Gueko

Pour le démarrage là comme sa si tu sais que tout le reste est bon, c’est possible, essaie de démonter la transmission pour voir. pour le démarrage à froid, idem pour moi, je démarre, j’attends 15 secondes et il tourne normalement, c’est pas un problème sa

Un service de vente de pièces et préparateur à la fois, si tout fonctionne ensemble, tu pourrais être bien J’espere que même si c’est secondaire pour toi, ça va bien marcher la vente de pièce c’est pour mon scoot plutôt, beh si je m’ecoute Toute suite, j’irais voir un carrossier pour me créer une monocoque arrière, je ferais une configues plus pousser et une partie cycle du feu de dieu mais je me pose des limites J’essaie de faire propre, qui marche bien tout en restant « abordable »

Je suis évidemment

Pas bête, à la limite dans l’annonce tu dis que tu vends un pot avec

Merci pour les infos, c’était Surtout au final pour le montage sans adaptation vu que ne suis pas le plus doué pour sa, le gain dans le freinage est un peu superflu pour mon utilisation après y passer de l’argent dedans, c’est pas un problème, juste que bientôt il va finir dans mes mains de ma sœur ( normalement ) je vais éviter de me ruiner pour qu’elle le ruine, c’est disons pour me faire plaisir à le faire le mieux possible jusqu’au bout

Ah d’accord autant pour moi ouais tu peux voir pour l’installer en dessous et garder la même entrée pour faire le plein

D’acc C’est comme tu sens après, à la limite, découpe le comme sa tu gardes le principale qui servira de support

Je suis déjà bien intéressé par les amortisseurs et les maître cylindres avec levier de frein réglable Juste une petite question pour les maîtres cylindres, c’est du standard pour installé les durites de frein ? Je l’es trouves magnifique en noir ah ouais juste comme sa enfin si tu l’es à tester, un gain ou idem à l’origine ?

J’ai eu le malossi multivar et j’ai ensuite installé le stage6, clairement oui un gain bien ressenti sur la montée en régime après si t’as déjà un malossi, c’est pas forcément obliger de changé

en variateur, le stage6 ira très bien une joue fixe d’origine Ou type origine ira nickel

Exactement et c’est pour sa qu’un stage6 ira très bien, le gain est vraiment la

Compliqué la j’ai jamais vraiment cherché et paraît qu’il n’en n’existe pas, paraît il qu’il est possible d’installer une grande plage de Minarelli mais après pour l’adaptation je sais pas trop

Oui au moins tu pourras démonter sans soucis

Je sais je sais c’est pour sa que ça me semble bizarre quand même C’est pour sa que j’ai dis finis ta transmission et puis après un entretient de tout et surtout du vilebrequin, tu es trql

T’as une petite configure passe partout, règleront soucis de variation même si la transmission n’est pas vraiment en cause ( en principe ) regarde l’etat De tout t’es organes mécaniques ( admission etc.. ) de là si tu veux changer des pièces, un petit variateur plus le nécessaire pour le réglage, pas d’allumage sur une fonte s’il te plaît, un fonte est en principe basé sur le couple, un allumage fait de meilleures montées en régime oui, ton moteur marchera peut être plus fort oui mais le cylindre n’est pas du tout destiné à sa ( sauf exceptions) cylindre, carburateur, pot, lamelle carbone, variateur, courroie, transmission et tout ce qui fait en réglage t’es tranquille ensuite pas besoin de voir ailleurs sauf si tu veux de la performance

Beh oui voilà la j’aime ! La on a de la création

La joue fixe stage6 refroidit rien dans la variation donc à moins de faire des ouvertures, c’est pas très utile sur du tous les jours. En variateur le stage6 est pas mal, un gain bien ressenti, une cloche d’embrayage a la limite un peu mieux ventilée, sinon il faut changer ce qui sert d’être Changer

On reste entre habitués au moins oui je vois mais je trouve sa dommage, sa libèrerait pas mal de place de faire des fixations pour les carénages, fourre un petit réservoir ou tu veux et basta

J’suis un sous marin moi à la base oubliez pas Le problème des fois, j’ai pleins de notifs et j’en zap donc j’prends Du retard

Si si sa m’interesse pour le réservoir d’origine, pourquoi ne pas le supprimer et faire tenir les carénages par des pattes en alu, sa ferait moins de place et au final ton réservoir fait maison finirait devant tu comptes le faire comment ton réservoir ?

C’est pas faux non plus

Nan c’était Pas un bon trip mais au final elle n’avait rien eu donc bon beh tant mieux beh franchement un 70 bidalot quoi obliger

C’était Un airsal préparer sur derbi, le bordel il en prenait h24 dans la gueule au point ou une fois, j’ai fais sauté le bouchon du radiateur à force de tiré dedans sa brule chef

Oh beh j’ai vu mon frère faire 15ooo avec un cylindre et une rayure profonde tout le tong du cylindre alors je crois en tout maintenant mdr