fred82000

galet peut être trop lour teste plus leget genre 5g

salut pour la transmi sois tu as un roulement de mort sois ton huile que tu as jamais changer donc déjà commender par vidanger puis si beaucoup de limaille démonter le carter et regarder son état mais bon dans tous les cas le mieux et de démonter et controler tous les roulement sans savoir le kilometrage exact dur de savoir si sais un piston segment ou autre il va falloir démonter et regarder son usure et si tout et bon re monter avec joint neuf pour ton pot que tu as ces lequel de polini que peut être la variation et pas bien régler aussi a moins que avant sa rouler bien

de rien on et la pour sa aider au question poser

tu vas voir un pros ça coûte que 5e un bloque piton max 10e pas plus et non pas besoin que tu re regle la carburation

propre tout sa il va bien rouler ton scoot une fois tout sa monter

vue ta configuration ton moteur risque de gueuler au démarrage avec ressort embrayage jaune et les galet il te faudrais passer en 4,5 voir si il y a du mieux

je ne pourrais te dire si jaune ira ou si il faut du rouge ça sera a tester sur le moment

alors le gros ressort et appeler ressort de poussée les petit son ressort embrayage je pense que tu es bon en ressort peut être les galet a voir ou juste ressort embrayage

le overange qu'il te faut et ressort cour ce son ce de bloc moteur piaggio donc oui tu trouve partout sur les site vpciste

on ne peux pas vraiment savoir car sa dépent aussi de la conduite que tu as

un ressort court et fait pour les pack grande plage avec ce que tu as toi il te faudrais un variateur malossi mhr ou Stage6

bonjour commecte dit barry tu change le joint qu'il y a sous ton couvercle du boisseaux et sa ira très bien tu aura plus de souci

salut pourrais tu nous donner tout ta configuration que lon puisse aider au mieux merci

salut alors déjà commencer par regarder que la bougie sois pas encrasser ce qui aide pas pour moins conssomer le cornet et pas utile sur cette configuration tu monte une boîte à air sans la bride d'air ça sera top le variateur ces pas lui qui va te faire plus ou moins conssomer mais les réglage moteur que tu fait si tu es trop riche en carburation tu conssome pour rien pourrais tu nous dire la couleur de tes ressort et la marque si tu le sais que lon vois si sais les bon ou pas

la mayonaisse ne peux pas se faire vue que ces le liquide qui va dans le moteur et non linverssere l'essence dans le liquide et sa veux rien dire joint neuf un joint peux lâcher a tout moment tes symptome son bien ceux d'un joint de culasse mort pour moi donc a déculasser et si tu voir des trace de ldr dans le cylindre et sur le piston ces qu'il et bien mort sa prend même pas 5 minute à faire de regarder sa et puis si sais pas sa au moins tu le sera

oui ces bien sa car le ldr ne coule pas forcement dehort mais aussi dans le cylindre parfois donc si tu peux regarder cela et ne dire si vraiment mort ou pas

bonjour pourrais tu nous dire toute ta configuration moteur et tes réglage plus le nombre de km que a cette configuration de la on pourra mieux aider a voir si ces pas un haut moteur fatiquer une courroie ou des galet mort peut être ou même cotes embrayage

bonsoir il te faudrais démonter ta bougie tu regarde si elle et hyper mouiller mais que sa pu pas trop l'essence cela veux dire que ton ldr va dans le cylindre dailleur tu en a tous les symptome vue que le ldr baisse dans le vase d'expension et que ne plus de sa ta carburation et pas réglage petit conseil regarde sa rapidement sous penne de serrais le moteur car mal refroidit

tu as tout compris bon tu peux tester et après si vraiment un souci ça sera bizarre que lui et bien connu dans le monde de la prépa mais je prefere dire que j'ai eux vue des mauvais retour pour faire attention quand même

il a fait plusieur moteur a des client et il ete pas si bien fini que sa en prépa mais bon après a voir que ça arrive a tout le monde de faire des erreur

de rien par contre rse commence à avoir mauvaise réputation donc à faire gaffe

salut oui sa vos le coup tien la liste de tous les bon préparateur fait en bon usage http://www.mecaboîte-mag.fr/3126-competition-50-cc-tous-les-preparateurs-2-temps.html

de rien et toujours commencer par la basse quand un scoot ou une moto démarre mal ou pas du tout regzrder la bougie puis le carburateur puis après si l'essence arrive bien

bonjour ce qu'il serais bon de faire ces changer de bougie démonter la boîte à air la nettoyer complétement plus démonter le carburateur et le nettoyer complétement aussi a l'essence propre bien soufflet dans les gicleur puis tout re monter au propre et voir si il y a du mieux ou pas une fois ça fait si pareil dit le nous on verra quoi faire et même si sa re fonctionne super bien pareil tu nous idra

si vraiment tu es pret a y mettre largent donc 300e voir un peu plus tu peux aussi très bien te faire fabriquer un pot type gp mais accorder a ta configuration