fred82000

tu as du mal monter une pièce il te faut re démonter et re monter sa bien si ton relais et mort il te faut le changer ça coûte pas cher

salut tu ne re monte rien au contraire il te faut faire controler ton vilebrequin voir si tu peux le faire réparé ou sinon le changer et pour le faire controler il te faut des ousitl spéciaux come dit plus haut par alain et aussi de la connaissance donc trouver un pros qui serais te le regarder ton vilebrequin

fait nous un retour une fois le disque monter

vibration fait gaffe que sa sois pas un roulement hs

normalement tu enten un claquement quand le moteur tourne et sa augmente de plus en plus quand tu donne plus de gaz

oui ces bien ce grade la qu'il faut en huile

et tu sur que tu as pas un joint de mort que sa joue sur le ralentit sa

salut tu prend une boîte a clapet malossi vl14 ça fait très bien le job et pour moins cher que la tu paye cher je trouve pour avoir une boîte a clapet qui te fera presque rien gagner de plus et si vraiment tu dois changer ton allumage par sur du complet avec un mvt premium qui lui a la possibilité de mettre une bride en cas de contrôle

salut tu dois pas avoir besoin de cale juste un pot adapter au lc comme dit bader plus tout le reste du systeme lc

alors j'ai mal compris autant pour moi ça doit être ton disque de trop grand

pour un carburateur de 28 ça fait gros certe mais après tu sais que au moins tu part riche sur le gp et tu devras baisser donc vos mieux sa que être trop pauvre

alors tienquiete pas pour ton carter de kik tu as du sois serrais trop fort tes vis ou bien de la merde sur les vis qui on fait foiré ton filetage pour faire propre tu prend une de tes vis du carter de kik tu trouve un mec qui vend des filiere taraux et fillet rapporté dit aussi hélicoil tu lui demande un jeux de taraux et hélicoil avec une foret metaux pour re faire ça a neuf et du frein filet fort la technique de seb et bien mais en dernier recourt

bonne mécanique a toi

salut tu re prend le scoot et va voir un vrais pros la il te prend pour un pigeon que désoler mais pour changer un embrayage tu en a pas pour 45 minute si tu sais le faire et puis ça coûte pas 340e le total si jaurais pas été si loin je serais venue je te laurais fait même sur un trotoir sa t'aurais bien dépaner et tu aurais eux un prix correct

@sebdu10 on ne peux pas tout savoir sinon il ni aurais pas de tel forum pour aider

quand on change de foureaux pas des nos adapter au scoot normal que le reste ne passe pas il aurais falu je pense aussi changé le thé de fourche et la sa serais passer sans souci

la rondelle ces pour monter entre le canon et la joue fixe après a voir si toi tu en a besoin ou pas pour le reste une fois un pot monter il faut augmenter le gicleur de +5 a 10 point max pour pas serrais et avec un kit tu augmente encore le gicleur

salut tu es bon pour démonter ta bougie et regardef comment elle t que tu as sûrement du ldr qui passe un peu dans le moteur ton astuce de la pate a joint sa fonctionne pas a tous les coupe le mieux et que tu change le ou les joint mort une fois ça fait si pareil alors ton souci et bien de la carburation mal régler mais une chose et sure tu ira pas en gp de 122 ces bien trop gros

salut je ne connais pas trop les moteur am6 et ton systeme monter mais une chose et sure tu as du mal le purger ou le monter ce qui te fait ce souci la

salut motoforce ces pas le top en marque donc il te faut regarder jeux a la coupe du segment jeux cylindre piston si déjà la ces pas dans les clou tu es bon pour des amorce de serrage enssuite ta bougie et de quelle couleur si marron brique gicleur bon si blanche gicleur trop petit si noir trop riche coomence par voir tout sa et après on pourra plus aider

gros ressort celui de pousser tu le touche pas tu change juste les ressort embrayage tu regle bien tes galet et ton carburateur tu verra que sa roulera bien et tu devrais prendre un bon 80 max

salut la ou tu as acheter le scoot il se doit de te le réparé donc tu lui re ramene et lui dit que tu veux qu'il sois pris en garantie ces une obligation

salut pour le cdi il faut le changer pour voir si ces sa ou pas après fait gaffe au branchement que j'ai eux des souci sur un allumagr mvt du a sa

ces bien a cause des galet qu'il mouline mais du au fait que il son trop lourd quand tu monte un pot détente il te faut les baisser en grammage vue que le pot demande a prendre plus de tour au moteur les ressort embrayage tu peux attendre un peu si tu veux oui mais pas pour changer de gicleur que sinon tu roulera mal et test un de 85 pour commencer et vois ce que ça fait en galet si tu as du 7,5 tu fous du 6,5 ça devrais être pas trop mal et tu aura la v max et aussi le couple que les galet bien réglé ça fait tout

il te faut un multimetre et connaitre les valeur à avoir a ton stator et tu as des tutoriel sur youtube pour cela