fred82000

19 ça passe oui mais pour le même prix te prive pas part sur un 21 directement

ça change de tout ces vidéo que lon peux trouver sur youtube

tu nous fera un petit retour pour nous dire ce qu'il en es

salut une culasse ce change que si deformer et encore si ces que le pant de joint tu peux peut être le ratraper sinon tu change tous les joint complet du haut moteur et tu aura plus de souci

salut avant de faire une telle opération a tu de bonne base en mécanique que sinon cela va être dur pour toi de la a voir quel moteur tu voudrais y adapter

d'accord tu nous fera un retour mais je pense bien que bultaco boy a trouver une solution a ton souci

il te faut le changer pour le tester

nickel pour le souci de démarrage pour lautre souci a voir aussi les galet que tu as et si tu as pas la courroie de pincer cotes variateur du au manque d'une rondelle devant le canon du variateur

salut pour les galet tu prend sois des pavese en 19x15,5 qui vons de 2g a 12g comme sa tu pourra bien régler la variation puis passer sur des galet normal après pour ton carburateur si ces un pwk tu prend des gicleur de ralenti une boîte sa ira et des gicleur principal de 120 a 140 et tu monte un 130 pour tester

tu as quoi comme filtre à air et si tu as des troup sa ve dire gp un peu petit mais la 115 ça fait gros

bonjour tu ne peux rien faire de plus à part débrider ton scoot changer de ressort de poussée sa ce fait que si tu monte un variateur autre que origine avec un pot détente la dans ton cas tu gagnera pas de vitesse ni rien

un athéna donne plus de per que un cylindre origine mais a voir combien de kilomètre a ton vilebrequin avant de monter un kit cylindre

si le carburateur et défectueux tu le change aussi ou bien si tu as un doute

au top ta vidéo

tu peux changer que lecstarter si le carburateur et bon

je garde ce produit dans un coin si jamais j'ai besoin

changer ok mais il ce peux quill se sois sorti du logement du a un mauvais montage ou autre souci donc il faut le controler

bonjour oui a voir combien de kilomètre il a que ça peut être un joint spy ou de boîte a clept de mort ou bien même une lamelle de clapet de morte faire aussi un bon nettoyage du filtre à air et du carburateur fera du bien et a voir la bougie son état et la changer si besoin

bonjour joint spy a verrifier il y en a un qui a du être mal monter ou qui ces enlever au premier coup de kik

toi tu as pas eux de souci mais jen connais il se son fait avoir il on acheter un carburateur occasion il le revcoive il démonte la cuve et magi pas de gicleur ni de pointeaux ou difuseur après ces pas tous des arnaqueur certe mais un carburateur et une pièce importente pour le moteur donc il faut faire gaffe

il a l'air top ce produit je ne connaissais pas

a voir suivent ta bougie si ça va mieux ou pas

pour la rouille si pas trop perforante un sabalge peut être envisager puis apret et peinture

salut autant changer les pièce quand tu as un doute et après tu fait ton réglage carburateur mais normalement en cette saison tu devrais pas avoir de mal a démaré a froid

il le vende sur le site Dell'Orto il doit être avec la vis au pire tu leur tel il te dirons eux