fred82000

ok chacun et libre de faire comme il veut après il y a quand même des base en mécanique il a pas lair de fuit mais bon pour le prix que ça coûte et si tu la déja chez toi change le ça coûte rien et si ton joint de pot fuit sa veux dire que ton pot et pas bien serrais ou joint mal mi

pour monter le spy bien comme il faut tu prend un vieux tournevis plat ou cruci assez gros tu y coupe la tete bien droit et tu lutilise pour monter ton spy en tapotent tout le tour du spy doucement sinon sur le site tournois shop tu lui prend le pose joint spy ou sur le site easyboost il en on aussi

si ta un doute sur le spy cotes variateur change le direct pour le prix que ça coûte moteur minarelli ces pate a joint entre les carter donc leur joint papier qu'il on fait sa sert juste à vendre et gagner de largent si bien fait a la pate a joint tu as aucun souci à avoir donc au final tu aime pas la pate a joint mais parfois tu es bien obligé quand pas de joint papier en premier montage dusine ou que ces avec sa seulement que lon fait le joint

salut change ton autre spy de la si pas bon passe du deo moteur au ralentit tu verra vite si ta une prise d'air

salut quel pot a tu que sans sa on pourra pas te donner les bon réglage à avoir pour exploité le kit au max de ces perf

salut il te faut une cage à aiguilles de 10 donc prend une malossi ou autre en 10 que sa sois pas du 12,5 al a fin pas grave temps que sais du 10

ton lien et pour un manchon pour les cornet malossi qui son monte sur les pwk donc du e13 sa ira pas toi il te faut ce que boy12 te montre au pire des cas va voir en rayon plomberie de ton magasin de bricolage du coint il doive en avoir moi je me sert souvent a leroy merlin

salut cornet ces inutile sur moteur origine et en pot alain a tout dit ces les meilleur que tu aura

j'ai cette boîte à air sur mon 21 pwk ça fait moins de bruit que en cornet mais sa en fait toujours et niveaux perf sa reste raisonable par contre tu mets pas de mousse acoustique dedans

si tu prend yasuni c21 tu fera bien moins de bruit que le st6 r1400 vue qu'il a une tole plus fine que le yasuni et sans boîte à air normal que tu fasse plus de bruit

pour la boîte à air ces pas des découpe juste il te faut carément virè le menchon monter d'origine sur la baa et en mettre un plus gros donc découper la boîte à air viré la bride d'air coller le nouveaux menchon ces du travail sa et pour le pot les deux son fait pour le haut régime enfin le c21 après le st6 je pense et plus homogene

non ces quel et pas faite pour être monter sur un carburateur de 28 mais max du 21 phbg pas plus donc a toi de voir sois tu mets un cornet sois tu fait une fabrication maison

on dirais bien que ta bougie voudrais tiré sur du marron fait 20km et elle sera coloré tappe une pointe et vois la couleur

ton pot le yas c16 je les de monter sur mon nitro kit 50 bidalot il va super bien et pareil sur du kit 70 fonte et 70 alu sport mais pour du racing pour bien exploité le kit il te faut un pot plus adapter donc du st6 r1400 yas c21 une boîte a clapet si tu la change que sa sois malossi polini ces surtout voir si ces une avec ou sans buté de lamelle et les épaisseur de lamelle qui joue le plus

alors la boîte à air polini ne passera pas ni aucune autre et non elle ira pas il faudra la modifié completement la boîte à air origine la tu as que le cornet qui passera mais tu vas faire un max de bruit sinon il te faaut un menchon souple branché au carburateur et tu mets ta boîte à air dans le coffre et la tu prend celle que tu veux toi ps ton pot et pas du tout adapter pour ton kit il te faudrais mini yas 21 r1400 de chez st6

tu bouffe des bougie du au réglage carburateur pas bon une fois ton réglage carburateur trouver tu ne bouffera pas de bougie ps motoforce je ne suis pas fans donc leur carburateur doive pas être au top du Dell'Orto aurais ete mieux

et pour le réglage carburateur si ces toi qui le fait regarde en parti tutoriel et guide pratique tu as un super tutoriel qui aidera bien par contre il te faut quand même des base en mécanique et si ton ami si connais bien demande lui qu'il te montre comment faire pour le squish et tout le montage que tu apprennent

salut polini on fait une boîte à air pour les pwk monter sur les vespas regarde si sa pourrais y aller suivent comment tu as le carburateur de monter

alors prend pas le kit most que si tu ti connais pas tu vas pas y arriver entre le squisch à faire plus les entretient et les possible panne que tu pourrais avoir si pas de bonne connaissence tu vas y passer un temps fous sur le moteur

pas grave je demander juste pour savoir que je trouver bizarre

@Boy12 salut pourquoi tu me cite sur les sujet quand tu répond au membre

les segment sûrement ou le piston aussi mais sans démonter et mesuré tu ne le sera jamais donc prend le most si tu le veux mais garde un cylindre de secourt au cas ou dsonc ton polini si il est encore bon après mesure

salut une fois le piston segment changer ou bien le cylindre il faut re voir le réglage carburateur pour ton câble regarde cotes poignée accélération sur la gaine tu as sûrement un réglage de tention joue avec voir si il y a du mieux sinon il te faudra démonter voir que le câble sois pas entrain de ce couper

perte de compression ces peut être juste les segment de fatigué enfin il te faudrais mesuré tout sa pour le savoir pour le cornet tu le vire et monte une boîte à air tu fera bien moins de bruit et en embrayage un origine vas très bien aussi si tu as sa ou sinon nimporte quel bonne marque comme polini malossi st6 doppler

salut change de vairateur prend un st6 ou polini comme dit alain mais en sport donc galet de 16x13 de la tu pose des galet de 4,5et sa ira bien pour tester