tomMpower

oe pas terrible,fait une vidéo voire comment il fume ça peut être un signe qu'il soit trop riche

oublie le 4 temps si tu recherche un plus de perf parce que sa seras 45 km/h,le jet force les 70km/h seront atteint si il est débrider au variateur.

prend le jet force :cool2: le 4t est bof c'est vrai c'est économique et tout mais quand sa tombe en panne, tu peux presque le jeté :lol: ,nan plus sérieusement tu auras sûrement avec ce petit 2 temps.N'hésite pas à faire une bougie et un petit nettoyage carburateur pour plus de fiabilité.

oe pas terrible elf pour nos moteur 2 temps :s

ah non lol j'avais pas compris ça :lol:,bien sur tu en mais dans le réservoir d'huile.Mais il faut pas en rajouter dans le réservoir d'essence,tu met quoi comme huile?

le gain commence a se faire ressentir que avec un 70cc sport et encore ;)

ne cherche pas plus loin! :D

justement se qu'il ne faut pas faire,la pompe d'ose tous seul! :D2,change la courroie tu verra sa devrait aller mieux Part contre a mon avis tu vas avoir l'impression de moins marcher car ta courroie accroche,mais sera qu'une impression.Tu consommeras moins aussi (légèrement)

Ah j'avais pas vue morini ^^ mais bon moi je trouve sa beaucoup 8000km avec une courroie.... En ressort de poussée le jaune existe il me semble. http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-malossi-piaggio-zip-serie-1-91-a-94.html

un peu plus mais t'attend pas a beaucoup mieux,la transmission d'origine booster est forte courte. j'aimerais avoir un sponso moi (j'ai besoin d'un bon cylindre) :love:

prend le mk2 et dis nous des nouvelle :cool2:

moi j’enlèverais la big valve et mettre une pipe d'origine,clapet origine avec des joint neuf,une big valve il faut que sa soit type top sinon c'est de la daube!

mon dieu! en quoi le pot avoir quelque chose la dedans! alors pour moi ; Ta courroie est usée une courroie se change tous les 5000km est encore sa dépend de la qualité. Ton ressort de poussée est trop dur change le par un blanc malossi Tes galets commence par du 5g

tu es sur de tout avoir remonté correctement?

tu as changer d'huile? tu en rajoute pas dans la réservoir? même a chaud ? Sinon dévisse ta bougie est essuie la (un coup de chiffon)

question de gout :P

moi j'aurais mis DO 21 en phbg starter manuel une référence niveau performance est fiablilité,le starter auto est une vrai merde sa consomme plus déja,il se remet moteur chaud donc pas bon est tu c'est jamais quand il est enlevée.En plus pas besoins de racheté une pipe d'admission car l'origine vas nickel avec ce 21 !. look un peu je te met des lien http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-21-ds.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/accessoires/starter-manuel-polini-avec-câble.html

J'aime le corp mais la cartouche est pour trop petite,sinon ça doit être good! :cool2:

non elle ne généras pas vue que la compression se fait dans le haut du cylindre,donc a mon avis pas de problème tu peux l'adoucir avec du papier fin genre du 2000 a l'eau (sans trop abuser).Après on peux pas trop voir sur une tofs le meilleur sa serais d'avoir le cylindre dans les mains. ;)

oe vidéo :ouf:

oe en plus c'est toi qui me l'avais dit à l'époque,je voulais en mettre un sur le rocket :pascool:.J'espére qu'il vont reprendre la production de leur cylindre!

Le bidalot est hors-production :( :s

pourquoi tu tomberais en panne et de quoi?

salut moi je partirais sur le 50 Stage6 mk2 :cool2:,mais attention a ta bielle d'origine (combien de km?)

okay :cool2:,c'est sur que ça se met en place a chaud mais faut pas trop que sa chauffe non plus ni que sa force trop non plus.