fred82000

cdi a voir si pas fait et si cdi bobine ht bougie changer voir les joint spy surtout celui cotes allumage et tous les autres joint aussi

salut déja tu peux revoir tout ton moteur que tu es pas de prise d'air ni rien puis re régler ton carburateur que ton gicleur et beaucoup trop gros un 28 tu tourne a 140 grand max et encore je suis généreux normalement sais a 135 max pas plus

si ta signer sur leur boîtier tu vas la recevoir et puis même si ta pas signer sur leur boîtier il peuvent te l'avoir envoyer aussi tu as deux semaine sur la recevoir

salut moi je soupçonne le variateur de pas être bon un malossi ou polini aurais été bien mieux le carburateur et il bien régler et bon que motoforce jen et eux que des souci avec cette marque

jamais facile et parfois le temps nous en merde plus que la mécanique bon content que sa re fonctionne

non il gere pas la parti moteur mais recharger de batterie et tous les périphérique électrique comme les phare donc stator et rotor a changer

fait gaffe que pas de morceaux dans le bas moteur que si au premier coup de kik il re monte bonjour les déga la culasse tu y touche pas et la re monte tel quel je roule avec bien pire que sa en culasse a un moment donner et sa fonctionner bien sais un mécano qui m'a dit que sa fonctionner bien quand même

alors laisse le pour commencer si besoin tu y touchera pour le réglage carburateur

si tu avais un gicleur plus gros avant laisse le juste pour tester le démarrage que vos mieux être plus riche que trop pauvre et tout caser

détrompe toi un rotor ma déja fait galéré sur un nitro a pas le changer alors que s'étais bien lui le fautif donc le prix on sen fous il te le faut aussi au cas ou

il Feron pareil si pas origine amande

ton allumage a un souci change le tout rotor et stator

tu peux leur dire ce que tu veux il regarde juste la forme du pot et hop amande

héla non il sen foute pour eux pot non origine et non conforme et je sais de quoi je parle pour en avoir eux des amande

salut un post avec ton souci bien expliqué et ce que tu as monter en pièce avant ce souci et la on viendras aider a régler cela

quand on change un piston on monte des joint neuf donc déja rectifier cela après tu pourra re passer au réglage carburateur

salut inutile ce papier il ne te servira pas du tout

tire une nouvelle masse du carter moteur au cadre voir si ça sera pas sa le souci après ça peut être aussi le rotor ou stator

si sa demande plus d'essence tu en met plus

il ni a rien de bizarre juste que une prise d'air sa appauvris le mélange donc la pour le coup ta plus de prise 'air faut augmenter le gicleur et si tu peux aussi donner ton modele d'aiguille que tu as merci

vue que avec le starter sa fonctionne bien mieux monte ton gicleur en 95 on te le dit depuis le début que sa tourne avec de gros gicleur et tu ne peux pas comparé deux carburateur different en pièce interne

alors peut être le cdi a voir si un ami peux t'en dépanner un pour tester

je te suggère de changer d'huile dans un premier temps et prendre de la semi synthèse qui sera plus adapter et brulera mieux vue le moteur que tu as de la tu roule voir ce que ça fait et tu teste de pousser un peu le scooter sinon regarde aussi que tout tes joint moteur sois bon

les clapets son bon ? pas de joint spy qui fuit ? pas de joint embase qui fuit non plus ? si tout ce que je demande et bon alors a voir coté bobine haute tension pour commencer

alors la il faudra voir le reste du moteur changer de bougie si pas fait pour commencer