tomMpower

Non tu peux la laisser ta pompe sans soucie ;)

tu as la rondelle devant le canon du variateur?

moi aussi j'ai roulé en cornet (longtemps 3 ou 4 ans ),je me foutait de la geu** de ce qui avait des boîte à air,et ben quand j'y repensent j'étais bien con :lol: tous les gens me regardais quand j'accélérer et bien je comprend mieux ;) . il y a que les con qui ne changent d'avis ! :D

exact! ;)

ton léger broutage peut venir aussi de ta bougie (on parle plus de pétarader dans ce cas) sa ressemble ;) , mais en une neuves si ce n'est pas fait (br9hs surtout )car une br8hs devient trop chaude.La bougie prend cher en rodage on prévoit souvent 2 bougie,une pendant le rodage et une après ;)

mdr :lol:

mal heureusement beaucoup de gens pensent comme ça... plus de bruit=marche plus fort mdr

oui sa marcheras mais on pourras pas te dire combien de ch tu vas sortir,tous dépendras du réglage ;)

salut voilà je vais te faire une petite liste de kit. ;) http://www.maxiscoot.com/stage6-kit-cylindre-70cc-streetrace-fonte-s6-7216651.html sa marche comme ça le streetrace (c'est un gars du forum qui a fait cette vidéo) http://www.maxiscoot.com/kit-cylindre-topperf-70cc-due-plus-t9912800.html je te reconseille certes il est en mono segments mais tu feras 6000km avant de changer le piston complet ;) . http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/nitro-aerox/kit-malossi-70cc-nitro-aerox-mhr-replica.html La c'est de l'alu mais celui la c'est du costaud bi-segment toute en donnant de la bonne perf . :D le piston tous les 6000 7000km http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/nitro-aerox/kit-parmakit-70cc-nitro-aerox-fonte-racing.html la aussi c'est du bon équivalent au top rose :cool2: en restant moins cher . http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/nitro-aerox/kit-top-perf-70cc-mbk-nitro-aerox-black-trophy.html La c'est du plus basique mais niveau solidité c'est :cool: la le piston c'est tous les 8000km bien sur quand je parle de changement de piston,il y a aussi les joints la cage à aiguilles a changé ;) voilà a +

les mk2 on l'air de d'arracher bien quand il sont bien réglé,après passe sur des valeur sur genre mhr racing ou un truc du genre :)

noon du tout ;) :lol: un gars que je connais se débarrasser de c'est piéces j'étais la au on moment c'est tout! :lol:

oui carément et puis quand je dis des bricoles c'est des bon truc qui peuvent servir genre carburateur 12 starter auto tablier spirit new model guidon origine boîte a clapet (façon big valve) doppler :D....

j'ai récupéré un pti lot pièces gratos! et dedans y avais baton fourche blanc propre (que j'ai nettoyer) 2 lot carénage spirit new modèle dont un déjà vendu cylindre Stage6 racing 70cc nitro :lol: nickel! boîte à air des bricole..

salut les gars qui veux des news? :lol:

un origine ne tourneras jamais aussi fort ;) mais c'est sur qu'un origine sa fatigue trés vite quand on n'en lui de trop :o

ton lien ne marche pas mais tant que c'est de l'huile de transmission est que tu met 110ml c'est bon

super ce popot :ouf:

tu as quoi actuellement sur ton scoot?

de rien et oe je croyais que tu avais une courroie malossi cherche pas plus loin (h)

salut alors pourquoi ne pas mettre du full rouge 1)tu n'as pas la configuration pour écraser ton ressort de poussée rouge 2)ta courroie vas s'user plus rapidement vue que ton ressort de poussée n'est pas adapté 3)ton moteur vas hurler du faite que tu vas de voir alléger tes galets vers les 4g,il faut savoir q'un moteur qui hurle consomme plus et je ne parle même pas de l'usure mécanique (segments,piston,cylindre,galets,courroie,embrayage,variateur...) Je vais t'expliqué pourquoi ton pro monte des ressort de poussée rouge sur des configuration basique (cylindre origine,kit 50,pot,carburateur...),justement pour que les jeune est un moteur qui gueule est qui s'on l'impression qui roule vite. :lol: c'est pas parce que un moteur fait du bruit qui l'avance ;) Pour ton problème de broutage descend ton gicleur mais un 90 :cool2: après pour tes ressort d'embrayage attention de ne pas mettre trop dur non plus,normalement les jaune serait pas mal mais bon c'est toi qui voit ;) regarde si tu as bien ta rondelle devant le canon (peut être la cause que tes ressort soit aussi dur...). voilà ;) a plus+

moi perso je mets la ipone ça fait un mini bidon d'huile avec juste la dose a mettre :D

contrôle tes joint spy et si ça a pas bougé regarde tes joint haut moteur... mais ta dépression fonctionne bien ? Mais bon tu dis que ta bouffer la moitier de ton réservoir

mais le jaune (les autres j'ai jamais essayer),mais ta bac polini, le trophy a configuration égal au malossi tu marcheras mieux.....

moi des Stage6/athena et sa tient trés bien enfin pour l'instant :rheuuu:

alors déja le pot leovince ZX carburateur de 21 kit 70 top trophy variateur malossi embrayage tu la déjà teste le Stage6 torque control? ressort de poussée jaune malossi ou rouge selon ce que tu as? Un boîte a clapet genre malossi serait bien ou des lamelle carbone pour celle d'origine 0.35mm clavette décaler mets ta boîte à air est débride la ;)