fred82000

bonjour le mien et assez gros ou je dois écrire plus gros si tu parle de puissance pour le moteur ces pas la batterie en cause si tu parle pour tout ce qui es électrique change de batterie par une neuve

salut la bride pour le montage au cylindre sa ces sur et pour le reste je ne sais pas

salut c'est normal ces un pot qui demande a être régler de façon à faire hurler un peu le moteur pour le faire fonctionner si tu as que le pot de monter conseil rajoute un variateur sport avec le bon réglage galet ressort embrayage et pousser tu verra sa ira moins dans les tour et serra mieux

salut si ces le joint inter carter de mort il te faut re faire tout le moteur complet avec joint et roulement neuf après il te faut aussi réparé ton câble fondu ces pas bon ton carburateur tnt et bon pour la poubelle du Dell'Orto et bien mieux

pour faire proprement tu change les carénage mort par des neuf et ne met pas de rislant

salut moi aussi j'ai eux un souci de vilebrequin mort au même endroit mais pas du a la joue fixe ou au correcteur de couple juste du a l'alignement de toute la variation qui été pas bon donc il te faut la bonne rondelle de calage et voir que tout sois bien monter correctement

fous y le feux sa ira plus vite que de ce prendre la tête à faire de la merde

salut pour peindre les jante ou bien les carénage tu les ponce bien si pas de rayure ni rien tu les nettoie puis passe en appret puis la peinture une fois lappret sec et pour finir tu vernis pour le papier a poncer prend du 600 si tout et propre sinon du grains plus abrasif pour commencé puis plus fin par la suite

met des galet de 4,5 sa ira mieux

tu y gagne oui mais bon il va te falloir changer le vilebrequin le variateur carburateur pot pour vraiment y gagner pas juste le kit cylindre

salut rien a dire sur polini il font de la super pièce de qualité et leur kit si bien monter roder et que tu as un bon réglage carburateur il peuve duré des kilomètres et des kilomètres si tu entretien bien

salut sois tu as un starter électrique sois ces un carburater piloté si ces un starter électrique tu peux le passer en manuel et monter nimporte quel carburateur si tu change de pipe admission si ces un carburateur piloté tu pourra pas le changer

salut doppler a fuir le top perf sera mieux en carburateur passe sur du 21 phbg Dell'Orto

pour mettre le moteur sous pression il faut des outils sois tu les achette sois tu le fabrique en parti sinon le plus simple pour toi tu démonte tout coté variateur pour avoir acceés au joint spy et regarde qu'il sois pas mor et pareil cotes allumage

salut pour un pot touring il faut laisser les ressort de poussée et embrayage origine si pas de variateur sport monter sinon au contraire monte en galet genre 6,5 voir si cela change

salut change le relais de démarreur et ça devrais être bon

salut il faut aspiré pour que l'essence coule comme dit bader regarde que tu te sois pas tromper dans le montage des durite

au pire demande a un mec qui fait les cg voir si tu as pas une solution plus simple que pour trouver la perssone a qui appartient la cg tu vas avoir du mal je pense

il te faut la cg pour pouvoir la re faire la tu risque de rien pouvoir faire

sur ebay tu cherche durite tressé inox tu as plein de vendeur après il faut savoir que certein les achette sur ali pour les revendre sur ebay la différence entre une transparente et une en inox et que celle en inox dissipe un peu plus la chaleur que une durite transparente

sa passera si tu monte des durite expré moi j'ai pris des durite tressé inox sur ebay sa y va tout seul si tu prend le bon diamètre

sur amazon elle et a 45e la même pompe et la Stage6 ces une pompe bosch ou il on changer la marque bosch par st6

salut tu peux déjà commencer par aller re voir celui avec qui tu as fait échange qu'il fasse la cg que sinon tu pourra plus rien faire du cadre à part le jeter je te dit sa que un pros a eux le souci par chez moi de pas pouvoir faire la cg vue que trop de cg en retart et plus possible de trouver la perssone au non de la cg pour le faisceaux il ne se fabrique plus il te faudra le réparé comme tu le peux

j'ai ralonger mon faisceaux et mit la batterie dans le coffre du scoot je parle de protectiion ces au niveaux de la pompe a eaux d'un cotes de l'eaux peux sinfiltré jusquau moteur de la pompe a eaux et la griller ces un des retour que j'ai eux sur cette pompe comparé a la bosch ou une chinoise type bosch la motoforce a que ce seul souci sinon pour le reste ces pareil vue que oui ces le radiateur qui refroidi le ldr

tu vas en section tutoriel et guide pratique sur le forum et tu cherche il y a scoomap qui a fait un dossier avec tous les rta mbk qu'il a pu trouver et que je lui es passer tu aura ton schéma électrique la pour ta batterie j'ai un doute quel tienne bien moi je suis passer dune 4ah a une 8 bien mieux pour tenir mais toit si tu veux laisser la batterie la ou elle es tu pourra pas monter plus gros