fred82000

justement il peuve prendre des mesure et photo pour voir et le re faire ou sinon regarde sur ebay tu as souvent de la pièce de refabrication dessus

je nais pas de photo mais ces le joint qu'il y a entre les deux carter moteur

pas trop actif en ce moment sur le forum mais plus sur ma mob capricieuse réparation prise d'air puis changement de culasse a prévoir donc jatten une culasse ocasion plus joint athéna pour le kit et faudra que je vois aussi pour un stator peut être voilà en photo mon systeme pour monter mon vilebrequin du ciao j'ai pu chauffer le carter et faire rentré le tout sans galeré comme quoi ça a du bon de faire de la méca pour les autres et y gagner de loutillage en plus du reste

ah oui ces un pros qui fait du mbk et pas peugeot mais si il tel a peugeot il doit lui dire

spy cotes allumage joint inter carter

bonjour quel allumage a tu et a combien, il est caler

alors sois il démonte sois il le sais de tète ce qu'il te faut moi je ne connais que pour mbk sur ce coup si

ces les trop grosse variation de vitesse trop souvent qui fait vite chauffer le moteur

salut il te faut mesure pour savoir les spy qu'il te faut prendre

moi ces ma bm double piet que jutilise ou je fais du stop comme sa tu embete pas les autres et puis toujours bien de ce débrouiller par sois même

plus de 80 sa ces sur qi tu roule pas tout le temps à fond

bonjour post mal placer à faire gaffe la ou tu post ensuite si tu peux aller en bazzard room puis présentation des nouveaux membre pour te présenter et pour ton scoot pas grand chose à faire il doit y avoir une bride cotes variateur et le cdi mais bon vue que sais injection a voir si il ni a pas un réglage à faire par la suite ce que peux de pros font

si tu monte un pot tu devra re faire régler ton injection par un pros sa ne se débride pas mais re regle pour le variateur je ne sais pas trop si il on pas changer ces fixer sur le variateur juste au do de celui si

bonjour post mal placer ce ci et un souci électrique donc je le déplace si ton stator a fumer il est bon pour être changer il a du grillet e je pense bien ce sa sois un souci de masse comme dit plus haut

sa pourrais aussi être comme une legere prise d'air mais bon la dur de voir comme sa

si tu veux monter a plus de 65 oui il te faudra un nouveaux pot plus gicleur et galet pour le réglage mais si tu fait que le débrider non tu as besoin de rien de plus

alors le temps que je lui réponde tu la eux fait et la vue quand je me suis appercu que je pouver pas le déplacer en bonne section mais a pas midifier ma réponse

ces super sa et bon prix

salut si la avec tout ce que tu as monter il roule super bien tu na rien a changer

bonjour tu as juste besoin de un bloque piston et quelque outil pour débrider ton scoot il te faut démonter ton variateur et la bride et fixer au dos de celui si une fois enlever tu re monte tout et tu roulera a 65 max

si tu veux y mettre un circlips pour qu'il parte pas il te faut prendre celui qui va du cotes roue ar sur nitro

salut déja si tu as monter que un pot sur ta moto tu peux re mettre ta boîte à air le cornet sert a rien sa serai utile si tu aurais un kit 70 avec carburateur de 24 et sans savoir les km de la moto dur de dire ce qui ne vas pas la

pas de souci tu nous dira ce si tu trouve ou pas

bonjour ton souci et électrique je le déplace en bonne section pour réparé tout ça a commencer par changer la cosse cramer le régulateur et aussi en trouver la cause du fait que tout et cramer

de rien et pour le gicleur secondaire tu le change car a l'origine celui de monter et trop gros