fred82000

mais après sa serais comme jeter de largent par la fenetre

il est bien malade ton proto vas tu as bien raison en scoot faire les course sais un peu la galère mais bon moi ji arrive

je la brule moi

le moeyeux tu en trouve partout moi sur lbc je ten trouve ou bien même en neuf sur les site vpciste

salut ça me fait bien rire tout cela docteur jeff resume bien le forum si tu veux je peux te dire les insulte que lon se prend parfois en mp tout sa car on fait juste son taf et fratuitement en plus juste pour aider des passioner comme nous les moderateur et autre membre serieux enfin bon tu part et ça sera pas une grosse perte pour nous on en verra dautre mais une chose tu n'a pas a parler de la vie des membre de ce forum que tu en conner rien du tout aller bon vent a toi et rentre bien a ton pays si tu ni et pas

bonsoir pas de start pilote dans un moteur sa l'abîme ton souci et du a une prise dair donc sois tu prend une bombe de déo sois un pinceaux et de l'essence et tu badigeone sur tout tes joint et si le régime moteur change en passent sur un joint sa ve dire que celui si et mort

ah oui si ta cartouche et morte autant la changer

je me doute bien de la merde que ça doit être à faire en plus faut être patient et minutieux tout e que je ne suis pas

salut heureusement que tu as rien eux de grave dans l'accident et pour ton proto un jeux de roulement tu peux trouver sa par chez toi peux être et un vilebrequin tu peux le recevoir vite suivent la ou tu commende

bonjour si sur le scoot tu as rien du tout que tu es juste origine débrider re monte les galet de 5,5 que tu y gagnera rien a vouloir monter ressort de poussée et embrayage en plus il faudra passer par un pot sois tourin ou detente mais le premier conseille que je donnerais commencer par une bonne grosse révission du scoot au complet si pas fait vue le km qu'il a au compteur

je sais bien j'ai eux déjà une optique bcd pour nitro elle ma lâcher même pas 2 mois après le montage

le pot c16 irais mieux mais si tu monte le r en pot change juste la laine de roche pas la cartouche complette

ah je comprends mieux alors pourquoi sa touche pas

le bruit sais le pot qui le fait ou si tu monte un cornet sur le carburateur pas le kit cylindre

plus bas dans le forum tu as un section d'anonce et la tu as une pour la parti moteur un membre vend des carter moteur de nitro demande lui si il a toujours ou pas que ta pate la pas top du tout pour moi

@Tampaxxxxx j'ai ecouter tes conseil et a monter ma mono sur le coffre et les troup a boucher son déjà moins gros et on vois bien mieux les defaut des coque bcd les trous son pas si en face que sa et après on me dira achette du français

tu dit bien la merde à faire mais tu la réussi quand même et pour ton radia jorais trop peur que sa touche quand il y a de haut dos dane

on a dit rien limer et encore moins si tu as limer la vis e purge que je vois pas de quel teton tu parle

il parle des joint que tu as dans le carburateur comme celui de la cuve et autre pas de la vie du carburateur en lui même enfin moi j'ai compris sa

bonjour docteur jeff a raison il ni a que sa de bon sinon le reste sa serais plus du bidoullage

bonjour si ton scoot sais un 4 temps il te faut changer le cdi et ne surtout rien couper en câble après à faire gaffe il faut voir si ton cdi sais un ac ou un dc

bonjour pourrais tu nous faire une photo que lon vois bien comment sais fixé pour pouvoir aider a trouver une solution pour le boucher

bonjour garde ton 17,5 si vraiment pls tard tu partais sur un cylindre un peu plus perfo la oui tu pourrais monter un 21 mais sur un cylindre comme tu as la un 17,5 suffit

le racing a juste un gros ecroux en plus sous la cuve pour avoir accer au gicleur sans démonter la cuve et ces celui la que je te conseillerais de mieux et avec ce carburateur prendre deux gicleur secondaire un de 45 et un de 40 que celui de 50 monter en origine il est trop gros

tu démonte ton étrier et tu mets le scoot sur béquille centrale un collegue a toi se met assi sur le scoot en mode passager et toi devant tu fait tourné la roue et regarde ton frein comment il fait rien de plus simple