fred82000

salut ton carburateur et bien régler tu as un 21 phbg donc a tu monter un gs e 45 au lieux du 50 monter de serie

salut pas de fuite de liquide de frein cotes maitre cylindre peut tu nous expliquer ton proceder que tu aplisue pour purger les frein voir que tu le fasse bien

salut beaux projet et pour ce qui et de ton souci quand on re fait démaré un moteur qui a pas tourner depuis un bon moment on contrôle les joint spy ljoint haut moteur on change de bougie on vidange le réservoir essence si besoin et le nettoie à fond plus nettoyage carburateur et changement de joint de celui si au besoin et filtre à air changer ou nettoyer si tu fait tout cela tu verra que il tiendra ton ralenti et aura plus de souci pour démarré

tu re fait toit ton réglge moteur chaud et peux pas te dire si tu doi diminuer ou augmenter ton gp a toi de voir sa sur le moment ce que tu peux faire ces laisser le réglage actuel et voir comment ce comporte levscoot et si tu dois augmenter ou diminuer le gp

ça risque pas de mon cotes

bonjour un mailleit et un petit coup sec sur la clef sa peux aider parfois a débloquer lécrous

et bien moi je ne savais pas que j'ai un courroi et quel suse merde faut que je la trouve

salut pourquoi avoir couper les câble alors que il suffit juste de débrancher tu as du sûrement griller le fusible si ces le cas sa veux dire que deux câble son son toucher

pourquoi me cité ?

le variateur a rien lui la je pense bien que tu as un bon gros entretien à faire que si jamais fait ou du moins presqu jamais il pourrais y avoir des surprise

salut tu as le correcteur de couple avec ou pas que si tu as monter que le variateur sa peux y jouer un peu sur la prise de vitesse

oui tu prend les deux

j'ai un clignotent qui doit être ajuster un peu mais bon ces pas trop grave sa ce vois que peux mais bon comme j'aime que tout sois bien fait je le ferais

salut que sa pose souci ou pas ces pas la question elle et tordu il faut la changer directement j'ai regarder ta viedo le mec le dit lui aussi regarder que laiguille sois pas tordu le fait que sa tienne pas ces peut être le clips qui et mort et qui fait pas tenir bien ton aiguille

clignotant avant monter avec pate faite maison le résultat et top

tu nous dira ce qu'il en est une fois le tput monter

si les griffe son pas profonde ni rien ça passe pour un rodage piston segment 50km pas plus et ça sera bon mais il faut que tu re regle bien ta carburation

bonjour pas d'huile dans le moteur tu serre direct donc pas possible alors on souci vien de autre part pour moi

oui ces bien normal la il on un delais de plus de 48h pour expedition des colis de leur entrepot et des souci sur leur site aussi donc sa arrange pas leur retard non plus mais bon je fais avec

salut tu le pose bien au repere et un petit coup de maillet sa le fera bloquer comme il doit aller

@dada65 je leur et tel pour voir et il son surchanger de colis mais aussi des bug sur leur site qui me disais pièce hors stock alors que en stock et du coup sa par ce soir ou fin de semaine max

alors moi par securité je verrifie toujours que il ni a rien dans le bs moteur quan je serre pour bien me securisé et me dire que il ni a pas de souci que je peux tout re monter a neuf si une fois tout ça fait tu peux nous faire un redour comme cédric dit sa serais bien

a je croiyer tu avais un mbk bon alors tu devra ouvrir oui si tu veux le verifier

il a super bien tenue les kilomètre ton vilebrequin bon suivent ce que tu as comme configuration il y en a des pas trop cher comme top perf ou arteck

pour le vilebrequin oui je fais comme tu dit quan je dois pas le changer sinon ji tappe essus si il est bien mort je dit tout changer car les roulement aurons déjà pris un coup de chauffe et la vons en ^rendre un autre et je pense pas que sa sois trop bon après si tu as déjà fait et que sa fonctione alors je retien ton idées