fred82000

tu prend que 65 si tu as que le variateur de débridé et pas de pot ni rien donc avec le sito plus tu aura un peu plus de peche au démarrage et un poil plus de pointe

salut super que sa tourne nikel

salut une bougie neuve prend du temps a bien se coloré et tien sa taidera pas mal sa

oui c'est sa le souci c'est un scooter trop lour a mon goud aussi

oui je te les déjà dit

ton allumage électrique tu laura toujours tu la plus que si tu monte un variateur grande plage et si tu parle du bouton sur le commodo ça sera a toi de placer ton commodo de façon z toujours avoir le boutout pour le démarrage électrique

salut bizarre que tu ne trouve pas de réponse a ta question sur ton souci car pas mal de mec on eux ce souci et on leur a dit comment tester pour savoir si c'est le starter de mort ou pas bon pour en venir au fait jeff lee a pas tort faire la segmentation serais que mieux et pour savoir si c'est ton starter de mort ou pas rien de plus simple tu démonte ta boîte à air et met ta min devant lentré d'air pour la boucher partiellemen et tu teste de démaré si sa fonctionne c'est ton starter de mort

salut c'est pas pour le pris des segment tu change tout comme sa pas de souci

salut oui il si montera sans souci mais les tirage rapide son plus fait pour si tu as un gros carburateur du style un 24

salut tu dois avoir un gicleur principal trop petit c'est pour sa que tu as ce souci la

le mieux serais de tout changer sa serais bien plus simple et au moins tu re partiré sur une base neuve

salut kris a tout dit pour tester le régulateur pas le choix faut le changer par un neuf et pour tester l'allumage sa peux se faire au multimettre ou sinon tu le change par un neuf

la variation et pas en cause dans ce souci la c'est plus carburation ou bougie mais pas sa et il ne faut pas trop se fier au compte tour pour les réglage moteur mais plus au ressentit du moteur

le sito plus et un très bon pot

tu es un bon toi gueko et 150 tu les fera avec du nos ou sans nos

alors si tu change ton pot par un pot touring il ne le verron même pas car un pot touring c'est un pot dit type origine mais qui fait gagner un peu en perf sinon si tu garde ton pot origine tu as rien dautre a débrider

si tu prend un pot touring tu montera a 70 avec ce qui et déjà pas mal

salut oui tu peux aller acheter un scoot et le conduire dessuite une fois assuré tu sera pas en tord

salut galet trop lourd et a voir quel pot bidalot tu monte

il doit pas te manquer de trop bon tu as pas beaucoup de solution sois tu fait comme noux dit sois tu re démonte le vilebrequin et le fait un peu usiner pour y gagner un poil et faire passer ton rotor

dada ta donner une bonne liste de scoot en 125cc mais je rajouterais un scoot en 50 qui fait gabari de 125 c'est le elystar de peugeot

en même temps profite en pour regarder l'etat de tes clapet aussi

d'accord alors je pense que le jour ou je ferais sa je te ferais un mp si besoin pour que tu m'explique