JSP SCOOTER (tom67)

tu devrais décrire plus précisément le problème..de perte de puissance, a quel moment etc... comme si tu roulai

si il le dit c'est qu'il en a fait des dizaines ou centaines avant toi tkt ! si tu ne croie plus les pro, qui croire ! au pire tu lui dit de te mettre un gicleur +3pts pour dormir tranquille :rheuuu:

non pas l'anti parasite, sinon sa marcherai mieux que sa, la c'est constant, vérifie déjà pour commencer le gros câble noir qui est branché sur le démarreur en dessous du moteur.

ok, j'espère que sa iras, mais vérifie aussi si les câbles branchés au démarreur ne sont pas oxydés. A+

non pas de la batterie :).. une vidéo de tout :) lol

normalement oui tous les scoot on les même contacteurs la plupart du temps

sa c'est le genre de problème quand la masse moteur n'est plus en contact, c'est à dire le gros câble noir qui est branché sur le démarreur en dessous du moteur. Sinon le genre de truc que la bougie peut provoquer mais tu l'a déjà changé...

ils sont derrière les poignées de frein, c'est des contacteur qui allument les feu de stop quand tu freine sa ressemble a sa = http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/str8-capteur-de-frein-universel.html

Donc commence par changer les contacteurs de feu stop et sa devrai déjà aller.

salut, commençons par le bruit venant de la roue arrière, démonte le cache carter et pousse le scoot pour voir si tu arrive a identifier plus précisément d'ou vient le bruit de claquement, soit c'est l'embrayage, peut être un ressort qui a cassé, soit la transmission finale qui est morte.. Pour ton problème de ralenti et de perte de puissance, c'est soit un mauvais réglage carburateur, soit une lamelle de clapet qui est un peu cassé, soit une prise d'air, soit le piston cylindre qui commence a être HS, ou encore un roulement de vilebrequin qui prends du jeu.... et tant d'autres causes, mais essaie de faire une vidéo ! Merci a+

Attention ce que je vais dire ci-dessous concerne uniquement les booster origine (pas ludix et pas nitro!) ^^ = Met juste un pot ! (comme yasuniZ ou doppler s3r ou autre) tu ferras déjà du 80 km/h(compteur) rien qu'avec le pot. Avec des galets de 5g environ.. Le ressort de poussé blanc malossi et les ressorts d'embrayage blanc malossi aussi. Après pour gagner un peu de couple, met un carburateur 17.5 avec un gicleur de 83(si pot yasuniZ) et la BAA origine. Par la suite tu peux mettre un variateur.

est ce que le feu de stop fonctionne? Normalement tu dois freiner pour actionner le démarreur, et si le contacteur de feu stop est HS, le démarreur ne peux pas fonctionner. Sinon, les câbles qui sont branchés sur le démarreur sont souvent oxydés. Batterie neuve? il est de quel année le scoot? Entends tu un clic quand tu actionne le bouton du démarreur?

comment ça a commencé? il avait calé en roulant? tu avais changé une pièce? le cylindre? As tu essayé une autre bougie?

Voici des courbes avec un moteur MHR team et des pots qui vont bien pour te faire une idée malgré que le St6 racing MK2 est un peu moins puissant que le MHR team, tu peux presque t'y fier. On voit bien que le C16 monte le régime plus tôt que les autres mais par conséquent monte moins haut en régime max

moi non plus je ne sais pas si c'est çà, c'est juste une éventualité

j'espère bien car le TT est le pire des pots que je conaisse

peut être le gicleur de starter qui est bouché = N° 3 sur cette photo =

oui mais on n'en est pas encore là, le correcteur/ressort de poussé entre en jeu des que tu dépasse 10 km pas avant, il faut mettre un poussé jaune 30% sur ta configuration. La il faut tout d'abord régler le problème de démarrage, le régime moteur avant d'avancer... si ton embrayage embraye alors que ton moteur n'est qu'a 2/3000 tours/min, c'est ton cas, le démarrage est lent, le moteur doit être a 7000 tours au minimum avant que l'embrayage accroche.

oui c'est pas mal, il y a des variateur moins cher qui sont performant pour un scoot origine.. Pourquoi le pot sito?

oui met une br8 es, pas de soucis

c'est 12 sur ludix

salut, pourquoi un embrayage polini évo 2 ? Pour un scoot origine, un embrayage origine suffit si il n'est pas usé, il suffit de mettre des ressorts plus sur pour avoir un meilleur démarrage.

ton scoot est sous garantie, tu viens de l'acheter donc c'est ton concessionnaire qu'il faut aller voir et ne rien toucher toi même, tu n'est pas censé payer, ils sont responsable de te vendre un scooter qui roule correctement.

salut, oui ça peut très bien être le starter qui déconne.

j'ai trouvé une vidéo, ton moteur doit monter un peu dans les tours avant d'avancer comme sur cette vidéo pour avoir un bon démarrage, donc je répète, ce sont les 3 petits ressorts d'embrayage qu'il faut durcir. =