fred82000

en autoraoute la circulation et bien plus fluide le scoot ce refroid mieux vue que plus d'air frais rentre comparé a la vile ou ces souvent arrêter re démarré re arréte

bonjour si joint de culasse mort le scooter pétarade ou bien la bougie et pas de couleur normale sur le culot

@sebdu10je connais la dureté es ressort malossi

pas grave que tu sache pas seb

@sebdu10malossi donne un grammage fait pour le variateur si moteur origine donc ça doit être sûrement pour sa qu'il aller bien le ressort blanc

sur les cdi ac et dc

normalement il est pas fait pour peugeot mais toi tu avais du compenser avec le poids des galet

je ne pense pas mettre tromper au pire des cas on me corrigera sur ma faut si tel et le cas

je vois mieux ce que tu veux faire alors prend un dc ces un courrant discontinue et ça devrais mieux aller que un ac qui lui et courrant continue donc il te faudrais une batterie si je me trompe pas sinon tu dois pouvoir trouver l'info sur le net seb ta bien aider et expliqué en gros moi ce que je ferais je mettré que un coupe circuit ça sera plus simple que de foutre contacteur a clef et le coupe circuit

salut ton ressort de poussée et pas bon du tout du blanc malossi ces ce que tu monte sur du mbk pas du peugeot @Alainsera lui te conseiller un ressort adapter a ta configuration mieux que moi

salut tu as deux masse sur ton scoot et pas la masse moteur qui elle se trouve sur le démarreur mais lautre coté bobine ht doit plus faire masse peut être

ça doit être sa oui après j'ai jamais fait de montage de bèquille sur un nitro après 2013

salut pour le réglag carburateur tu as un super tutoriel ici en section tutoriel et guide pratique pour les galet si il faut 6,3g tu peux monter du 6g pas plus bas ou tu perdra en pointe

ah je penser tu me demander pour re faire un réglage carburateur bon du coup la pour moi je ne vois plus trop comment aider sur ton souci

si tu fait comme sur le tutoriel tu verra vite si ton carburateur été bien régler ou pas

alors la je ne serais te dire attend de voir si dautre peuve mieux aider que moi sur sa sinon il te faut regarder sur internet si tu peux pas arriver a trouver une rta

tu as un super tutoriel sur le réglage carburateur en section tutoriel et guide pratique passe le voir si sa peux aider moi je ne fait pas comme toi je pose ma vis a temps de tours puis teste voir ce que sa donne avec le gicleur moter mais sa ces que je suis habitué a régler le carburateur

dommage que je sois pas monter avec mon père sur strasbourg sinon je serais venue te voir pour régler tout tes souci que la je ne vois plus trop quoi faire désoler javais pas compris sur le coup que tu rigoler

pour le régulateur tu as tout compris ces bien pour alimenter des phare ou autre en 12v continue oui il te faudra fait un cablage que ça se branche pas comme sa puis il faut une masse aussi du cadre au moteur

ta un réglage de pas bon sa ces sur que normalement il est stable et fonctuone bien a tous les régime et ce a chaud comme a froid

tu as peut être une prise d'air

si a froid sa marche mieux que a chaud alors le souci et bien de ta carburation qui doit être pas si bien régler que sa

salut je ne suis pas un pros de lelectricité mais je me débrouille un peu donc pour ton moteur suivent ou tu vas le poser il te faudra un régulateur si tu dois alimenter du 12v pour ton cdi ac ou dc sa je ne serais te dire au pire des cas regarde pour un allumage au complet si sais pas plus simple que sa que de chercher pièce par pièce

si tout et bien nettoyer et monter comme il faut et que sa moulin a tous les régime la ta un souci sois de ressort trop moue ou galet trop lourd

12g ces bien trop lourd et 7g pareil ponce un peu tes garniture elle son lisse je trouve