fred82000

bonjour si on peux avoir des photo du cylindre a linterieur voir les trace et du piston on pourra donne une cause au serrage après je rejoint les copain sur le réglage carburateur qui peux ne pas avoir ete fait le cylindre piston a ete monter par qui un pros ou sois même

fait un contrôle voir que tu es pas de prise d'air donc un joint mort

donc il te faut changer ton compteur par un type adaptable

bonjour oui ces possible de couper un câble si tu veux tout abîmer plus serieusement il bloque a 80 ces compteur la donc cherche pas plus loin faut le changer pour avoir la vitesse sur une configuration autre que juste un pot

ces marquer sur le carburateur en lui même sur un des cotes

pas le petit kit qu'il a serrais la et moi pareil jamais trop eux de souci sur lbc

je ne sais pas du tout ceux qul on mais ces vrais que il on pas mal de pièce en stock

merci de ton aide apporté bon je ne savais pas pour le sav peugeot tu m'en apprend une la

@nathan 2917 je fais sa merci de m'avoir mentioner

sur youtube il doit sûrement y avoir un mec qui explique le fonctionement vue que lon trouve de tout la dessus

ta cloche avais du être changer et il on mit ce qu'il avais sous la main qui y aller easyparts ce trompe rarement sur les taille des pièce origine

la tu as eux une bonne affaire mais parfois les mec il tenvois des photo pas conforme a ce que toi tu veux du coup tu recois autre chose de bien abîmer et ton kit tu le re verra en vie mais pas sur qu'il sois en état de rouler longtemps si il lui met cher pour la coursse

je trouve que ces plus pour du gros cylindre cette transmi et pas très utile pour sa configuration

salut ici personne ne la tester donc dur pour faire un retour sur cet allumage

tu les monte toi même les pneux et ces sur tous les scoot que tu dois démonter le pot pour changer de pneux

ton ralenti erais pas un poil tro haut ce qui ferais que ta roue veux tourner un peu mais toi qui la freine la bloquerais et donnerais ces vibration à part mon hypothese je ne vois rien d'autre

bonjour un bruit pas normal pour moi ton pros ou du moins sois disent pros ne veux pas s'embeter avec ton scoot donc il te dit les galet alors que sa pourrais être autre chose @ScootMap.fr a tu déja entendu parler de cette maladie sur peugeot que moi non et ça me parais bien louche cette histoire

pas plus pratique que sur dremel ou ça passe mieux partous et puis je dois aussi y passer un coup dessus de brosse a poncer pour tout faire bien ressortir et propre

salut le kit 80 passe pas il faut que tu re touche lescarter sa ces sur et certain après de beaucoup ou pas sa je ne peux pas dire jamais fait mais un tourneur fraiseur lui serais te le dire pour ton allumage ta un câble seul tresser ces la masse moteur cadre et pour le branchemenr tu as une fiche a brancher du stator au cdi qui fait aussi bobine etle reste ça doit être pour un coupe circuit par contre une chose un peu bete ces de reventre un kit cylindre pour re prendre le même sa sert a rien du tout à part a perdre des euro

salut tu as plusieur choix pour ton filetage en premier de re faire le même filetage que ce que tu as sur le carter si il faut sa te re fera bien le début qui et abîmer en deux tu as la solution dite par greg filetage plus gros et changer de vis en trois tu monte un filet raporté dit aussi hélicoi et tu pourra fixer ta vis de pot origine si tu prend le bon filetage pour ton pot si il va pas bien en fasse la par contre il faudra voir si tu as pas le scoot qui a bouger en prenent un choc

salut non mais déjà de faire comme j'ai fait y a fait du bien plus avoir passer une brosse de nettoyage mais bon j'ai pas fini encore ma brosse ma lâcher donc jirais en prendre d'autre

salut pour la volute oui tu la garde pour lhistoire de l'axe ces pas forcement les rpm qu'il faut voir mais un axe de 12 et bien plus solide que un de 10 ces tout et que sa sois a 1000 ou bien 1500 rpm il peux lâcher ton axe de 10 bon après jen et pas vue de trop qui on casser mais ça arrive

non tu roule en fond e 6 de quoi a prend un max de gros régime et d'un coup du coupe ta moto ta pas de starter a mettre que au contraire ça va te fauser la lecture de la bougie

salut tu aura du gains avec cet allumage sa ces sur une chose de sure aussi ta transmission et bien trop longue tu dois perdre un max en perf

si tu as un embrayuage en 135 il te faut une cloche fait pour embrayage 135 donc a voir la polini si sa iré ou pas ce que je doute fort et sinon passe sur le site biscabia.it il font de la pièce pour ton scoot je crois