fred82000

re met une mousse et si la vis d'air et a 0,5 tour sais pas bon il faut un tour minimum et maxi 2 tour il te faudra obligatoirement regarder la couleur de bougie donc sans sa tu ne peux savoir si le carburateur et bien régler mais pour moi le souci et de la une carburation pas bien régler du tout

salut déja une chose qui me choque tes galet trop léget mais la et pas le souci du carburateur donc pour le carburateur tu mets le clips la ou il été tu vire la bride d'air de la boîte à air et de la tu fait ton réglage carburateur tu commence par mettre ta vis dair a 1 tour 1/2 gicleur 90 et vois en fon,ction de ce que fait le scoot quoi faire une chose importante le réglage carburateur se fait moteur chaud

salut pas le choix tu vas devois banquer donc prend un Dell'Orto ces les meilleur carburateur

salut le souci viens du carburateur en lui même tu as clairement pris de la chinoiserie de merde donc un seul conseil poubrlle et tu prend un bon Dell'Orto de la tu fait un bon réglage carburateur si besoin tu as un tutoriel sur le forum en parti tutoriel et guide pratique il est super bien fait et aide bien pour réglé la carburation

bonsoir pour commencer a voir si le starter et pas mort pour cela tu démonte la boîte à air u carburteur tu bouche un peu l'entré d'air avec du carburateur et kik si sa démarre super bien sais qu'il et mort ton starter mais bon vue la fuite d'essence que tu dit avoir ce que je peux te conseillais ces de démonter ta cuve et controler ton pointeaux il doit être mor ou une saleté qui empche sa pleine fermeture et don l'essence coule en continu ce qui serais bon aussi et de savoir la couleur de ta boigie sa pourrais indique si ton carburateur et bien régler ou pas

j'ai tester et oui trop dur a plier cette durite puis elle va pas avec le robinet malossi a moins de la chauffer et la rentré en force

il y a peux de matiere cotes allumage

sais bien chiant sa quand sa perce comme sa

merci mais pour passer le passage de roue bcd jen et chié il faut que je re démonte tout quand jais recu la commande de la bécannerie pour faire une legere modif au niveaux du support de plaque j'ai encore un câblage électrique ou deux a changer que il son trop juste j'ai aussi les durite à faire de ldr mais faut que je vois comment tout bien faire passer au propre

je ne voyer pas comment été la culasse mais top si tu peux la faire usiné

Bon j'ai modifié les durite a essence ça va bien mieux le robinet et bien cachée sous le siège au moins pas de risque que on me le touche Par contre on a beaux dire easyboost sais bien mais la il on un défauts un troup du cache allumage qui es pas percé ou il faudrait de peu mais pas grave

Pour le variateurs il te faut une clef a choc pour le démonter après a voir si il y a bien une bride

Oui tu as eux plusieurs squish différents mais bon il reste assez cohérent vue que sais pas trop haut la j'aurais plus joué sur le bas de cylindre que, la culasse

salut met un colier a ta durire de dépression sa reglera le souci et quel marque de carburateur a tu monté ?

si sans joint il est déjà a 0.60 il peux pas le monter avec 0.50 de squisch a moins qu'il modifie un peu mais ça va être chaud

salut met 0,70 sa ira bien normalement sinon tu contacte un revendeur qui a ce kit cylindre il te dira a combien il faut le mettre

oui il font des disque de frein pour 50 a boîte salut ces ce que j'ai fait mais pas encore monter sur le scoot bon bcd ces de la merde a monter si quelqun sais comment on monte le passage de rou qu'il mexplique que la ça me bloque pour monter le cache moteur

pareil jamais eux de tel souci

tu as eux ta réponse par alin et elle et claire net et précise

je ne me souviens pas qu'il y es un joint torique par la

propre la prépa

je vous mache le travail tu as pas plus gros que ça sera pas assez gros le 93

déja si vraiment tu vux y gagner en perf ces un cylindre alu qu'il te faut pour du 50cc avec sa un bon pot yasuni Giannelli son bien arteck aussi mais bon pour le mment on sais même pas quel kit cylindre fonte tu as monter mais pas grave le réglage et comme dit max

bonjour le fusible et il bon et une batterie ne doit pas exploser il doit y avoir un souci sur le faisceaux un plus et un moins qui se touche la seule solution prendre un meltimetre et mesuré les valeur niveaux clignotant régulateur de tention aussi et voir ce que sa dit

bonjour sur les site vpc tel que la bécanerie maxiscoot scootfast et bien dautre il on un filtre par véhicule il suffit de filtré pour le scoot imf et il donnerons le bon relais démarreur