fred82000

bonjour commance par changer de bougie puis voir si tu as pas un joint de mort que pas norm qu'il cale avec starter et non carter plus gaz à fond

moi le premier jirais même pas faire passer mon scoot au contrôle il sera pas accpeter direct vue que il est plus d'origine

colis reçu ce matin et montage cet aprem des visserie plus étrier arrière et durite voir ce que sa donne et ça passe juste la vis banjo me faudra re commander une vis banjo de plus et les vis de carter plus peut être celle pour les carénage

alors tu as pris que la moitier des pièce il te manque les inferieur comme dit bader

stop ne touche plus au gp si noire grise sa veux dire prise d'air donc tu as un joint de mort a toi de trouver lequel sous peine de serrage moteur

salut je connais pas les ludix mais une question ces un kit que il ton vendu si oui alors tu as tout

un pros se doit toujours de garder les pièce usé de cotes et te les montré si tu veux les voir pour ce qui en et du devis le mieux et de toujours faire un devis plus haut que moins comme sa si le client vois que après réparation il paye 10 ou 20e de moins il sera contant et reviendra chez ce pros la et ira pas ailleurs ton pros il ce doit de te re donner un scooteur qui roule donc sois il le fait sois tu fait valoir tes droit

petite rectification un ressort rouge ce monte même si allumage origine il faut juste voir la configuration complette du moteur

une entaille a la scie puis tournevis plat

jeff a bien répondu le doppler vortex et un bon kit cylindre oui si tu veux celui la pour du 50cc mais si tu veux plus de perf un 70 top perf et bien

pas besoin que tu re écrive la configuration que tu as et on ta déja répondu monte un kit 70cc et un pot qui va avec sinon prend juste un 50 alus

regarde tes spy au cas ou

alors ces que le souci et bien plus grave mais quoi il faudra cherche tes spy son bon piston cylindre segment ok joint hm et bm ok ?

démonte ta boîte à air et bouche lentré dair du carburateur sa fera un peu comme le starter et si la il démarre sa voudra dire que le starter et mort

suffit de lire ces marquer cylindre top perf en fonte

j'ai tout expliquer plus haut de comment le monter propre sa solution je ne connais pas pour moi le spy reste la seule chose a monter

salut prend un 70 top en fonte et ça sera bon après tu change de pot si besoin et ça sera déja bien

non ces le zob en peaux de vuiton plus tôt

j'ai vue sa sur face top tout sa

regarde si ta dépression fonctionne ou pas

pas de liquide de refroidissement sur la bougie donc il doit pas être mort le joint de culasse

salut le starter sert juste pour démaré et faire chauffer le scoot donc si tu en monte un manuel il te faudra lutiliser quan il fera froid pour le joint de culassa comme dit plus haut sois il est mort sois non pour savoir si ton joint de culasse et mort tu démonte ta bougie si elle a plein de ldr tu sera que le joint et mort

tu verra bien une fois monter ce qu'il donne

de rien et au moins tu sais ce qui peux arriver

300km