fred82000

@sebdu10 on ne peux pas tout savoir sinon il ni aurais pas de tel forum pour aider

quand on change de foureaux pas des nos adapter au scoot normal que le reste ne passe pas il aurais falu je pense aussi changé le thé de fourche et la sa serais passer sans souci

la rondelle ces pour monter entre le canon et la joue fixe après a voir si toi tu en a besoin ou pas pour le reste une fois un pot monter il faut augmenter le gicleur de +5 a 10 point max pour pas serrais et avec un kit tu augmente encore le gicleur

salut tu es bon pour démonter ta bougie et regardef comment elle t que tu as sûrement du ldr qui passe un peu dans le moteur ton astuce de la pate a joint sa fonctionne pas a tous les coupe le mieux et que tu change le ou les joint mort une fois ça fait si pareil alors ton souci et bien de la carburation mal régler mais une chose et sure tu ira pas en gp de 122 ces bien trop gros

salut je ne connais pas trop les moteur am6 et ton systeme monter mais une chose et sure tu as du mal le purger ou le monter ce qui te fait ce souci la

salut motoforce ces pas le top en marque donc il te faut regarder jeux a la coupe du segment jeux cylindre piston si déjà la ces pas dans les clou tu es bon pour des amorce de serrage enssuite ta bougie et de quelle couleur si marron brique gicleur bon si blanche gicleur trop petit si noir trop riche coomence par voir tout sa et après on pourra plus aider

gros ressort celui de pousser tu le touche pas tu change juste les ressort embrayage tu regle bien tes galet et ton carburateur tu verra que sa roulera bien et tu devrais prendre un bon 80 max

salut la ou tu as acheter le scoot il se doit de te le réparé donc tu lui re ramene et lui dit que tu veux qu'il sois pris en garantie ces une obligation

salut pour le cdi il faut le changer pour voir si ces sa ou pas après fait gaffe au branchement que j'ai eux des souci sur un allumagr mvt du a sa

ces bien a cause des galet qu'il mouline mais du au fait que il son trop lourd quand tu monte un pot détente il te faut les baisser en grammage vue que le pot demande a prendre plus de tour au moteur les ressort embrayage tu peux attendre un peu si tu veux oui mais pas pour changer de gicleur que sinon tu roulera mal et test un de 85 pour commencer et vois ce que ça fait en galet si tu as du 7,5 tu fous du 6,5 ça devrais être pas trop mal et tu aura la v max et aussi le couple que les galet bien réglé ça fait tout

il te faut un multimetre et connaitre les valeur à avoir a ton stator et tu as des tutoriel sur youtube pour cela

salut on sais pas quel pot tu vas monter avec toute les pièce dite donc on peux pas te dire quel ressort et galet monter mais pour aider au mieux il te faudra ressort de poussée jaune max suivent le pot monter ressort embrayage blanc ou jaune a voir aussi suivent le pot monter et en galet ça sera entre 4,5 et 5 gramme

gicleur trop gros galet obligé de les changer si tu veux rouler bien et dailleur ces bien les galet qui font que tu mouline et il te faut aussi des ressorts embrayage plus dur le carburateur lui et la que pour le couple et la rerpise pas plus il fera pas gagner en v max

quand je parle allumage tu as aussi ton stator a vérifié

alors tu as bien fait de les changer bon remontage a toi et réglage

tu e sur du peugeot donc pas en dessous de 6gr les galet normalelent donc 6,5 devrais bien aller

salut tu as toujours un leget jeux en mécanique si il ete trop grand tu as bien fait de les changer par d'autre mais a voir que tu es quand même un leget jeux sinon tu risque de tout casser

ton souci et peut être du cotes allumage il te faudra voir que tu es une bonne eteincelle qui de brule bien tout le mélange comme il faut

pas de souci tu fera ton post et je viendrais aider en même temps que les autres membre

j'ai connue la galère de devoir bouger et pas avoir de pièce pour rep le scoot du coup tes bien enmerde

ces bien cela tu ne regarde pas le kit mais le carburateur de monter une astuce simple quand tu veux régler ton carburateur pour le gicleur il y a un calcul qui te donne la taille approximative du gicleur tu fait ta taille de carburateur x5 et sa te dira quel gicleur monter pour commencer le réglage exemple 17,5x5 ça fait 87,5 donc on peux dire que un gp de 86 ira dedan et ça sera legerement trop gros vue que tu devra être entre 80 et 85

tu as bien fait de le ramener a un pros ton scoot vue que tu ne sais pas faire tes réglage au lieux de faire nimporte quoi pour lhistoire du gicleur tu dois pas être a plus de 90 voir 95 max si vraiment le moteur le demande mais bon généralement sur un 17,5 ces du 85 voir 80 en gp

un cylindre de secourt ces toujours bon que si tu es en panne un jours et tu dois aller au travail ou autre tu peux te dépanner

pourquoi ne pas le garder de cotes le cylindre au cas ou un jours tu en et besoin en remplacement

ok on fait comme sa ce sera le mieux