fred82000

alors oui moi a chaque montage de cylindre neuf je monte un gicleur assez gros expres comme sa je sais que je serais trop riche mais je pourrais régler sans serrais le moteur

on les a kidnapper

tu peux garder la pompe a huile

non sais aussi si tu arrive pas a chopper une bonne pointe

avec les basse que tu lui a donner il arrivera à faire le reste seul

fait gaffe que l’élève ne dépasse pas le maître

garde les ressort rouge en embrayage et en pousser teste du jaune et si pas bon tu montera du rouge du que tu y tire tout le temps dedans donc conssomation max

puré son bien vieille ces photo tu en a eux des booster a ce que je vois

en galet tu prend une boîte de galet reglable qui va de 4g a 5,5 g et après une fois le bon poids trouver tu prendra le jeux de galet @Nicodu67 avec un carburateur 28 et le plein sur kit 70 st6 sport je fesais 60 tranquille sans y tiré dedans donc un 21 tu fait largement plus si bien régler

il y aura un gain a mi régime avec le c16

pas bien grave si sais une erreur que le texte ete pas envoyer et pour le cylindre en 50 sa ira bien pourquoi avoir peur de la bride au contraire sa peux rassuré de savoir quel ira pas a tel vitesse vue la bride

le bruit ça sera a peux pres similaire et pour le reste il on bien répondu

jamais tester mais souvent on le conseille ici ou ailleurs il serai meilleur en perf après j'ai le Stage6 il est bien mais si une pièce d'usure ce casse ou autre dur parfois de trouver la pièce en stock

salut alors en variation piapia ji connais pas de trop mais va aider comme je peux donc ressort origne en pousser galet tente dans les 5,5 gramme ou peut être plus un pros piapia sera mieux dire que moi

bonjour pour la carburation ça doit être un gicleur principal de 6mm qu'il te faut donc tu prend une boîte qui par de 70 jusque a 100 pour commencer en ce qui concerne le réglage tu as un super tutoriel en parti guide et tutoriel sur le forum passe y voir ça sera bien mieux que de te l'expliquer ici

alors pour le pot tu peux y monter le c16 oui mais il te faudra re voir réglage carburation et variation pour le variateur le polini hight speed et non sa servira a rien un grande plage vue que elle fait beaucoup de route

oui je compter moi même les laisser et oui je vois que il sais de quoi il parle et toute vos technique maideron bien

alors en pot tu peux prendre le c16 et garder le r de cotes au cas ou tu en es besoin un jours en carburateur pour garder la boîte à air tu as que un 21 phbg max que tu pourra monter pas plus gros en variateur le polini et bien et pour lembrayage autemps finir de luser si il est bon encore

sa promet une moto unique une fois le taf fini

salut jadore le rendu sur la coque

tu le precise la et sais déjà pas mal mais ce que te dit jeff et bien juste un novice ui si connais pas lui va croire que il faut la toucher

ça sera bien plus suivent la configuration que tu y monte avec et il ni a que le top rose de plus perfo en fonte sinon après sais kit alu

alors sa conssomera pas trop si elle tire pas tout le temps pleins gaz

bonsoir quand on serre avant de tout re mettre a neuf il faut savoir ce qui a causer cette panne que sa ne reviene pas par la suite pour le pot un yasuni r sera mieux que un pot touring en réglage ça sera galet plus leget gicleur +5 point et ressort embrayage et pousser plus dur et ne touche pas du tout a la transmission sa sert a rien

alors non sai pas les galet qui vons jouer sur sa mais plus les ressort embrayage pour la robustesse si tu es bien régler en carburation et quel tire pas à fond tout le temps sa tiendra bien si aussi tu utilise de la bonne huile pour la conssomation peux pas dire on ne sais même pas quel carburateur tu vas y monter avec et puis si elle et tout le temps à fond sa conssomera plus que si elle roule pas a font tout le temps