 réel?? lol avec un 70 racing ou top rose, carburateur 21 et c'est bon.. LOL d'abord tu veux parder l'origine ou prends un top perf trophy, et tu compte rouler a 100 réel?

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/231370-pot-giannelli-rekord.html

n'oublie pas que la première seconde de réaction du moteur à l'ouverture des gaz, c'est la richesse qui doit faire son boulo.

90 environ

percer petit et refaire le filetage et mettre un goujon

il faut rouler plusieurs km pour que la bougie ai le temps de changer de couleur. donc tu ne peux pas t'y fier. as tu essayé un gicleur de 95? sinon les quels as tu essayé?

c'est normal que tu as une prise d'air qui se forme si le cylindre est serrré avec que 3 goujons

c'est le câble rouge du démarreur

a strasbourg :rheuuu:

a ok, ben c'est bon alors si c'est neuf.. si la masse moteur est bonne, c'est peut être quand même la bougie qui bug ou l'anti parasite, c'est pas évidant de t'aider comme sa sans rien pouvoir voir et faire lol... peut être le joint de la pipe qui a une prise d'air etc...

salut, alors des galets plus lourds n'apportent pas plus de pointe au contraire comme tu peux le voir, on règle un variateur "au poil", ensuite il ne faut plus alléger ni alourdir, sinon le réglage ne sera plus "au poil", logique non? remet tes galets 5g, si tu veux gagner un peu de pointe, change de pot car le TT est un origine qui ressemble à un pot de détente LOOL

si tout est bon niveau piston, regarde si le vilebrequin n'a pas de jeu, et aussi au niveau les roulements du vilebrequin côté allumage, tu secoue le volant d'allumage et tu sens si il y a du jeu de droite à gauche..

lool, je ne parles pas de l'électrode qui touche, la non plus elle ne touche pas dans toute les photos elle est à la même place c'est la même bougie, mais regarde bien, la céramique a cassé bouge et tombe sur l'électrode quand on retourne la bougie, mais bon c'est un cas très très rare ..

regarde ces photos et vois si ta bougie n'a pas ce problème : en fait la bougie vers le haut tout est normal et quand on la retourne, la céramique tombe sur l'électrode =

je ne crois pas que tu trouvera un pot bien performant qui ne ferra pas trop de bruit, mais surtout a haut régime, j'avais le c16 sur 70 racing et sur corsa, a haut régime oui mais a mi-régime on aurai dit un pot origine. à part un stage6 r1200 ou 1400 ou MHR racing ( et encore), je vois pas, je sais que polini font du bruit aussi, et le Top perf trophy c'est encore pire... retourne au R lol

normalement c'est bon avec celui installé.

oui c'est pas mal pour le prix, dommage que sa aille de 1 en 1 sa aurai été mieux de 2 en 2 (de 80 à 100) mais bon..

sa y est c'est commandé?

salut, entre 85 et 100 suivant le filtre à air, mais 90 est pas mal pour un 1er essais avec la BAA origine.

oui le yas Z est un très bon choix (parmi d'autres)