fred82000

pour le prix du spy tu y gagnerais a le faire toi seul

garde le 75 si ça roule bien

salut désoler j'ai pas tout lu des com je suis la de passage en speed alors si tu as viré la bride du pot plus laz bride d'air du carburateur et augmenter le giclezur a 65 tu as un souci ailleurs donc commence par nettoyer toute les pièce que tu démonte que le carter de kik et sale et coté variatyion pareil la courroie il faut la mesuré et changer si pas bonne mesure que sa y joue sur la vitesse aussi

monte un poil en gp touche pas a la vis

salut merci de parler mieux des autre membre et j'ai pas tout lu car pas le temps tu connais pas ma vie et ce que je fais a cotes la je passe quand je peux je survole certain sujet donc j'ai vue lhuile que sais et le pourcentage a mettre je le connais tout comme les cause de son souci si ta une piste ces bien. moi jen et pas et jaurais du en avoir un ces si bien bon une fois les photo de ton cylindre faite je pourrais mieux aider que la tes deux kit son mort ok mais peut être que le 70 ces un souci different

jen et eux fait sur mon nitro donc je sais de quoi je parle la il ni a pas de doute ces pas forcémen,t du a la compression mais un allumage mort ou bien aussi un réglage carburateur pas bon sa y joue

de rien un pot torung sa te bridera encore

a 250 voir 300km max tu peux rouler normal le rodage et fait

salut @sebdu10 merci de m'avoir mentioner je vais lui répondre alors en bref j'ai pas tout lu juste le plus importent donc en huile sur moteur origine ou peux modifié tu y met de la semi synthese et de la 100% sur moteur bien pousser en mélange du 2,5% ça passe surtout avec la motul qui es une super bonne huile de qualité pour ton piston es culasse en photo tu as fait ce que lon nomme de la détonation donc carburateur pas bien réglé plus sûrement un squish pas bon quand tu aura démonter ton kit fait des photo de ta culasse ton cylindre et piston je te dirais clairement si je vois ton souci ou pas et sur un piston je vois des trace sur le coté sa ces une mauvaise carburation pour le coup une fois les photo demander faite si tu peux me mentioner ou cité que je passe les voir et te dire quoi faire

le pot origine te bride un max un yas r ou gianelly rekord serais bien avec sa tu monte un variateur sport tu monte un gicleur plus gros de v5 point voir 10 max vue que tu change de pot et tu fait un bon réglage variation puis ça sera bon

ta bougie commence à avoir une belle couleur mais il faut faire 20km pour bien la coloré et si tu es déja a mit rodage voir vers la fin tu peux commen,cer a pousser un peu plus

de rien jaurais été sur stasbourg je serais directement venue t'aider

salut continue de coloré ta bougie et ne monte pas de iridium la sans le carburateur réglé que tu vas la claqué vite les iridium son faite pour rouler une fois le réglage final du carburateur fait

on aaider comme on pouver et top que tu es trouver la solution a ta panne petit conseil démonte ton correcteur graoisse le bien souvent comme sa plus de souci

tu nous dira si setais le carburateur

les spy il les a changer non tu peux pas le ytester comme sa il faut le changer pour voir ou sinon prend une pochette de joint de carburateur et un pointeaux et re fait le a neuf

fait toi préter un carburateur pour tester

salut quel pot tu as dessus que déjà un ressort rouge ces pas bon du tout il te faut du blanc ou max jaune suivent le pot monter et pas oublié le réglage carburateur à faire si pas fait

non du tout ces linversse

on asperge pas le carburateur avec que sa sert a rien il va aspiré du produit et caler automatiquement

si ta chanhger tout tes joint et qu'il son tout bon que tes clapet son bon ça peut être que ton carburateur qui déconne ou prise d'air entre les carter

si ton carburateur et uèn 17,5 Dell'Orto sur leur site même tu aura tout ce qu'il faut pour ton carburateur il font topute les pièce détacher et si n non sur les site vpciste tu as aussi de la pièce pour carburateur et les joint

si ta un doute démontage du carburateur néttoyage changement du pointeaux si mort joint neuf re réglage carburateur et si pas sa alors ton souci et sur un joint ou ailleurs

sur un 17,5 tu fait pas le niveaux de cuve a moins que sa sois une daube chinoise

quand tu as un doute hésite pas change carément les joint ou tu doute au moins tu es vite fixé sur ta panne si sais sa ou pas