fred82000

120e moi je suis plus pret du 80e que du 120 pour un paire de carter enfin si tu arrive a les vendre au prix fort va y sinon 80e reste correct

la sel oil connais pas mais vue que ces pas de la semi synthétique ça passe sur ton moteur bon pour ton amorce j'espere tu as trouver ce qui a causer ce souci que sa ne reviennent pas

ah d'accord oui si le moteur et bon cotes vilebrequin autant juste faire les bricole comme le joint de pompe a huile et le piston segment au pire que ça coûte pas trop cher

il est sympa le pro avec sa tu verra ça sera mieux

un bloc rocket si il est vide tu vas pas en tiré grand chose suivent l'état complet des carter et si tu as la transmission ou pas avec

sa avance bien tout sa pourquoi tu ne lui re fait pas tout le moteur ?

ah oui il te faut un minimum dépaisseur mais pas non plus une rondelle de brico marcher qui sera trop épaisse prend une rondelle ou deux qui son sur les bougie pour tester

si sa fonctionne pas sa voudra dire que tu as un souci par la tu as bien mit la rondelle juste avant de monter la joue fixe

et tu as toujours ton souci au scoot ?

changer de transmission juste car le reste et neuf ces inutile on change de transmi sois car elle et abîmé ou bien on veux gagner un peu en vitesse et que lon sais que le moteur pourra tiré une transmi plus longue

salut prend un cylindre piston comme sa tu re part sur du neuf et une fois monter tu fait un réglage carburation un bon rodage de 300km et si ton souci et régler tu nous le dit ou dans le cas contraire on verra de quoi sa peux venir

regarde tes masse si tu pense que ces électrique ton souci et pas moteur

j'ai pas dit 5.5 a tester mais 4,5 et tu peaufine après les 5.5 que je parle ces pour te direque en origine ces ce grammage la mais que en scoot modifié tu es moins lourd que sa en galet

salut si le bruit et apparu d'un coup niveaux cdi change le et vois si tout redeviens normal ou pas

sur motorkit il est a 64e et quelque le fais eaux complet donc bon a 37e si il manque des cosse il ce touche un peu le mec a tu regarder sur le site surplus moto il on peux être sa en plus ces du garatie et pas cher en prix j'ai choper une jante pour30e frais de port compris

je sais qu'il ce cale au pmh le premium bon déjà régle bien ton carburateur que si ta bougie et noire sa veux dire pas bien régler

en 5,5 ces ce que tu as en sorti d'usine toi tu as modifié ton scoot et déja de base quand on monte juste un pot on baisse de 1,5g les galet au max donc la tu vas devoir être plus leget que origine donc test comme je tes dit et après tu peaufinera tu verra que tu y gagnera en v max

salut galet bien trop lourd il te faut du 5g max pas plus donc passe en galet de 4,5 pour commencer et vois ce que sa donne

salut j'ai lu tout ton pos et les commentaire pour ton huile ces la ipone quoi que si tu mets de la 100% synthétique ces pas bon du tout le cylindre dr et bien comme marque une fois le montage fait et le réglage carburateur effectué tu as que 300km de rodage à faire et non pas 500 qui serve a rien

merci de ce correctif j'ai pas réfléchi s sur le coup que ces un 4 temps son moteur

certe le choix et vite fait pour moi aussi mais je lui dit ou trouver le moins cher en neuf si il trouver pas un bon prix en occasion

vas sur motorkit au pire il vende le faisceaux neuf de nitro pour pas cher

pour ton carburateur met u gr de 45 et un gp de 128 et test voir ce que sa donne met le clips au deuxieme crans en partant du haut

salut non pas sans adapter et bon courage si tu veux te lancer dans ce chantier la

salut tu renvois ton vespas chez le sois disant pro et tu lui dit de te faire les réglage qui vons avec le montage du kit cylindre rien de plus simple