fred82000

salut aucune des deux il te faut une huile 100% synthése donc en castrol tu as la power 1 racing qui et bien et en ipone la r2000 en parti tutoriel tu as un sujet sur sa et plein d'huile on ete citer passe y faire un tour voir sa t'aidera grandement

comme dit barry un pros ou sur les site vpciste tu en a plein il te suffit de savoir la mesure c'est tout

oui elle peux casser a tout moment et faire un serrage moteur assez grave par la suite a chaque démontage de haut moteur pour changement de piston tu change les joint les clips laxe de piston la cage à aiguilles et si besoin les écrous de goujon

alors a voir si sa reviens ou pas tu as pas trouver de dépot dans la cuve du carburateur

@Alain je suis déjà tomber sur un 12 mais sa devais pas être d'origine vue que tu dit que c'est un 16

salut il menque pas mal d'info pour savoir ce qui irais pas

alors tu peux garder ta courroie et le mieux et de toujours démonter avant comme sa tu peux tout commander d'un coup et tu es pas bloquer a attendre dautre pièce

de rien

change de starter alors il est mort mais en fait il doit pas te brider mais te faire brouter car trop d'essence qui arrive

il y a de grande chance oui car ton essence doit rester dans le cylindre pas aller au pot

déjà a savoir si tu et équiper ou d'origine que su ti est équiper vire la bride sa aidera peut être

non moi je monte sur le scoot roule et si il fait un bruit bizare ou avance pas comme je veux je vois vite se qu'il veut enfin parfois il est difficile

ah oui la c'est pas une marque de merde a voir si sa re commence teste de le changer au cas ou

salut si ton scoot et neuf le vendeur aurais du texpliquer comment le roder combien de km faire et quand venir faire la première révision

si il se serais barrer sa acrocherais même plus et tu lentendrais se balader dans ton carter de kik puis si tu démonte tu sera ce qui vas pas

des blanc malossi voir jaune max irais bien le temps que tu te prenne un pot yasuni

je crois bien que c'est lui mdr et moi aussi il me parle le moteur

il save pas parler au moteur

c'est sa aussi le souci

de rien le pros dit faire du run mais pour moi sa veux rien dire car faire du run c'est pas rouler tous les jour avec

il faudrais en tester un autre pour voir si c'est lui ou pas de hs que sa peux arriver qu'il lâche vite surtout si c'est un adaptable e pas trop bonne marque

et oubli pas de nous dire si ça va mieux

salut une fois fait ce que jeff lee a fait si toujours pareil met de l'essence par le puis de bougie et vois si il démarre ou pas

salut a voir si ta courroie serais pas morte et rendrais tes réglage variation foireux pour info tu messure ta courroie sur l dos cotes lisse si elle fait moins de 16mm tu la vire et monte une neuve

salut démonte ton carburateur et nettoie le de partout a l'essence propre puis re teste voir si sa fonctionne ou pas