Gueko

Toujours mieux du neuf tant qu’à faire ce sera le moment d’augmenter les perfs avec le nouveau

La résistance est un point de vu, un2 temps oui à plus de chance de lâcher s’il n’est pas bien entretenue et régler sinon non le 4T est pour moi aussi fiable

Elle est belle cette coquine

Beh le pot, les réglages, le variateur et la transmission on va dire, de principe je ne vois que sa, c’est pareil qu’un autre à moins que ton modèle est quelque chose de particulier

Tu avais une plus longue que maintenant et rien n’a changer à part que maintenant, ton ressort de poussée est le bon et je le sais sa, sa devient un p’tit monstre avec

Là clairement je ne comprends pas ! Le boisseau monte bien tout en haut ? Le cylindre est en bon état sa tourne bien ? La courroie c’est ok ? J’en suis presque à croire qu’il y a une bride quelque part

Beh c’est pas possible ou il y a un problème quelque part ou la regarde ton cylindre j’crois

Sa coûte pas trop cher, t’aura une surface au top et tu pourras vraiment repartir de zéro

Eh beh vieille mais bien entretenue la coquine ahh mais oui attaque le pot ! Tu nous fais un ressoudage en mode balek ça va être beau

Jus / éclairage

Pas mal pas mal mais arrêtez de la faire pleurer la pauvre

Ouais il est un peu gt c’est pas mal pour bouger

Y a un peu plus d’entretient mais en soit c’est plus rentable et puis même si sa casse, sa repart toujours à neuf

Avec plaisir Tu verras c’est pas si compliqué

Sortez la drogue de vos poches monsieur

Lézard ? Hehooo respecte moi

Et malheureusement trop de préjugés entre l’alu Et la fonte la seule vraie différence, c’est la plage d’utilisation

Beh vidéo

Ouep il faut un alu n’est plus fragile que dans un serrage on va dire sinon c’est pareil, l’alu Chauffe correct et me fonte non, m’alu Refroidit vite et la fonte non, sa l’es gens comprennent pas

Sa peu durer très longtemps, j’suis a 35ooo dépasser avec mon alu donc tu peux très bien en faire autant, pour l’entretient, un démontage tous les 6000 kms voir 7000 pour regarder que tout vas bien et changer piston segment joint

Fais des comparatifs, normalement t’en trouve des pas cher

Nan il a réfléchit et c’est arriver à lui

Merci pour cette belle réponse j’le laisse tourner au ralentit le temps de mettre mes gants et histoire que tout se mette un peu en place on va dire et go direct

Si c’était Une plus récente, oui la derbi aurait valu bien plus mais vu son âge, c’est là que ça risque de bloquer, en soit l’elystouille, tu toucheras plus de monde

Un sablage un sablage !