fred82000

donc je pense bien que ton souci et tout trouver tu aurais fai une purge tu aurais pas eux d'air dans ton système d'huile et sa aurais fonctionner a 100% il ni aurais pas eux de serrage

salut quel bride a tu viré que ces vague de dire la bride du carter

tu avais fait une purge de l'air une fois la pompe a huile monter que la vis cruciforme que l'on vois a l'air d'être une vis pour purger l'air du système

tout es possible du moment que tu sais y faire en mécanique

salut si le régime moteur et pas haut du tout alors bubulle a la réponse a ton souci mais bon sa peux rester tel quel temps que sa s'aggrave pas

le st6 mk2et fait pour être monter tel quel tu na rien a toucher juste faire ton squish

bonjour j'ai pas le même scoot avec la configuration comme la votre mais je vais aider comme je peux pour la taille du gicleur si le scoot et pas débrider ou bien même débrider si il roule super bien comme sa ces nikel ne pas ce focaliser sur la taille de celui si question embrayage si je ne me trompe pas le ressort de poussée origine peux faire l'affaire mais a tester les galet fourni irons que si sais le scoot tout origine comme la il est plus en origine il faudra en monter d'autre plus leget je pense

parfois ces le marteaux qui démange plus que de la faire claquer

bonjour j'ais un mal polis ici comment je peux faire pour qu'il change son comportement ou le rénovent ?

salut les seule fois ou j'ai vue un scooteur prendre feux ces quand un con a bidouiller je ne sais quoi dessus plus sérieusement si tu connais le propiro de ton appart tu lui en parle ou bien si tu es en agence imobiliere tu vas leur en parler voir quoi faire

merci je vais le retenir pour mon savoir et si on me le re demande

bonjour ces compliquer de le dire ou quoi que moi ça me prend moins de temps de l'écrire que de vouloir aider a trouver la panne

salut tout et possible ou presque quand on sais bien bticoler mais la question et plus tôt en a tu vraiment besoin

salut tu démonte le pot fait sauter la bride cotes montage au cylindre et tu re monte le tout puis vois si besoin de monter un gicleur plus gros ou pas si jamais ta moto et a injection alors la je ne sais pas comme tu pourra faire

salut relis toi tu as la réponse dans ta question sur le calage qui et bien 0,35en coursse longue et 0.40 coursse origine donc a toi de voir quel course et ton vilebrequin et tu cale comme dit sur la notice pas en suivent la cylindré mais bien la course

je suis pas peugiste comme @Baderdonc lui pourra mieux te dire si allu ou fonte en origine et vue le pot et carburateur que tu as le cylindre que je tes dit ira bien

si tu as tout origine monte un cylindre top perf pour ta pompe a huile au pire des cas vire la et tourne au mélange si tu arrive pas a régler le souci

donne nous ton budget ou au pire des cas la configuration que tu as déjà la et on pourra te conseiller un cylindre bien adapter

reste tel quel tu sera déjà bien si tu veux pas t'embeter plus que sa que déjà le mk2 a de bonne perf j'avais eux le sport de monter et un collegue le racing et il envoyer grave

je tes mit un lien d'un site ou le commander tu as juste a leur tel voir si bien dispo en commande que parfois certain de leur produit et plus dispo

salut @Badermerci de m'avoir mentionné pour ton piston il faut voir déja celui du top rose si il est bonbé ou plat au niveaux de la calote que ça change tout au niveaux compression une fois cela vue il te faut voir que les liumiere et tout aille bien mais voilà en même pas une minute de recherche sur google et un site serieux en plus qui a un super sav https://bixess.com/fr/piston-d47mm-mbk-nitro-yamaha-aerox-top-perf-rose-70cc tu leur donne la ref au tel et leur demande si il peuve bien l'avoir en commende et le délais qu'il te fournisse

salut en carburateur Dell'Orto son super fiable facile a régler et bien pour les perf une cale sous ladmi moi non plus j'ai pas trop eux de perf en plus en testant avec pipe polini et carburateur de 21 phbg

salut je ne sais pas quel et le souci de ton évo 3 mais il est bien plus perfo que le top perf black trophy sinon pour bien exploité ce kit la un bon réglage carburation et variation suffit vue que tu as déja toute les pièce à part peut être le pot qui demanderais a être changer mais a voir

salut tu prend un carburateur plus gros delle orto qui va sur ta pipe admission sans souci et avec le graissage séparé et ça sera bon lautre durite tu en a pas besoin tu poura boucher le tout

salut oublie vite les carburateur chinois que certain son pas bien fini du coup tu as des fuite au joint det plein dautre souci la marque Dell'Orto et la plus cité ici et la plus fiable et connu sur le marcher des pièce scoot moto