fred82000

il te faudrais démonter le boisseaux et que tu regarde si ta vis tu la vois bouger ou sinon voir si au ralentit le scoot change de régime quand tu serre la vie ou la dessere

salut connais pas cette marque mais ces plus du type origine donc quzlité moyenne je dirais après je peux me tromper le meilleur avis que tu puisse avoir et que tu teste toi même

salut tu as pas poster en bonne section je déplace le sujet pour ton souci tu nettoie tout ton système de kik dans le carter puis y met de lhuile et le fait fonctionner plusieurs fois avant de le re monter et regarde si sa fonctionne ou pas en huile tu prend celle que tu utilise pour ton moteur

ces bien un carburateur origine oui a moins que je me trompe mais sa serais peux probable la

de rien si ça a pu t'aider

oui ces bien sa avec un pot ces 5 point de plus et galet plus leget et si tu as un carburateur de 12 commence en gicleur 70

je connais bien ces marque mais pour leur variateur grande plage qu'il en fesais sa j'etais pas au courant

salut si trop sale la wd40 suffira pas mais tu n'a pas de risque j'ai déjà fait avec le meilleur reste comme dit barry du mélange

sa je ne s'avais pas merci d'avoir donner cet info

a chaque changement ce cylindre le gicleur change donc ces bien pour sa que lon parle de réglage en origine sorti dusine sa na rien a voir avec un scoot qui a ete bidouiller après quand on dit kit ces que lon parle de kit cylindre sa veux dire que tu achete un complet cylindre culasse piston joint et la cylindre ces 50cc tout le monde crois que kit ces pour dire que tous les cylindre son fait pour avoir de la perf hors non en exemple ton carenzi il est type origine ce cylindre pas fait pour avoir des perf donc tu peux dire kit type origine

pose ton pot fixet sur le cotes mais pas au cylindre et regarde comment sa tombme peut être que ce pot y vas pas ces tout

je ne peux pas dire il faut faire des teste pour voir si ça sera trop pauvre ou pas et un petit conseil quand on regle un carburateur toujours acheter une boîte de gicleur comme sa bien plus simple pour régler le tout que acheter un par un tu as le temps d'attendre le gicleur pour tester puis tu paye pas mal de frais de port au final

sa marche quand sa veux

bonjour tu as mal compris sois tu as un anti vol electronique sois un antit vol sra au choix

salut alors tu aurais du cahnger ton coude que le couper ça risque d'abîmer ta gaine pour ton souci teste de changer ton clips daiguille de crans voir si il y a du mieuxx sinon monte un gp de 84 mais vue l'essence de nos jours moins plombé ne compte pas trop sur la couleur de la bougie mais plus au comportement moteur

de rien et pour ton souci tu as peut être ta masse au cadre qui et pas bonne donc regarde de ce cotes la au cas ou

simple mais eficace vue de se cotes la du scoot

salut quand tu veux dégripper un interrupteur au wd 40 il faut dessuite après y passer un chiffon ou coup de soufflette sinon ça fait coup jus parfois

avec un carburateur de 21 tu conssomera pas bien plus que un 17,5 si tu le regle bien

je comprends moi je suis comme toi quand j'ai un souci je veux comprendre le pourquoi du comment mais bon après un bon faisceaux occasion ça se trouve puis tu peux ne brancher que ce que tu voudrais utiliser

salut alors pour les 15x12 tu as raison ces du origine les 16x13 ces des variateur avec une meilleure pente pour une monter meilleure des galet mais ces pas un grande plage seul les variateur avec galet en 19x15,5 son en grande plage

salut ce que jymmy veux t'expliqué ces que tu as un pot big evo pour kit 70 un autre pour kit 86 et un autre pour kit 94 et que ce pot ce monte peut être avec une bride de pot expres faite pour ce pot

les galet ces du 5,5g et le gicleur on peux pas dire ces une fois de plus du réglage à faire

bonjour autemps voir pour un faisceaux en occasion ça sera bien plus simple que toute ces câble de partout

bonjour si tu as que le piston de changer tu fait 20km a rouler a 50 pas plus et si sais un cylindre piston 250km sans porter perssone et pas faire forcer le moteur dans des monter