fred82000

les ressort ces que pour le démarrage pas pour la vitesse donc si au démage tu trouve sa gueule trop et accroche pas assez tôt pour un bon démarrage oui détent les sinon laisse tel quel

pour le coup tu aurais du commencer par la comme sa le souci aurais été régler sans en acheter un autre

salut la bougie et un culot long donc a voir que tu es bien calet ton allumage que ces la ton souci

tous les mbk 2t des anées 2000 ou 98 son a carburateur petit conseil si tu veux un coffre pour ranger des affaire quand tu roule prend pas un booster mais plus un nitro rocket ovetto après a voir si tu veux un scoot type sporti f ou non le mieux tu regarde ce qui es proposer dans ta région avec ton budget et tu peux nous montré des annonce on te dira ce que lon en pense cela et bien vrais j'ai eux du peugeot tu paiggio et 3 mbk en comptent mon nitro actuel et bien je ne changerais pas pour du peugeot comme toi tu ne changerais pas pour du mbk et ces conpréhensif

de rien tu peux même monter a 1,5 après il te faudra controler une fois le serrage final fait et le tassement des joint fait

en piaggio tu as lezip de bien en mbk le booster le nitro enfin toute la gamme mbk et super et que sa sois un de 98 ou 2015 ce qui change ces lallumage vue que un et a pot catalithyque et lautre non puis la déco des caré"nage et les jante ces tout

salut ta la notice ces noté dessus donc tu fait comme dit dessus entre 1,2 mini et 1,5 maxi donc le mieux serais 1,4 comme sa une fois les joint tasser tu revien a la valeur de 1,2

ces vrais que on penser pas a sa et ces une panne toute bête

salut fait une photo de ton stator que l'on vois la connectique comme demande alains sinon on pourra pas aider plus

salut monte un pot sito plus tu regle bien les galet et carburation ça devrais déja être bien

salut ça se trouve partout les kit cylindre de rocket vue que ces les même que ceux de booster ces les même moteur booster et rocket sur les rocket ces juste lesthétique et le faisceaux électrique qui change mais le moteur et pareil que au booster

salut monte le ressort dit par alain puis galet de 5,5g pour commencer

oui sa ce recharge en roulent mais parfois ça fait pas de mal de la charger sois même un chargeur de batterie ça coûte pas cher

tu mets du 5g tu test en fessent un trait du milieux du variateur a en haut au bort tu roule a font puis re viens nous dire la mesure mais si plus de 2mm pas bon du tout

une batterie bien charger doit être a presque 13volt donc si tu as que 12v,1 pas top si tout et bon alors seul souci ton ampoule

je ne connais pas les tarif

ah oui la tu as tout a fait raison la il aurais clairement du dire on vous la change gratuitement sa serais plus pros et commercial de leur part

tu as une batterie ou pas si oui ta batteire et morte sinon alors ton stator a sûrement un souci

a leur place moi je fais un échange pièce pas bonne contre une bonne pourquoi ce mdr peut tu mexpliquer ?

re percer ces pas une solution il aurais su te proposer un échange de pièce ces plus pros que de percer

pour ton souci de platine contacte mvt il pourrons t'aider pour ton rotor mort tu as de la merde qui es passer dedans ou autre et sa la peter voilà tout

salut il te faudra le moteur avec pot faisceaux électrique carburateur réservoir a huile pas besoin tu tourne au mélange donc il te faudra supprimer la pompe a huile a moins de vraiment vouloir tourner avec ta pompe a huile et dans ce cas alors trouver ou placer le réservoir a voir si les durite de ldr du 4 temps se monte sur le moteur comme il faut sinon il faudra adapter a voir aussi niveaux balancier moteur mais ça doit si monter sans souci

de rien bonne mécanique a toi et bon réglage si besoin on taidera

peut être que tes ressort son trop tendu en embrayage donc pour sa que sa gueule déja en 4,5g tu as regarder ou monter la courroie sur le variateur que sens savoir sa tu ne peux pas savoir quels galets irais si ces plus bas que 4.5 ou plus haut donc fait un trait sur ton variateur du centre jusque en haut avec un feutre puis fait une pointe en vmax et après tu re démonte voir ce qu'il reste du trait tu le mesure il te faut 2mm si tu as bien plus galet pas bon

il te faut le regarder aussi oui mais si le fusible a griller alors sa voudra dire que tu as un souci par la de câble qui se touche ou touche le cadre pour rien