fred82000

sur un cylindre fonte tu n'a pas de squish à faire juste tu peux quand même faire gaffe que le piston tappe pas dans la culasse pour lhuile si tu le verra que sa bouge quand même et au pire tu fait tourner le scoot sans brancher ta durite dhuile au carburateur et en aillent fait du mélange bien sur comme sa tu verra vite si sa fonctione bien

bonjour oui le cylindre a une bride a l'échappement sais fait expres pour gagner en pointe il te faudra changer de pot sois par un pot touring ou dit type origine sois par un pot détente après cela réglage obligatoire à faire changement de gicleur par un de +5 point galet plus leget ressort pousser embrayage plus dur du blanc malossi devrais aller quoi que peut être le pousser origne peut aller aussi

sa re monte a 4 ans peut être même un peu plus et il me parler du permis justement mais ma pas dit lequel le mieux et que tu aille voir une auto école qui eux te diron quoi avoir comme permis ou pas

comme dit bader plus haut tu prend des durite transparente pour voir si ça passe bien ou pas et une fuite tu le verra vite

tu passe de sacré journée toi il y a bien de quoi a peter un câble parfois

bonjour je viens répondre assez tardivement car le post et de début mais pour ta question sois tu fait un echange de bloc moteur sois tu achete des carter vide en oocasion et tu prend tout ce qu'il te faut pour ta configuration que un moteur tout neuf sorti usine bon courage pour le prix

alors pour ta vidéo de gauche a droite tu as toujours un peu de jeux mais il nen faut pas de trop non plus la ça me parais bon et de haut en bas il en faut pas de jeux donc si tu en a même que un peu alors le vilebrequin et mort

salut moi j'avais demander a un vendeur de quad et scoot il m'avais dit permis moto maintenant a voir si depuis le temps ça a changer ou pas

si tu as un doute sais le mieux que tu nous fasse une vidéo comme sa on te dira ce que lon en pense mais bon les vilebrequin paiggio son réputé être solide

salut l'ami ton souci peut être tout ce que cite alexandra ou donkishock et un souci peux conu un cdi mort ces un pros en méca qui me la dit ou bien même cas eux sur mon nitro et ça arrive rarement ton rotors de mort bizare mais sa peux être sa aussi

bonsoir un 4 temps consomme moins que un 2 temps donc si tu veux quelque chose de pas trop pousif en pointe mais qui conssome peux prend un 4 temps

bonjour le noir sais de la calamine donc de lhuile mal bruler sais tout se qu'il faut faire controler l'etat du piston, segment cylindre et si tout bon tout re monter avec joint neuf si le scoot démarre toujours pas mettre de l'essence par le puis de bougie voir si sa aiderais pas a le demaré

bonjour sujet mal placer je le déplace en parti elec pour tes phare à faire ce que dit alexandra si il est bon il te faudra regarder que tu es pas ton câble abîmer plus bas dans le faisceaux

alors a voir pour changer les ressort embrayage

bonjour ça sera toujours mieux que le pot origine qui bride les perf

bonjour déjà commencer par regarder letat de la courroie des galet du piston cylindre segment changer lhuile de la transmission sa y ferais pas de mal aussi si rien a ete fait depuis un bon moment après si vraiment tu veux y gagner en perf il faudra monter un kit et faire le bon réglage adapter

si il y a une bague sais pas pour je pense que le constructeur a du le faire expre de la monter donc a voir sur les site vpc ou bien même chez un pros de la marque

de nos jours il font tout de qualiter moyeine alots faut pas cherche a comprendre même les faisceaux des scoot son merdique parfois

sais du bon travail

pour toi sais simple peut être mais bon moi sans schéma ji arrive pas a trouver les bon câble parfois

salut sois tu prend un touring comme tu veux toi et le meilleur sais le sito plus sois tu prend un bon pot detente et si tu te fait arrêter tu risque juste une amande ou te dire de le re mettre en origine pas plus sache que certain flic dise rien pour le pot qu'il sois pas origine dans tous les cas tu devra aussi faire des rglage mais déjà vois quel pot tu voudrais si vraiment tu veux rester sur un type origine donc touring mais tu y gagnera que peux ou partir sur plus de perf vue le gabarit du bestio

non mais tu peux me mentioner sur celui si je viendrais aider

astuce non du tout je suis plus calet en partit meca que électrique

bonjour vis 1 sais bien le ralentit oui si tu ne sais pas faire un réglage carburateur tu as un bon tutoriel en parti tutoriel et guide pratique a toi d'aller y faire un tour

bonjour ici a ma connaissance il ni a rien comme tutoriel pour cela a voir si sur le net tu trouve ou pas