fred82000

salut vas sur le site surplus moto il doive peut être avoir sa eux

le cadre a rien a voi la tu as du faire un m'auvais branchement

salut souci de carburation a tu toucher a quelque chose avant que le souci arrive

@donkishock de rien mec je fais partager mon savoir avec ceux qui comme toi son sympa et veule apprendre et c'est justement le but de se forum partager notre savoir avec d'autre passioner

c'est quoi que tu appele en direct peut tu nous expliquer ta bidouille faite

salut alors avec juste le varieteur tu gagnera que peux un ressort de poussée oui il te faut en monter un si pas déjà fait

tu as peut être trop dair qui arrive donc jimmy te dit de boucher un peu la ou tu monte la boîte à air pour voir si sa tourn mioeux si c'est bien sa que il veut dire

beaucoup de perssone se fit au fait que les phare salume mais il ne faut pas car tu peux très bien avoir un peu de jus qui se fait juste pour allumer tes phares et rien de plus même moi au début je penser pareil mais avec le temps les connaissance des un t des autres et ce que j'ai apris je me suis appercu que ces faut

il ten faut une

change de courroie et ton souci devrais être régler elle doit être morte enfin mesure la si elle fait moins de 16mm tu es bon pour la changer

tu regarde que tes masse sois bien brancher pas oxcidé et au pire fait une bonne masse de ton moteur a ton cadre

si tu fait sauter la bride du pot et fait un bon réglage variation oui tu y gagnera un peu en perf

normal il est bette comme c'est piet

j'ai pas fait gaffe a ces autre post

salut que veux tu dire par le scoot ce retien et non une br8hs et bien mieux pour ton scoot

@Barry/Sheene bien vue la au moins on ne peux que comprendre

les troup se fon devant jamais deriere car ton air frais viens de devant pas de deriere la ou tu as la chaleur moteur

moi pareil mais parfois tu es obliger pour que sa fonctione bien

salut ça a tout l'air d'être un serrage a voir après démontage si il y a des trace de chauffe ou autre signe de serrage

salut et la politesse tu la enlever celle la

tu as pas assez d'air qui arrive au pire prend une perceuse une meche de 1,5 ou 2mm max et tu fait 3 trous ver le haut a gouche sa aidera bien à faire rendré plus d'air

tu prend tous les joint et après sois tu change que le joint papier et sur les torique tu y rajoute un peu de pate a joint juste une fine couche de quoi que sa fuit pas ou fasse pas de prise d'air ou tu les chnge si au démontage tu vois qu'il on un souci ou veux pas risquer avec ces joint déjà utiliser

salut jamais vue sa encore

tu re démonte tout change ta cage à aiguilles tes clips de piston et tes joint et après tu verra que le bruit y serra plus

salut a chaque changement de cylindre tu change la cage à aiguilles et si tu demande le pourquoi c'est que elle a déjà tourner et si il faut le bruit la veux dire quel va lâcher et te faire un beaux serrage qui va peter tout le cylindre