fred82000

si tu le dit ces que tu as du déjà tomber sur un 17,5 qui fonctioné bien avec baa brdié moi souvent je devais la viré

salut je vois le post et le message tard mais ji répond alors ton mélange tu peux le fait a 2,5 ou bien 2% si bonne huile ça passe pas la ipone ces de la merde pour moi et si tu as un souci de ralenti ces pas due a ton pourcentage dhuile mais un souci de carburateur ou prise d'air rien de plus

le site ou tu as trouver le carburateur et serieux donc si ils disent que sa si monte prend le ou imprime le tout et montre le a ton pros qu'il confirme que sa si monte

impossible que une courroie neuve fasse que 15mm a moins que sa sois une marque adaptable de merde monte une bonne courroie qui fait 16,5 tu verra tu y gagnera bien une fois cela fait regarde que tes galet ne sois pas trop lourd

salut si pas fait il te faut aussi viré la bride d'air de ta boîte à air que un carburateur de 17,5 a besoins de plus d'air que un de 12

ces des goujon de pot tu trouve sa sur tous les site vpciste et en écrou ji monte ceux qui son avec système frein ce qui fait qu'il ne ce dévisse pas quand je le fixe ji met un peu de loctite je le serre bien fort puis laisse sécher la loctite du temps que je monte le pot

salut un conseil serre les bien tes vis que j'ai déja foiré un pas e vis de pot sur un cylindre une fois a cause quel s'etais dévisser et le pot avais forcer sur la vis en plus ce que moi j'ai fait j'ai foutu des goujon coté échappements bien vissé il bouge pas du coup j'ai que les écrous que je change quand il son mort au niveaux de la tète ou du système autobloquant

les fils qui parte de tes clignotent ces le plus et le moins rien d'autre sinon comment voudrais tu qu'il sois alimenter si il ni avais que le plus qui arrivé au clignotant

salut change de centrale clignotante elle doit être morte si après sa ces pareil il te faudra regarder ou son tes masse et les nettoyer puis voir quel sois pas abîmé ta pas de masse de clignotant juste une masse moteur et lautre masse qui et électrique pour tout le reste quoi donc a toi de trouver tes masse et les contrôler l'ami

on peux pas te dire si ton gp et bon ou pas on es pas sur le scoot a rouler pour voir son comportement donc si pour toi ta couleur de bougie et pas trop mal mais que sa manque de peux tu monte en gp quand on fait un réglage carburateur il ne faux pas avoir peur du chiffre du gp si ces un 60 qui y va que tout roule bien laisse tel quel tu aura pas de risque de serrage si bien régler

salut si tu luii ramene ces pour le faire réparé donc changer le carburateur pas bidouiller une pièce morte que sa sert a rien si tu veux monter un carburateur occasion de vespas regarde sur ebay it mais bon le mieux serais que lui te le trouve et monte puis règle

bonjour peut on avoir un peu de politesse sa donner plus envie de vouloir aider merci

salut je nen connais aucun qui face cela bon courage pour trouver

salut au vue du kilométrage du vilebrequin vos mieux changer le vilebrequin avant de monter le kit que si il casse après bonjour les déga

salut ton souci été une bonne prise dairb au niveaux inter carter rien de plus

salut il ni a point de photo sur ton post

un pré serrage ne peux pas faire le souci que tu as la

salut démonte le carter de kik et regarde que tout sois bien correctement en place et aussi lusunre du rocher de kik et de l noix du kik

bonjour chaque scooter a ces propre carénage à part les mbk et yam qui pour leur scoot 50cc son les même

salut on ne te dira pas comment faire cela ici vue que sa pourrais donner de mauvaise idées a d'autre personne comme tu as pas un gros budget passe voir sur le site surplus moto il aurons peut être un nieman d'occasion a pas cher

pour l'essence tu as bon ces bien la que ça se monte pour la dépression je diré bon aussi mais ce que je trouve bizarre ces que tu en et deux au lieux de une seule pour la fin de ta question je ne serais te répondre clairement peut être que un autre membre le sera

un bon 80 sera déjà bien vue que le cylindre monter et un type origine et non un kit 50 pour y gagner un max en perf

fait nous un petit retour après changement voir si javais bon ou pas

bonjour @Mylouje déplace ton post qui été pas en bonne section vue que sa concerne la parti carburation le câble de gaz je vais le mettre la pour ton souci de carénage il doit être emboité il doit falloir tiré dessus doucement

salut prend de la motul en marque ou castrol sa ira bien même si un peu cher et ce que tu dois voir ces que tu es pas de limaille dans ton encienne huile sinon s voudra dire que tu as un roulement qui commence a fatigué